 | TP. HCM triển khai các dự án kết nối đồng bộ đường vành đai 2 |
| Thủ tướng phê duyệt phương án lựa chọn nhà đầu tư đường Vành đai 2 |
| TPHCM: 6.273 tỉ đồng làm 35 km đường vành đai 4 |
Theo đó, tuyến đường được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP có chiều dài khoảng 35,8 km đi qua các huyện Bến Lức, Cần Đước, Cần Giuộc (Long An); Nhà Bè (TP. HCM) với điểm đầu (Km0) tại nút giao Bến Lức (giao giữa đường cao tốc TP. HCM – Trung Lương với đường tỉnh 830) thuộc địa phận thị trấn Bến Lức, tỉnh Long An; điểm cuối (Km 35 + 800) kết nối với đường trục Bắc Nam nằm trong khu quy hoạch cảng – công nghiệp Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, TP. HCM.
 |
Được biết, tuyến đường được quy hoạch theo tiêu chuẩn đường cao tốc, quy mô 8 làn xe, rộng 74,5 m. Để đảm bảo hiệu quả đầu tư, tính khả thi tài chính, dự án phân kỳ theo 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 có quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư chưa bao gồm lãi vay là 7.075 tỷ đồng, phần vốn Nhà nước tham gia là 2.600 tỷ đồng. Với mức phí khởi điểm là 25.000 đồng/km/xe tiêu chuẩn, dự án có thể hoàn vốn trong vòng 19 năm 7 tháng.
Việc đầu tư xây dựng dự án thành phần đoạn Bến Lức – Hiệp Phước nhằm từng bước hoàn chỉnh quy hoạch giao thông của TP. HCM và tỉnh Long An góp phần giải quyết nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa từ các tỉnh miền Tây Nam Bộ qua TP. HCM, kết nối khu vực đồng bằng sông Cửu Long với khu vực Đông Nam Bộ.
Nếu được thông qua chủ trương đầu tư, dự án sẽ khởi công vào quý III/2020 và hoàn thành vào quý I/2023.
Khẩn trương khép kín vành đai 2
Đường vành đai 2 của TP. HCM dài hơn 64 km (với quy mô từ 6 - 10 làn xe), hiện đã đầu tư được hơn 54 km, bề rộng trung bình 35 m. Tuyến đường còn 3 đoạn dài hơn 10km vẫn chưa được đầu tư.
 |
| Dự án vành đai 2, đoạn Phạm Văn Đồng - nút giao Gò Dưa (quốc lộ 1) động thổ từ năm 2015 nhưng đến nay chỉ là từng đoạn công trường ngổn ngang |
Dù được khởi công từ cuối năm 2015 nhưng đến nay tuyến đường hơn 2,7 km của đoạn Phạm Văn Đồng – Gò Dưa vẫn chưa hoàn thành. Cũng như một số dự án trọng điểm trên địa bàn thành phố, dự án đường nối bị chậm vì thiếu mặt bằng thi công.
Theo thông báo của Văn phòng UBND TP. HCM, Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Vĩnh Tuyến vừa có kết luận chỉ đạo về triển khai đầu tư khép kín đường vành đai 2 và bồi thường giải phóng mặt bằng đường vành đai 3 trên địa bàn thành phố.
Theo đó, ông Tuyến yêu cầu các sở, ngành và địa phương liên quan phải quyết tâm cao triển khai linh hoạt các hình thức đầu tư đường vành đai 2.
Trong đó, đối với đoạn Phạm Văn Đồng – Gò Dưa đang triển khai thi công, UBND TP giao Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP giám sát chặt chẽ việc thực hiện hợp đồng BT (như: tiến độ, chất lượng, khả năng huy động vốn…) đảm bảo hoàn thành dự án chất lượng.
Để khép kín đường vành đai 2, TP. HCM cần đầu tư 3 đoạn còn lại. Trong đó, 2 đoạn nằm ở phía Đông Bắc TP, gồm đoạn từ cầu Phú Hữu (quận 9) đến xa lộ Hà Nội, khoảng 3,8km và đoạn từ khu vực nút giao Bình Thái trên xa lộ Hà Nội đến đường Phạm Văn Đồng (quận Thủ Đức), chiều dài khoảng 2km.
UBND TP giao Sở Kế hoạch – Đầu tư TP thẩm định đề xuất của UBND quận 9, Thủ Đức về chủ trương đầu tư theo Luật Đầu tư công đối với việc bồi thường, giải phóng mặt bằng, để UBND TP trình HĐND TP trong kỳ họp gần nhất. Đối với dự án xây lắp, nghiên cứu hình thức BT (xây dựng – chuyển giao).
 |
| Vật tư nằm ngổn ngang, trụ cầu Rạch Lùng (quận Thủ Đức) hiện chỉ là khung thép nằm "trơ gan cùng tuế nguyệt" |
Đoạn cuối cùng để khép đường vành đai 2 là đoạn từ ngã 3 An Lập (quận Bình Tân) đến đường Nguyễn Văn Linh (huyện Nhà Bè), chiều dài khoảng 5,3 km. Đây là khu vực có chi phí giải phóng mặt bằng rất lớn nên khó khăn trong việc tìm kiếm nhà đầu tư.
UBND thành phố giao UBND quận 8, Bình Tân và huyện Bình Chánh khẩn trương lập thủ tục đề xuất chủ trương đầu tư theo quy định của Luật Đầu tư công đối với công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Ban Quản lý Dự án đầu tư các công trình giao thông đề xuất UBND thành phố hình thức đầu tư BT đối với phần xây lắp.
Sớm giải phóng mặt bằng vành đai 3
Đối với tuyến đường vành đai 3, mới đây, tại buổi làm việc với Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc, UBND thành phố kiến nghị sớm triển khai và cho thành phố tạm ứng ngân sách (khoảng 3.000 tỉ đồng) để bồi thường giải phóng mặt bằng cho dự án này.
Theo Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể, các tuyến đường vành đai giúp thành phố có thêm động lực phát triển và kết nối với các tỉnh miền Đông, miền Tây.
Một lý do khác, theo Bộ trưởng GTVT, cần làm sớm đường vành đai là bởi càng để lâu thì chi phí đầu tư, giải phóng mặt bằng càng lớn. Nếu đợi khi có vốn mới làm thì giải phóng mặt bằng sẽ lên 5.000 - 7.000 tỷ đồng chứ không phải 3.000 tỷ đồng như hiện nay.
“Đường vành đai 3, 4 chắc chắn phải làm, giải phóng mặt bằng cực kỳ quan trọng. Chờ có vốn mới giải phóng mặt bằng thì chi phí sẽ cao. Kiến nghị Bộ Kế hoạch – Đầu tư, Bộ Tài chính, tham mưu Chính phủ để thành phố ứng 3.000 tỷ đồng giải phóng mặt bằng. Nếu không có mặt bằng sạch thì xây dựng các dự án khó khăn, giải phóng mặt bằng trước rất phù hợp”, ông Thể nói.
Kết luận tại buổi làm việc về vấn đề này, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã giao Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sớm hoàn thiện thủ tục đầu tư, trình phê duyệt theo quy định. Trên cơ sở đó, Bộ Kế hoạch và Đầu tư thẩm định và báo cáo Thủ tướng.
Theo phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Vĩnh Tuyến, sau khi Thủ tướng có ý kiến, UBND thành phố sẽ giao cho các quận/huyện, sở/ngành hoàn thiện thủ tục ứng vốn bồi thường, giải phóng mặt bằng, trình HĐND thành phố thông qua.
Quốc Trung
Phiên bản di động