Những mẫu xe máy tiếp tục "đội" giá của "nhà" Honda trong tháng 7/2022

	Xe tay ga hạng sang: Giá xe máy Peugeot Django 2022 chạm ngưỡng 70 triệu đồng
	Lộ diện "kẻ ngáng chân" Honda Lead: Mẫu xe máy với giá siêu rẻ, siêu tiết kiệm xăng chỉ với 1,69l/100km
	Bảng giá xe máy Honda PCX 2022 mới nhất ngày 4/7: "Loạn giá"

Từ cuối tháng 4/2022, dòng xe máy Honda điều chỉnh tăng giá cho 20 dòng xe đã làm "nóng" thị trường giá xe máy, khiến người mua "nhốn nháo". Đáng chú ý, mức tăng của các mẫu xe hot tại các đại lý đưa ra còn cao hơn nhiều lên, thậm chí có mẫu bán ra chênh lệch đến hàng chục triệu đồng so với giá đề xuất của hãng. Tình trạng loạn giá dù đã được người dùng liên tục phản ánh trong thời gian gần đây. Tuy nhiên, giá xe không có dấu hiệu hạ nhiệt mà thậm chí còn liên tục phá đỉnh mới.

Cụ thể, tại thời điểm này, Honda Lead bản tiêu chuẩn hiện có giá 48,5 triệu đồng chênh 9,4 triệu đồng; bản cao cấp giá 52,5 đồng chênh 11,2 đồng. Xe Air Blade 125 phiên bản tiêu chuẩn giá 48 triệu đồng chênh 5,91 triệu đồng, phiên bản đặc biệt giá 52 triệu đồng chênh 8,71 triệu đồng. Hay như Air Blade 2023 vừa ra mắt cách đây không lâu giá hiện tại ở đại lý đang ở mức 54,35 đến 71,75 triệu đồng, chênh lệch từ 12-16 triệu đồng với mức đề xuất.

Giá tất cả các phiên bản Honda SH 125/150 đang có sự chênh lệch khá lớn so với giá đề xuất của hãng. Cụ thể, Honda SH 125 CBS và SH 125 ABS đang có giá bán lần lượt là 83,2 và 90,5 triệu đồng. Phiên bản SH 150 CBS có giá 98,7 triệu đồng, chênh hơn 10 triệu đồng so với giá đề xuất. Hai phiên bản SH 150 ABS và SH 150 Thể thao vẫn có giá bán cao ngất ngưởng, lần lượt là 118 và 122 triệu đồng, chênh tới hơn 20 triệu đồng so với giá bán đề xuất của hãng.

Bảng giá xe máy Honda Vision 2022 mới nhất tháng 7/2022 tại TP.HCM

Đặc biệt, Honda Vision - mẫu xe được ví là xe ga quốc dân đã ghi nhận mức chênh giá khủng chưa từng có kể từ khi mẫu xe này xuất hiện tại thị trường Việt Nam. Cụ thể, ba bản tiêu chuẩn, đặc biệt, cao cấp có giá đề xuất 30-33 triệu đồng, nhưng giá thực tế ở đại lý (HEAD) khoảng 42-45 triệu đồng, kèm thêm phí lăn bánh khoảng 3-5 triệu, tổng chi phí là khoảng 50 triệu đồng. Với bản cá tính (thêm tùy chọn màu sơn, bánh lớn) giá đề xuất khoảng 34 triệu đồng, giá mua hiện tại 53-55 triệu đồng tùy từng HEAD, đưa giá lăn bánh lên gần 60 triệu đồng.

Mức chênh lệch của Vision tăng nóng trong vài tháng gần đây vì thiếu nguồn cung. Hồi đầu năm, bản tiêu chuẩn có giá 33-35 triệu, cao hơn đề xuất 3-5 triệu đồng, nhưng sang tháng 3, giá đã là 35-38 triệu, tháng 5 là 38-42 triệu và hiện nay là 42-45 triệu, tùy màu và nơi bán. Thường các màu đỏ, trắng, đen sẽ có giá cao hơn. Chỉ sau nửa năm, giá thực tế bản tiêu chuẩn đã cao hơn đề xuất 5-10 triệu, trong khi bản cá tính cao hơn tới 15-20 triệu, tức khoảng gần 60% giá xe máy.

Thiếu hụt nguồn cung đang là cái cớ để các HEAD tăng giá Vision một cách "chóng mặt". Thậm chí, nhiều khách hàng tìm mua các phiên bản thấp như bản tiêu chuẩn được đại lý trả lời "không có hàng", trong cửa hàng cũng vắng bóng xe trưng bày, vì "về tới đâu giao cho khách tới đó". Đại diện Honda cho biết, nhiều mẫu xe máy của hãng có thể khan hàng đến cuối năm.

Vision với giá đề xuất khoảng hơn 30 triệu vốn là lựa chọn vừa tầm với phần đông khách hàng Việt, đặc biệt phái nữ trong độ tuổi sinh viên, đi làm. Đây cũng là chiếc xe ga có mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm, bởi vậy nhu cầu thường xuyên rất lớn. Đây cũng là sản phẩm bán chạy nhất trên thị trường xe máy Việt.

Không riêng xe tay ga, các mẫu xe số của hãng này cũng tăng giá đáng kể. Chẳng hạn, mẫu Blade có giá bán lẻ 22-25,3 triệu đồng/chiếc, cao hơn giá đề xuất 4 triệu đồng/chiếc; Wave RSX giá 20-25 triệu đồng/chiếc; Wave Alpha giá 20 triệu đồng/chiếc, cao hơn giá chính hãng 5,34 triệu đồng/chiếc...

Trong thông báo phát đi, Honda Việt Nam cho biết ảnh hưởng từ các biến động kinh tế - chính trị và cuộc khủng hoảng thiếu hụt chip bán dẫn toàn cầu, quá trình sản xuất, cung cấp sản phẩm của nhiều ngành hàng bị tác động nặng nề và hãng không ngoại lệ. Đồng thời, trong nhiều lần trả lời câu hỏi của báo chí về tình trạng chênh giá xe máy, đại diện Honda Việt Nam đều cho biết giá niêm yết của hãng chỉ là mức giá đề xuất. Hãng và đại lý là những đối tác kinh doanh độc lập. Do đó, đại lý có quyền chủ động đối với hoạt động bán hàng, bao gồm cả việc quản lý giá bán của từng mẫu xe.

Tuy nhiên, người dùng cho rằng câu trả lời đến từ Honda Việt Nam không giải quyết được câu hỏi vì sao giá xe máy của hãng lại chênh cao "ngất ngưởng" đến thế. Theo thống kê từ giới kinh doanh xe, thị phần xe máy của Honda chiếm gần như tuyệt đối trên thị trường với khoảng 80%; còn lại 20% chia đều cho 4 hãng Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM. Với thị phần khiêm tốn, giá xe bán ra của cả 4 hãng trên đều ổn định.

Ngoài ra, chúng tôi cũng xin giới thiệu tới độc giả các thông tin mà nhiều người quan tâm trong lĩnh vực Kinh tế - Chứng khoán được liên tục cập nhật như: #Nhận định chứng khoán #Bản tin chứng khoán #chứng khoán phái sinh #Cổ phiếu tâm điểm #đại hội cổ đông #chia cổ tức #phát hành cổ phiếu #bản tin bất động sản #Bản tin tài chính ngân hàng. Kính mời độc giả đón đọc.