Cập nhật tin tức đầu tư dự án giao thông mới nhất hôm nay (4/9)

	Cập nhật bảng giá xe Honda Lead tháng 9/2019: Tăng giá, đội giá trở lại
	Cập nhật bảng giá xe máy Honda tháng 9/2019 mới nhất: Honda SH vênh giá cả chục triệu

Vì sao cao tốc hơn 11.000 tỷ đồng Vân Đồn - Móng Cái chậm tiến độ?

Kể từ khi khởi công từ tháng 4/2019 đến nay, dự án cao tốc Vân Đồn - Móng Cái mới chỉ triển khai được một số hạng mục và đang chậm so với tiến độ đề ra.

cap nhat tin tuc dau tu du an giao thong moi nhat hom nay 49

Dự án cao tốc Vân Đồn - Móng Cái mới được thu dọn mặt bằng, chưa có vị trí nào thi công các hạng mục kết cấu chính

Theo báo cáo tổng hợp từ Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ninh, ngay sau khi khởi công dự án cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, chủ đầu tư là Công ty TNHH đầu tư và phát triển hạ tầng Vân Đồn đã tổ chức phân đoạn dự án thành 14 gói thầu, thực hiện kế hoạch lựa chọn nhà thầu, yêu cầu các nhà thầu triển khai tập kết máy móc, thiết bị, nhân lực về vị trí thi công, dọn dẹp mặt bằng tuyến...

Tuy nhiên, đến nay trên toàn tuyến vẫn chưa có vị trí nào thi công vào các hạng mục kết cấu chính của cao tốc, mà mới chỉ triển khai các hạng mục chuẩn bị, như dọn dẹp thực bì, rà soát bãi đổ thải, mỏ đất và thi công đường công vụ.

Hai tuyến metro lùi thời gian hoàn thành

Do nhiều thủ tục chưa hoàn tất, thời gian vận hành hai tuyến metro Số 1 và Số 2 tiếp tục phải điều chỉnh muộn hơn so với dự kiến.

Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sớm nhất phải tới quý IV/2021 mới có thể khai thác, vận hành thay vì cuối năm 2020 như dự định trước đây, theo báo cáo tiến độ thẩm định của Sở Giao thông Vận tải (thay mặt Hội đồng thẩm định thành phố) vừa gửi UBND TP. HCM.

Nguyên nhân do Bộ Xây dựng chưa có ý kiến về thiết kế điều chỉnh, đồng thời công tác chuẩn bị hồ sơ về thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn (Sở Kế hoạch - Đầu tư thành phố chủ trì) cũng chưa hoàn tất.

Trong khi đó, tuyến metro Số 2 (Bến Thành - Tham Lương) cũng phải tiếp tục điều chỉnh mốc thời gian hoàn thành từ 2024 đến năm 2026 cho phù hợp với thực tế vì thủ tục điều chỉnh tổng mức đầu tư hơn hai năm vẫn chưa xong. Hiện công tác đấu thầu dự án này phải tạm ngưng để chờ hoàn tất thủ tục pháp lý.

Nguyên nhân do Bộ Kế hoạch - Đầu tư và Bộ Tài chính vẫn chưa có ý kiền về thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn (trong đó có nội dung điều chỉnh thời gian thực hiện dự án). Bên cạnh đó, nhiều sở ngành cũng chưa có văn bản góp ý nội dung thẩm định hồ sơ điều chỉnh dự án.

Bộ GTVT lý giải việc chưa đầu tư nâng cấp, mở rộng QL281 ở Hà Tĩnh

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) hồi tháng 7/2019 đã nhận được kiến nghị của cử tri Hà Tĩnh về việc nâng cấp mở rộng tuyến đường Quốc lộ 281 lên chuẩn cấp III do Cục II.3 của Bộ Giao thông vận tải quản lý.

Tuyến đường gồm có 2 đoạn, tổng chiều dài 17,8 km (đoạn 1: tuyến Chợ Bông - Sơn Mai dài 7,7 km; đoạn 2: tuyến Sơn Thọ - Khe Ná Chi Lời dài 10,1 km). Cả hai tuyến đường trên đang chuẩn cấp 6.

Trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Hà Tĩnh, Bộ GTVT cho biết tuyến Quốc lộ 281 điểm đầu tại huyện Lộc Hà, điểm cuối giao với QL8 tại Km53+950 thuộc thị trấn Tây Sơn, huyện Hương Sơn, tỉnh Hà Tĩnh.

Tuyến đường dài 99,7km được Bộ GTVT nâng cấp từ các tuyến đường địa phương lên thành quốc lộ và ủy quyền cho Sở GTVT Hà Tĩnh quản lý, khai thác và bảo trì.

Trong thời gian vừa qua, Bộ GTVT đã chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Sở GTVT Hà Tĩnh sớm hoàn thành công tác điều chuyển tài sản tuyến Quốc lộ 281, thực hiện duy tu thường xuyên cơ bản đáp ứng yêu cầu phục vụ đi lại của nhân dân và chuẩn bị đầu tư sửa chữa một số đoạn tuyến bị hư hỏng, xuống cấp bằng nguồn Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương.

Tuy nhiên, xem tại đây...

ACV chi thêm 265 tỷ đồng vào dự án sân bay Long Thành nửa đầu năm 2019

Trong khi mới bỏ tiền nhỏ giọt vào dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành các năm trước, Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã bỏ ra 265,5 tỷ đồng vào dự án này trong 6 tháng đầu năm 2019.

Theo báo cáo tài chính soát xét vừa công bố, số tiền ACV chi đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành đến cuối tháng 6/2019 là gần 284 tỷ đồng. Các năm trước, ACV cũng đã bỏ tiền vào dự án này nhưng rất nhỏ giọt với chỉ số dư lũy kế khoảng 18,5 tỷ đồng hồi cuối năm 2018, 12 tỷ đồng cuối năm 2017, hơn 11 tỷ đồng cuối năm 2016.

Thời gian qua, ACV đã quyết liệt triển khai công tác lập báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 1 dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành. Mặc dù là đơn vị đang ứng trước tiền để xây dựng báo cáo nhưng ACV vẫn chưa phải là chủ đầu tư dự án này. Theo quy định của Luật Đấu thầu (khoản 3, Điều 1), việc lựa chọn nhà đầu tư cho dự án cảng hàng không mới trên cần được thực hiện qua đấu thầu, chỉ Quốc hội có thẩm quyền giao ACV trực tiếp đầu tư, khai thác cảng.

Bộ GTVT yêu cầu VEC giải quyết dứt điểm các vướng mắc trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai trước ngày 30/9

Bộ Giao thông vận tải yêu cầu VEC nghiêm túc rút kinh nghiệm, tổ chức kiểm điểm đối với tổ chức, cá nhân có liên quan trong việc chậm trễ giải quyết các kiến nghị của cử tri và báo cáo về Bộ trước ngày 30/9/2019.

Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) yêu cầu giải quyết dứt điểm kiến nghị của cử tri liên quan đến dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai.

Cụ thể, trong quá trình khai thác, sử dụng dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, Bộ Giao thông vận tải nhận được nhiều ý kiến kiến nghị của cử tri các địa phương có dự án đi qua.

Đơn cử là kiến nghị của cử tri tỉnh Yên Bái (ngày 12/6/2019) gửi Bộ Giao thông vận tải có nội dung như sau: “Hiện nay tình trạng ngập úng nước làm thiệt hại đến sản xuất nông nghiệp của nhân dân trên địa bàn thường xuyên diễn ra, nhất là vào mùa mưa bão do ảnh hưởng việc xây dựng tuyến đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Do đó, cử tri kiến nghị Bộ Giao thông vận tải tiếp tục chỉ đạo các cơ quan liên quan cho kiểm tra, rà soát (các đường gom dân sinh, các cống chui) và giải quyết dứt điểm tình trạng trên”.