Việt Nam dự kiến có sân bay quốc tế mới 720ha, cách Nội Bài chỉ 80km

Đề xuất xây sân bay quốc tế Ninh Bình

UBND tỉnh Ninh Bình mới đây đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng, đề xuất nhiều dự án giao thông trọng điểm, trong đó nổi bật là việc kiến nghị xây dựng sân bay quốc tế Ninh Bình. Theo quy hoạch sơ bộ, địa điểm dự kiến là phường Liêm Tuyền, với vị trí được đánh giá thuận lợi để kết nối vùng và liên vùng, đồng thời mở rộng giao thương quốc tế cho khu vực phía Nam đồng bằng sông Hồng.

Lãnh đạo tỉnh nhận định, trong bối cảnh tốc độ đô thị hóa nhanh, dân số tăng cao và các lĩnh vực kinh tế như du lịch, công nghiệp, dịch vụ và logistics phát triển mạnh mẽ, sân bay trở thành một trong những mắt xích thiết yếu để hoàn thiện hạ tầng giao thông chiến lược. Không chỉ giúp kết nối vùng hiệu quả, một cảng hàng không quốc tế còn là cửa ngõ giao thương quan trọng, thúc đẩy đầu tư, nâng cao năng lực sản xuất và cạnh tranh của tỉnh.

Ngoài ra, việc có sân bay sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn để khai thác thế mạnh về du lịch di sản, văn hóa, tâm linh – vốn là ngành mũi nhọn của Ninh Bình. Tỉnh kỳ vọng sân bay sẽ mở ra hàng nghìn cơ hội việc làm, sinh kế cho người dân, đóng góp trực tiếp vào tăng trưởng kinh tế - xã hội bền vững.

Tuy nhiên, dự án sân bay Ninh Bình hiện vẫn chưa được đưa vào Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không quốc gia giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050. Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, tỉnh đang khẩn trương hoàn thiện đề án "Nghiên cứu khả năng hình thành sân bay quốc tế Ninh Bình" để trình Bộ Xây dựng, tiến tới báo cáo Chính phủ xem xét bổ sung vào quy hoạch toàn quốc.

Vị trí và quy mô sân bay quốc tế Ninh Bình gần các tuyến giao thông huyết mạch

Qua khảo sát sơ bộ, UBND tỉnh Ninh Bình đề xuất vị trí xây dựng sân bay nằm tại phường Liêm Tuyền, nơi có vị trí kết nối thuận lợi với các tuyến đường sắt và đường bộ trọng điểm. Cụ thể, sân bay này nằm cách Nội Bài 80km, Cát Bi 85km, Thọ Xuân 85km, Gia Bình 63km. Ngoài ra, nó chỉ cách ga Phủ Lý 5km, ga Nam Định 17km và ga Ninh Bình 43km, giúp tối ưu liên kết đa phương thức giữa đường không – đường sắt – đường bộ.

Về quy mô, sân bay quốc tế Ninh Bình được đề xuất xây dựng theo tiêu chuẩn cấp 4E (theo phân loại của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế ICAO), với hai đường cất hạ cánh song song phụ thuộc, đảm bảo khai thác các loại máy bay thân rộng hiện đại. Tổng diện tích quy hoạch khoảng 720ha, công suất thiết kế giai đoạn đầu đạt 10 triệu hành khách/năm, đồng thời có dự trữ quỹ đất để mở rộng trong các giai đoạn tiếp theo.

Điểm đáng chú ý là nguồn vốn cho dự án được đề xuất theo hướng xã hội hóa, không sử dụng ngân sách Trung ương. Cụ thể, Doanh nghiệp Xây dựng Xuân Trường đã từng có văn bản gửi lãnh đạo Đảng, Nhà nước đề xuất đầu tư sân bay này bằng ngân sách tỉnh và vốn doanh nghiệp. Bộ Xây dựng cũng đã bày tỏ quan điểm ủng hộ đề xuất, đồng thời kiến nghị giao UBND tỉnh lập đề án chi tiết để thẩm định, báo cáo Thủ tướng xem xét.

Nếu được chấp thuận bổ sung vào quy hoạch, sân bay quốc tế Ninh Bình sẽ trở thành cú hích lớn cho kinh tế vùng đồng bằng sông Hồng, hỗ trợ phát triển các cực tăng trưởng mới ngoài Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh.