Tin tức đầu tư dự án hạ tầng giao thông mới nhất hôm nay (10/3)

TBCKVN - Tin tức đầu tư dự án hạ tầng giao thông mới nhất ngày 10/3: Thông tin đầu tư các dự án hạ tầng giao thông mới nhất tại một số địa phương trên cả nước...

	Đô thị Hoà Phát đề xuất điều chỉnh quy mô KCN số 6 tại Ân Thi, Hưng Yên
	Bình Định duyệt đầu tư nhiều dự án quy mô

Rà soát ưu tiên nâng cấp 79 tuyến quốc lộ

Bộ GTVT đang rà soát, sắp xếp thứ tự ưu tiên đầu tư 79 tuyến quốc lộ bằng nguồn vốn ngân sách vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt trước ngày 31/7/2020.

tin tuc dau tu du an ha tang giao thong moi nhat hom nay 103

Ảnh minh họa (nguồn internet)

Trải dài hơn 70 km qua địa bàn tỉnh Sơn La, tuyến QL37 đóng vai trò rất quan trọng trong việc kết nối hệ thống giao thông khu vực Tây Bắc với cao tốc Nội Bài - Lào Cai với các tuyến quốc lộ QL32, QL70, QL2, QL3... QL37 đồng thời còn là tuyến đường phá thế độc đạo của QL6, phục vụ đảm bảo giao thông từ Sơn La, Điện Biên, Lai Châu về Hà Nội khi có ách tắc trên QL6.

Tuy nhiên, hiện tuyến QL37 qua Sơn La đang xuống cấp nghiêm trọng, nguy cơ tiềm ẩn tai nạn giao thông rất lớn, cấp thiết phải được đầu tư nâng cấp, cải tạo.

Chuẩn bị lựa chọn nhà thầu gói xây lắp hơn 560 tỷ đồng tại Quảng Nam

UBND tỉnh Quảng Nam vừa có quyết định phê duyệt điều chỉnh, bổ sung kế hoạch lựa chọn nhà thầu Dự án Đầu tư xây dựng công trình Nạo vét, thoát lũ khẩn cấp và chống xâm nhập mặn sông Cổ Cò, TP. Hội An.

Theo đó, tỉnh Quảng Nam điều chỉnh 2 gói thầu rà phá bom mìn, vật nổ có tổng giá trị là 6,652 tỷ đồng; bổ sung kế hoạch lựa chọn nhà thầu đối với 4 gói thầu có tổng giá trị là 577,677 tỷ đồng.

Đáng chú ý, trong quý II/2020, sẽ tổ chức lựa chọn nhà thầu theo hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước đối với Gói thầu Thi công xây dựng công trình của dự án nêu trên. Gói thầu có giá gói thầu là 567,291 tỷ đồng sẽ được tổ chức theo phương thức một giai đoạn hai túi hồ sơ. Thời gian thực hiện hợp đồng là 900 ngày.

UBND tỉnh giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Nam (chủ đầu tư) chịu trách nhiệm tổ chức lựa chọn nhà thầu theo kế hoạch được duyệt.

Xem xét đầu tư BOT tuyến đường ven biển tại Thanh Hóa

Văn phòng Chính phủ vừa thông báo Kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại cuộc họp về quyết định chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn và đoạn Quảng Xương - Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.

Theo Thông báo, tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn và đoạn Quảng Xương - Tĩnh Gia đã được quy hoạch, việc triển khai đầu tư xây dựng là cần thiết, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội, củng cố quốc phòng an ninh, ứng phó biến đổi khí hậu. Chính phủ đã trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội hỗ trợ Dự án 1.400 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và dự kiến bố trí 343 tỷ đồng trong kế hoạch đầu tư công năm 2020.

Để có cơ sở quyết định chủ trương đầu tư Dự án theo phương thức PPP, bảo đảm chặt chẽ, Phó Thủ tướng giao UBND tỉnh Thanh Hóa báo cáo rõ ý kiến của Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội về chủ trương đầu tư theo phương thức PPP và phân bổ vốn ngân sách Trung ương cho Dự án; quy định của pháp luật về tỷ lệ tham gia của Nhà nước trong dự án PPP và cơ chế cấp vốn, giải ngân phần vốn tham gia của Nhà nước.

Phó Thủ tướng cũng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan có ý kiến thẩm tra về việc tuân thủ các quy định của pháp luật của Dự án và báo cáo giải trình của UBND tỉnh Thanh Hóa, trình Thủ tướng Chính phủ trong tháng 3/2020.

Đề xuất đầu tư nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Rạch Sỏi thành cao tốc

Tổng Công ty Cửu Long vừa có văn bản đề xuất Bộ GTVT phương án đầu tư nâng cấp đoạn từ Cao Lãnh - Rạch Sỏi để khai thác theo tiêu chuẩn cao tốc.

Trong văn bản, ông Trần Văn Thi, Tổng Giám đốc Tổng công ty Cửu Long cho biết, hiện tại, mặt đường đoạn tuyến từ Cao Lãnh đến Vàm Cống đã được thảm một lớp bê tông nhựa dày 7cm. Riêng đoạn từ Lộ Tẻ đến Rạch Sỏi vẫn đang là mặt đường láng nhựa và đang chờ ổn định lún nên khi có chủ trương khai thác như cao tốc sẽ phải xem xét xét tăng cường mặt đường.