Sáng 9/1, tại Thủ đô Vientiane (Lào), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và Thủ tướng Chính phủ Lào Sonexay Siphandone đồng chủ trì kỳ họp lần thứ 47 Ủy ban liên Chính phủ về hợp tác song phương Việt Nam-Lào.

Chiều 26/8, tại Hà Nội, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có buổi tiếp ông Thani bin Ahmed Al Zeyoudi, Quốc vụ khanh phụ trách ngoại thương của Bộ Kinh tế Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE). Tháp tùng ông Thani là đại diện của 19 doanh nghiệp lớn trong các lĩnh vực logistics, năng lượng, tài chính, ngân hàng... Buổi gặp gỡ nhằm thảo luận về hợp tác kinh tế, thương mại và xúc tiến đầu tư giữa hai nước.

Việt Nam là đối tác thương mại rất quan trọng của Campuchia, 9 tháng 2023, kim ngạch thương mại giữa Việt Nam – Campuchia đạt gần 5 tỷ USD.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị cùng Indonesia duy trì đà tăng trưởng thương mại, phấn đấu đưa kim ngạch thương mại song phương đạt 15 tỷ USD hoặc cao hơn trước năm 2028 và theo hướng cân bằng hơn.

Sáng 30/9, tại Hà Nội đã diễn ra "Diễn đàn Xúc tiến Kinh doanh Việt Nam – Cuba". Thủ tướng nước Cộng hòa Cuba Manuel Marreno Cruz, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái dự và phát biểu tại sự kiện.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị phía Thái Lan tăng cường nhập khẩu, phân phối, đưa hàng hóa của Việt Nam đến với người tiêu dùng Thái Lan, phấn đấu đưa kim ngạch song phương sớm đạt mục tiêu 25 tỷ USD theo hướng cân bằng.

Thủ tướng Phạm Minh Chính và Thủ tướng Malaysia nhất trí về các phương hướng thúc đẩy hợp tác trên tất cả các lĩnh vực để cùng phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội sau đại dịch, phấn đấu sớm đưa kim ngạch thương mại song phương đạt 18 tỷ USD hoặc cao hơn vào năm 2025.

Bất chấp dịch COVID-19, kim ngạch thương mại Việt Nam - Trung Quốc năm 20221 đạt 165,8 tỷ USD, tăng 24,6% so với cùng kỳ.

Tổng kim ngạch xuất khẩu trong 4 tháng qua của Việt Nam đạt 104,94 tỷ USD, tăng 29,6% so với cùng kỳ năm trước và doanh nghiệp FDI đóng góp lớn vào mức tăng trưởng đó. Theo thống kê, khối doanh nghiệp FDI (kể cả dầu thô) tăng 20,34 tỷ USD, chiếm 84,9% tổng mức tăng chung.

Hệ thống cảng nước sâu này không chỉ đáp ứng được cỡ tàu lớn hơn, mà còn cắt giảm chi phí logistics khi không phải trung chuyển hàng hóa qua nước thứ ba, góp phần tăng tính cạnh tranh của dịch vụ cảng biển và logistics của Việt Nam.