Vinalines (MVN) ước lãi gần 1.500 tỷ đồng nửa đầu năm 2022

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines - Mã: MVN) vừa công kết quả 6 tháng đầu năm với doanh thu hợp nhất ước đạt 7.263 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 1.441 tỷ đồng, lần lượt tăng 20% và 12% so với cùng kỳ năm ngoái.

Như vậy ước tính trong quý II, Vinalines ghi nhận doanh thu gần 4.000 tỷ đồng và lãi trước thuế 667 tỷ, lần lượt tăng 17% và giảm 20% so với quý II năm ngoái.

Vinalines (MVN) ước lãi gần 1.500 tỷ đồng nửa đầu năm 2022

Năm nay, Vinalines đặt kế hoạch kinh doanh đi lùi với doanh thu kỳ vọng 12.511 tỷ đồng, giảm 13% so với thực hiện năm 2021 và lợi nhuận trước thuế 2.518 tỷ đồng, giảm 31%. Với kết quả trên, tổng công ty đã thực hiện được 57% - 58% kế hoạch cả năm.

Năm 2022, Vinalines dự kiến có kết quả kinh doanh đi lùi do công ty con là CTCP Đại lý Hàng hải Việt Nam (VSA) sẽ giảm mạnh hoạt động đại lý vận tải hàng không vì có biên lợi nhuận thấp, đồng thời Vinalines cũng dự báo cước vận tải biển năm 2022 sẽ giảm. Ngoài ra, Công ty VIMC Logistics cũng sẽ bị giảm doanh thu thu hộ trả hộ từ hoạt động đại lý hãng tàu,...

Vinalines dự kiến lợi nhuận của khối vận tải biển và dịch vụ hàng hải năm nay đều có sự tăng trưởng so với thực hiện năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận khối cảng biển sẽ giảm mạnh do trong năm 2021, lợi nhuận hợp nhất Cảng Sài Gòn ghi nhận khoản bất thường khoảng 484 tỷ đồng từ khoản cơ cấu khoản nợ vay của Cảng Container Quốc Tế SP-PSA. Đồng thời, lợi nhuận Cảng Quy Nhơn trong năm 2022 cũng có khả năng giảm 220 tỷ đồng do không còn mặt hàng thiết bị điện gió.

Thực tế thời gian qua giá cước tàu đã tăng phi mã 5 - 10 lần. Điển hình như cước tàu sang Mỹ tăng từ 2.000 USD/container (loại 40 feet) trước dịch lên 20.000 USD/container.

Ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu trả lời với báo chí trong cuộc báo thường kỳ Bộ Công Thương hôm 16/6 cho rằng từ nay đến cuối năm giá cước có thể sẽ hạ nhiệt nếu tình hình dịch bệnh được kiểm soát tốt như hiện nay.

Tuy nhiên, ông Hải cho rằng Trung Quốc vẫn là một “biến số” chưa thể đoán định trước vì nước này vẫn theo đuổi chính sách Zero COVID. Trung Quốc sở hữu rất nhiều cảng lớn, trong đó có cảng Thượng Hải, thuộc top 10 các cảng quy mô lớn nhất giới. Đây là nơi có lưu lượng hàng hoá khổng lồ, do đó việc đóng cửa thời gian qua gây ra những đứt đoạn về chuỗi cung ứng.

“Mặc dù Trung Quốc đang dần mở cửa trở lại nhưng cũng chỉ giải quyết một phần ách tách và cần thời gian để khôi phục hoàn toàn”, ông Hải nói.

Quý I/2022 vừa qua, Vinalines ghi nhận mức lợi nhuận gần 690 tỷ, gấp đôi cùng kỳ. Trong đó, đáng chú ý hoạt động khác báo lãi tới 140 tỷ đồng cao gấp hơn 8 lần cùng kỳ với 135 tỷ đồng là thu nhập từ thanh lý tài sản.

Trên thị trường chứng khoán, kết thúc phiên giao dịch ngày 18/7 cổ phiếu MVN tăng 1.100 đồng lên mức 26.200 đồng/ cổ phiếu với khối lượng giao dịch 500 đơn vị.

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (MVN) được thành lập vào ngày 29/4/1995 theo Quyết định số 250/TTg của Thủ tướng Chính phủ. Vinalines hiện đang quản lý và khai thác một đội tàu biển đa chủng loại bao gồm: tàu container, tàu hàng rời, tàu dầu và các loại tàu hàng khác. Đội tàu của Vinalines hiện đang chiếm tới 31% tổng dung tích đội tàu trong cả nước, trong đó có những loại tàu hàng rời cỡ lớn đến 73,000 DWT, tàu container 1,800 TEU và tàu dầu 50,000 DWT. Mỗi năm, đội tàu của Vinalines đã đảm bảo chuyên chở tới 60% hàng hóa xuất và nhập khẩu vào Việt Nam. MVN được giao dịch trên thị trường UPCoM từ tháng 10/2018.

Ngoài ra, chúng tôi cũng xin giới thiệu tới độc giả các thông tin mà nhiều người quan tâm trong lĩnh vực Kinh tế - Chứng khoán được liên tục cập nhật như: #Nhận định chứng khoán #Bản tin chứng khoán #chứng khoán phái sinh #Cổ phiếu tâm điểm #đại hội cổ đông #chia cổ tức #phát hành cổ phiếu #bản tin bất động sản #Bản tin tài chính ngân hàng. Kính mời độc giả đón đọc.