Tin tức đầu tư dự án hạ tầng giao thông mới nhất hôm nay (24/3)

TBCKVN - Tin tức đầu tư dự án hạ tầng giao thông mới nhất ngày 24/3: Thông tin đầu tư các dự án hạ tầng giao thông mới nhất tại một số địa phương trên cả nước...

	Tin tức đầu tư dự án mới nhất hôm nay (24/3)
	Tin tức đầu tư dự án hạ tầng giao thông mới nhất hôm nay (23/3)

Chuyển đổi hình thức đầu tư Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây

Đại diện Vụ Đối tác công-tư (PPP- Bộ GTVT) cho biết, Bộ GTVT đang nghiên cứu chuyển đổi hình thức đầu tư một số dự án PPP của cao tốc Bắc - Nam sang đầu tư công để báo cáo Chính phủ trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định. Việc chuyển đổi hình thức đầu tư phải đảm bảo nguyên tắc là dự án cấp bách, kết nối các trung tâm kinh tế lớn, đảm bảo tính liên tục, đồng bộ với các dự án đang triển khai trên tuyến…

tin tuc dau tu du an ha tang giao thong moi nhat hom nay 243

Ảnh minh họa (nguồn internet)

"Trước mắt, Bộ GTVT nghiên cứu đề xuất chuyển đổi hình thức đầu tư của 3 dự án: Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn và Phan Thiết - Dầu Giây. Sắp tới, có thể nghiên cứu để chuyển đổi thêm một số dự án khác", đại diện Vụ PPP thông tin.

Khi chuyển đổi sang đầu tư công, Bộ GTVT sẽ tiến hành ngay công tác đấu thầu lựa chọn nhà thầu để triển khai xây dựng và một số dự án cao tốc Bắc - Nam sẽ khởi công được ngay trong quý III/2020.

Hưng Yên đề xuất chi gần 1.000 tỷ đồng xây dựng đường trục Bắc – Nam

UBND tỉnh Hưng Yên vừa có văn bản đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường trục Bắc – Nam đi qua tỉnh này.

Đây là dự án nhóm B, địa điểm đầu tư tại thị xã Mỹ Hào và các huyện Khoái Châu, Yên Mỹ, Văn Lâm. Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 15,8 km bao gồm: Điểm đầu từ nút giao giữa QL39 cũ và QL39 mới tại Km10+780, điểm cuối tuyến tại nút giao với đường ĐH.30.

Đoạn tuyến khi hoàn thành sẽ kết nối với đoạn từ ĐH.30 đến điểm nối với đường 281 địa phận tỉnh Bắc Ninh; Đoạn từ ĐH.30 đến điểm nối đường 281 Bắc Ninh có chiều dài khoảng 4,3 km.

Tổng mức đầu tư dự kiến 967,059 tỷ đồng (tương đương 41,938 triệu USD). Nguồn vốn đầu tư là vốn vay quỹ OFID và vốn đối ứng của tỉnh, trong đó vốn vay quỹ OFID là 714,721 tỷ đồng (tương đương 30,995 triệu USD); vốn đối ứng là 252,337 tỷ đồng (tương đương 10,943 triệu USD).

Cơ chế tài chính đối với phần vốn vay quỹ OFID là UBND tỉnh Hưng Yên vay lại 70% nguồn vốn vay OFID; Chính phủ cấp phát 30%. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2020 – 2023.

Cao tốc Cam Lộ - La Sơn: Hương Trà “rục rịch” GPMB để xây khu TĐC Hương Xuân

Ngày 24/3, UBND TX Hương Trà cho biết đang thực hiện công tác GPMB để xây dựng khu tái định cư Hương Xuân phục vụ dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Theo UBND TX Hương Trà (tỉnh Thừa Thiên - Huế), thực hiện ý kiến chỉ đạo khẩn trương thực hiện công tác GPMB xây dựng khu tái định cư (TĐC) tại phường Hương Xuân phục vụ dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn qua địa bàn. Ngày 16/3, Trung tâm Phát triển quỹ đất thị xã đã tổ chức buổi họp công khai trực tiếp, đồng thời niêm yết công khai lấy ý kiến về phương án bồi thường, hỗ trợ về đất và tài sản gắn liền với đất để các hộ gia đình, cá nhân liên quan được biết và tham gia ý kiến theo quy định.

Tổng giá trị phương án bồi thường, hỗ trợ về đất và tài sản gắn liền với đất của 22 hộ gia đình, cá nhân ảnh hưởng hơn 2 tỷ đồng. Tất cả 22 hộ gia đình, cá nhân đã đồng ý theo phương án đã công khai, thống nhất bàn giao mặt bằng và đề nghị UBND thị xã sớm phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ trả tiền cho các hộ dân.

Nghiên cứu đầu tư cầu Vạn Yên trên QL43

Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Sơn La về việc đầu tư xây dựng cầu Vạn Yên tại Km27 trên QL43, tỉnh Sơn La.

Bộ GTVT cho biết, vị trí xây dựng cầu Vạn Yên nằm trong lòng hồ thủy điện Hòa Bình có mực nước lên xuống không ổn định. Hàng năm, chênh cao giữa mùa nước cạn và mùa nước cao khoảng 29m (theo cao trình của thủy điện Hòa Bình).

Theo Bộ GTVT, việc xây dựng cầu vĩnh cửu tại vị trí này cần phải bố trí cầu có trụ rất cao, chiều dài rất lớn (trên 1.000 m), kinh phí xây dựng cầu kiên cố tại vị trí này là rất lớn, dự kiến khoảng hơn 1.200 tỷ đồng. Trong khi, các nguồn vốn phân bổ hàng năm cho Bộ GTVT rất khó khăn.