Hyundai Ioniq 5 N 2025: Nâng cấp thú vị, giá kỳ vọng khoảng 1,5 tỷ đồng

Cập nhật: 08:30 | 17/11/2023 Theo dõi KTCK trên

Hãy xem xét kỹ hơn phiên bản N của Ioniq 5 chạy điện, có công suất 641 mã lực cùng nhiều cải tiến về hệ thống truyền động và khung gầm khác. Giá quốc tế khởi điểm Hyundai Ioniq 5 N 2025 được kỳ vọng khoảng 63.000 USD (1,5 tỷ đồng).

Hãng vừa tiết lộ Hyundai Ioniq 5 N 2025 mới tại Triển lãm ô tô L.A. 2023, đánh dấu lần đầu tiên chúng ta nhìn thấy chiếc EV hiệu suất cao này ở dạng thông số kỹ thuật tại Hoa Kỳ. Mặc dù chúng tôi đã tìm hiểu các thông số kỹ thuật cơ bản và lái Ioniq 5 N trên đường đua, nhưng chúng tôi hiện đang đi sâu vào thông tin chi tiết về mẫu xe mới này sẽ có mặt tại các đại lý ở Hoa Kỳ vào tháng 3/2024.

Hyundai Ioniq 5 N 2025: Nâng cấp hiệu suất thú vị

Ioniq 5 N 2025 là mẫu xe điện đầu tiên mang huy hiệu N hiệu suất cao của Hyundai, nhưng bộ phận hiệu suất hứa hẹn sẽ có những mẫu xe điện khí hóa trong tương lai. Với động cơ điện kép cung cấp công suất 641 mã lực, Ioniq 5 N mạnh hơn đáng kể so với mẫu tiêu chuẩn động cơ kép 320 mã lực.

Ioniq 5 N đi kèm hệ thống phanh dành riêng cho N với rôto phía trước 15,8 inch và rôto phía sau 14,2 inch. Hyundai tuyên bố đây là hệ thống phanh mạnh mẽ nhất của công ty cho đến nay.

Huyndai tuyên bố rằng Ioniq 5 N có khả năng chịu nhiệt cao hơn khi lái trên đường đua, đồng nghĩa với việc động cơ hạn chế bị mất điện hơn.

Ngoại thất bổ sung nhiều yếu tố cải tiến về thiết kế, chẳng hạn như viền màu đen tương phản và cánh lướt gió phía sau dạng cánh. Ioniq 5 N thấp hơn 0,8 inch, rộng hơn 2 inch và dài hơn 3,2 inch so với Ioniq 5 tiêu chuẩn.

Mặc dù nó có hộp số dẫn động trực tiếp một tốc độ giống như mẫu tiêu chuẩn, tính năng 'e-shift' của N nhằm mô phỏng cảm giác của hộp số ly hợp kép tám cấp trên xe ICE, bao gồm cả số xuống số phù hợp với vòng tua máy và tiếng ồn chuyển số.

Huyndai đặt mục tiêu nâng cao yếu tố tương tác với e-shift và N Active Sound+ để tạo ra nhiều âm thanh động cơ giống ICE hơn.

IONIQ 5 N có nội thất được tối ưu hóa cho việc lái xe trên đường đua: Bảng điều khiển trung tâm có miếng đệm đầu gối nhằm hỗ trợ khi vào cua, đồng thời có tựa tay trượt và đệm ghế gia cố để duy trì vị trí của người lái.