Xếp dỡ Hải An (HAH) không hoàn thành kế hoạch đề ra khi báo lãi năm 2023 giảm hơn 64%

Giá cước tàu về mức thấp và do không còn nhận được cổ tức, lợi nhuận được chia như cùng kỳ, nên quý IV/2023, Xếp dỡ Hải An báo lãi thấp nhất kể từ quý I/2021.

Mới đây, Công ty CP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HOSE: HAH) vừa công bố báo cáo tài chính quý IV/2023 với tình hình kinh doanh kém khả quan. Cụ thể, trong quý IV, doanh thu thuần của HAH giảm 21,3% về còn 665 tỷ đồng, chủ yếu do doanh thu hoạt động khai thác tàu giảm 13% nhưng đây là mảng chiếm tỷ trọng lớn nhất với 94,4% tổng doanh thu. Giá vốn giảm chậm hơn đã kéo lãi gộp giảm 58,2% xuống 113 tỷ đồng.

Trong kỳ, doanh thu tài chính của HAH cũng giảm 84% về còn 6,9 tỷ đồng; chi phí tài chính giảm 54% còn 24,3 tỷ đồng và chi phí quản lý tăng nhẹ lên mức 33,2 tỷ đồng. Kết quả, HAH báo lãi sau thuế quý IV đạt gần 52,6 tỷ đồng, giảm 72,2% so với cùng kỳ, thấp nhất trong vòng 13 quý trở lại đây.

Xếp dỡ Hải An (HAH) không hoàn thành kế hoạch đề ra khi báo lãi năm 2023 giảm hơn 64%

Công ty CP Vận tải và Xếp dỡ Hải An vừa công bố báo cáo tài chính quý IV/2023

Luỹ kế năm 2023, HAH ghi nhận doanh thu đạt 2.612,7 tỷ đồng, giảm 18,5% so với năm trước; lợi nhuận sau thuế cũng giảm 64,3% về còn 371,2 tỷ đồng. So với mục tiêu lãi ròng 400 tỷ đồng và doanh thu 2.669 tỷ, công ty đã thực hiện được 98% kế hoạch doanh thu và 96% chỉ tiêu lợi nhuận năm.

Công ty cho biết, kết quả kinh doanh giảm mạnh trong quý cuối năm 2023 do giá cước vận tải biển và giá cho thuê tàu giảm so với cùng kỳ dẫn đến lợi nhuận hoạt động khai thác tàu giảm mạnh. Cùng với đó, Hải An tiếp tục ghi nhận khoản lỗ từ công ty liên doanh Zim Hải An do công ty này mới thành lập và đi vào hoạt động từ tháng 3/2023.

Mặc dù đã hạ kế hoạch tổng doanh thu về 2.668,77 tỷ đồng, giảm 9,8% so với kế hoạch đã thông qua đầu năm, tương ứng giảm 291,2 tỷ đồng; và lợi nhuận sau thuế quyết định giảm 18,7% so với kế hoạch đầu năm, tương ứng giảm 92 tỷ đồng, về 400 tỷ đồng, HAH vẫn không về đích kế hoạch năm khi chỉ thực hiện được 98% kế hoạch doanh thu và 93% chỉ tiêu lợi nhuận năm.

Trên bảng cân đối kế toán, tại ngày 31/12/2023, HAH có tổng tài sản đạt 5.369 tỷ đồng, tăng 6% so với đầu năm. Trong đó, tiền và các khoản tương đương tiền đạt hơn 245 tỷ đồng, giảm gần 41% so với đầu năm.

Các khoản phải thu ngắn hạn với 1.005,2 tỷ đồng, tăng nhẹ so với đầu năm và chiếm gần 19% tổng tài sản. Chiếm tỷ trọng lớn nhất là khoản trả trước cho Công ty Huanghai Shipbuilding Co., Ltd. với 435 tỷ đồng.

Bên kia bảng cân đối, nợ phải trả của HAH là 2.183 tỷ đồng, giảm 20 tỷ đồng so với đầu năm. Trong đó, vay và nợ thuê tài chính là 1.386,8 tỷ đồng, khoản vay lớn nhất từ Vietcombank - CN Hải Phòng với 813,1 tỷ đồng.

SSI Research nhận định ngành vận tải container có thể gặp ít áp lực hơn về lợi nhuận (giảm khoảng 10 - 15% so với cùng kỳ), khi căng thẳng địa chính trị làm giảm áp lực giảm giá cước trong 2024. Nguồn cung đội tàu cũng sẽ tăng trong năm nay do số lượng tàu giao mới dự kiến sẽ chiếm 10,4% tổng nguồn cung tổng đội tàu, cao nhất kể từ năm 2010.

Theo Clarkson, nguồn cung dự kiến sẽ vượt hơn 3% nhu cầu trong năm 2024. Tuy nhiên, trong tình hình hiện tại tại Kênh Suez, chuyên gia kỳ vọng TEU-dặm (thước đó lượng hàng hóa chuyên chở) cao hơn có thể hấp thụ một phần nguồn cung dư thừa và do đó có thể gây ít áp lực hơn đối với lợi nhuận của các hãng tàu.

Hiện tại, HAH đang đẩy mạnh việc mở rộng đội tàu và chuẩn bị đón tàu mới đầu tiên. Đầu tháng 12/2023, Hội đồng quản trị HAH đã phê duyệt khoản vay gần 334 tỷ đồng từ Ngân hàng Vietcombank để tài trợ cho dự án đóng tàu container HCY-265 có tải trọng 1.800 TEU.

Với việc thu xếp xong nguồn vốn tài trợ, dự kiến tàu này sẽ gia nhập đội tàu của HAH và bắt đầu đi vào hoạt động từ quý I/2024 với tên là Haian Alfa.

Thêm vào đó, HAH tiếp tục có kế hoạch nhận thêm hai tàu là HCY-266 và HCY-268 trong giai đoạn quý IV/2023-quý III/2024. Tổng cộng, đội tàu HAH sẽ đạt 21.300 TEU vào cuối năm 2024 (tăng 34% so với công suất hiện tại).