| Nhiều dự án cao tốc gặp khó: Thủ tướng chỉ đạo gấp | |
| Đầu tư bất động sản Phan Thiết, Bình Thuận: Vui một ít, lo lắng một ít |
Theo quy hoạch xây dựng, tuyến đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được xây dựng sẽ là tuyến đường huyết mạch nằm trong vùng trọng điểm phía Nam về phát triển kinh tế của cả nước. Tuyến cao tốc này sẽ vận chuyển khối lượng lớn hàng hóa từ cụm 5 cảng biển lớn ở khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu và Đồng Nai và hàng chục khu và cụm công nghiệp.
 |
Đây còn là đầu mối của nhiều tuyến giao thông quan trọng của cả nước như đường cao tốc Long Thành – Dầu Giây, tuyến đường sắt Thủ Thiêm, sân bay quốc tế Long Thành, tuyến Quốc lộ 51… Theo quy hoạch, tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu nằm trong phạm vi của 25 xã, thuộc 7 thành phố, huyện, thị trấn của hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu với diện tích trên 613km2.
Theo đơn vị tư vấn, toàn tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có chiều dài 77,6 km sẽ được chia thành 2 dự án thành phần trong đó, giai đoạn 1 (46,8 km từ Biên Hòa đến Phú Mỹ - Cái Mép) sẽ đầu tư từ tuyến tránh QL1A (vị trí cách ngã 3 Vũng Tàu 6,5 km, cách điểm giao giữa tuyến tránh Biên Hòa với QL51 1,5 km) đến cụm Cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải. Tuyến chính 4 làn xe (mặt cắt ngang 17 m) bao gồm: 34,2 km cao tốc phía Đồng Nai; 3,8 km cao tốc phía Bà Rịa – Vũng Tàu; 8,8 km đường cấp 3 đồng bằng nối vào cảng Cái Mép – Thị Vải phía Bà Rịa – Vũng Tàu.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 9.222,8 tỷ đồng theo hình thức BOT, thời gian xây dựng dự kiến 24 tháng. Dự kiến sau 22 năm 3 tháng sẽ hoàn vốn. Giai đoạn 2 là giai đoạn mở rộng 6 - 8 làn xe của giai đoạn 1.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cũng đồng tình với đề xuất của Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu đề nghị Bộ GTVT cho tiến hành đầu tư giai đoạn 1 từ Biên Hòa đến Cụm cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải. Bên cạnh đó, Bộ trưởng cũng đồng ý với đề nghị giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan quản lý Nhà nước có thẩm quyền đoạn từ Biên Hòa đến cao tốc Long Thành - Dầu Giây (16,8 km);
Bên cạnh đó, Bộ GTVT giao UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu là cơ quan quản lý Nhà nước có thẩm quyền thực hiện đoạn từ cao tốc Long Thành - Dầu Giây đến Phú Mỹ - Cái Mép (30 km); đồng ý với Vũng Tàu cũng đề nghị Chính phủ và Bộ GTVT giao tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu là Cơ quan quản lý Nhà nước có thẩm quyền thực hiện Dự án thành phần 2 (30,8 km từ thị xã Phú Mỹ đến TP. Vũng Tàu).
Cùng thời điểm này, UBND tỉnh Sơn La cũng vừa giao CTCP Đầu tư xây dựng cao tốc Hòa Bình – Sơn La lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu có tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 là 22.294 tỷ đồng. Tổng chi phí lập báo cáo nghiên cứu khả thi là 138 tỷ đồng. Cụ thể, UBND tỉnh giao công ty này thực hiện lập “Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu theo hình thức đối tác công tư”. Theo đó, công ty có trách nhiệm triển khai thực hiện các nội dung thỏa thuận theo đúng quy định của pháp luật hiện hành; trao đổi, phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh, đơn vị đầu mối thực hiện lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đảm bảo chất lượng, tiến độ, hiệu quả và tuân thủ quy định của pháp luật; phối hợp với UBND tỉnh Hòa Bình xác định quỹ đất đối ứng phần hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) của dự án theo quy định… Được biết, dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu được thực hiện trong 5 năm (từ năm 2019 - 2024) được chia làm 2 giai đoạn với chiều dài tuyến khoảng 85 km, điểm đầu tại Km66+700, quốc lộ 6 thuộc địa phận xã Trung Minh, thành phố Hòa Bình (Hòa Bình), điểm cuối dự án giao với quốc lộ 43 thuộc địa phận bản Muống, xã Phiêng Luông, huyện Mộc Châu (Sơn La). |
| Sắp đầu tư cao tốc An Hữu - Cao Lãnh hơn 4.500 tỷ qua Đồng Tháp, Tiền Giang | |
| Duyệt đầu tư cao tốc hơn 22.000 tỷ qua Hòa Bình, Sơn La |
Quốc Trung
Phiên bản di động