Bamboo Airways: Chuyển động "lạ" sau "sự cố" Trịnh Văn Quyết

Công ty CP Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) vừa có báo cáo sơ bộ về kết quả kinh doanh năm 2022 với khoản lỗ gộp khoảng 3.200 tỷ đồng trong tài liệu họp ĐHĐCĐ thường niên 2023 được tổ chức ngày 21/6 tới đây.

Theo báo cáo, năm 2022, doanh thu của Bamboo Airway tăng gần 3,3 lần so với 2021 đạt 11.732 tỷ đồng. Công ty lỗ sau thuế 17.619 tỷ đồng (cùng kỳ lỗ 2.281 tỷ), nâng tổng số lỗ luỹ kế tới hết năm lên 19.336 tỷ.

Quy mô tổng nguồn vốn cuối năm ngoái đạt 18.007 tỷ, nợ vay tài chính khoảng 10.623 tỷ (phần lớn là vay ngắn hạn). Lỗ luỹ kế khiến vốn chủ sở hữu của doanh nghiệp âm 836 tỷ tại ngày 31/12/2022.

Đáng chú ý, dù doanh thu tăng trưởng nhưng hãng bày này vẫn chưa thể thoát khỏi tình trạng kinh doanh dưới giá vốn khi ghi nhận khoản lợi nhuận gộp âm hơn 3.200 tỷ đồng. Phía doanh nghiệp cho biết lỗ gộp do những khó khăn từ thị trường Đông Bắc Á và xung đột Nga - Ukraine làm giá nhiên liệu bay tăng vọt.

Bamboo Airways lỗ gộp năm 2022 nhiều hơn cả Vietnam Airlines và Vietjet.

Trong tài liệu họp, Bamboo Airways chưa công bố các chỉ tiêu chi tiết hơn về chi phí hoạt động, lợi nhuận trước thuế. Tuy nhiên, tại phiên họp bất thường hồi tháng 4, ông Nguyễn Khắc Hải, Phó tổng giám đốc hãng cho biết Bamboo Airways vẫn lỗ trong điều kiện thị trường xấu như giai đoạn vừa qua.

Bước sang năm 2023, tình hình của Bamboo Airways cho thấy những dấu hiệu tích cực hơn. Ông Nguyễn Ngọc Trọng, Chủ tịch HĐQT Bamboo Airways thông tin hãng đã gần đạt điểm hòa vốn trong quý I khi đội tàu bay hoạt động hết công suất. Theo ông Nguyễn Ngọc Trọng, Bamboo Airways "sẽ lên khỏi mặt đất từ năm 2024" và có lãi từ năm 2025.

Bamboo Airways đặt kế hoạch tăng trưởng kinh doanh dự kiến trên hai con số trong năm nay, khoảng 15-20% tùy diễn biến thị trường. Để bắt kịp đà hồi phục, hãng đang cân nhắc và tính toán các kịch bản để tăng đội bay, mở rộng mạng bay cũng như nâng cao hiệu quả khai thác.

Hãng sẽ tiếp tục hoàn thiện tần suất khai thác và mở thêm các đường bay mới, tập trung vào các thị trường mục tiêu như châu Âu, Đông Bắc Á, Đông Nam Á và Australia. Đồng thời, Bamboo Airways sẽ đề nghị Chính phủ chấp thuận điều chỉnh chủ trương cho phép tăng đội tàu bay lên trên 30 chiếc.

Cũng theo tài liệu, tại Đại hội tới, Bamboo Airways sẽ bầu thành viên HĐQT, ban kiểm soát nhiệm kỳ 2023-2028. Theo đó, doanh nghiệp này sẽ bầu bổ sung 7 thành viên HĐQT, danh sách ứng viên chưa được công bố.

Hồi giữa tháng 5, ông Nguyễn Ngọc Trọng, Chủ tịch HĐQT Bamboo Airways cho biết ông Hideki Oshima, cựu Giám đốc khối Quan hệ quốc tế và liên minh hàng không thuộc hãng Hàng không Japan Airlines sẽ tham gia HĐQT của Bamboo Airways. Ngoài ra, ông Masaru Onishi, cựu Chủ tịch Japan Airlines sẽ đảm nhiệm vị trí Cố vấn cao cấp của HĐQT Bamboo Airways.

Cũng trong tháng 5, HĐQT Bamboo Airways đã bổ nhiệm chức vụ Tổng Giám đốc đối với ông Nguyễn Minh Hải kể từ ngày 24/5. Trước đó, ông Nguyễn Mạnh Quân đã nắm giữ vị trí này từ tháng 7/2022.

Trước đó, tại ĐHĐCĐ bất thường năm 2023, Bamboo Airways đã thông qua phương án phát hành cổ phần riêng lẻ để tăng vốn điều lệ. Theo đó, Bamboo Airways dự kiến phát hành 1.150 triệu cổ phần riêng lẻ, với mệnh giá 10.000 đồng/cổ phần ngay trong năm 2023, tương ứng giá trị cổ phần phát hành theo mệnh giá là 11.500 tỷ đồng.

Trong đó có 772 triệu cổ phần, tương ứng giá trị cổ phần phát hành theo mệnh giá là 7.720 tỷ đồng được phát hành để hoán đổi các khoản nợ thành cổ phần theo thỏa thuận giữa chủ nợ với Công ty; 185 triệu cổ phần, tương ứng giá trị cổ phần phát hành theo mệnh giá là 1.850 tỷ đồng được phát hành cho các nhà đầu tư mới.

Đối tượng phát hành được ĐHĐCĐ ủy quyền cho HĐQT chủ động tìm kiếm, lựa chọn thông qua danh sách Nhà đầu tư mua cổ phần riêng lẻ và số lượng cổ phần chào bán cho từng nhà đầu tư. Giá phát hành dự kiến cho nhà đầu tư mới là 10.000 đồng/cổ phần.

Nếu kế hoạch này thành công, số lượng cổ phiếu sau phát hành (dự kiến) của Bamboo Airways là 2.807 triệu cổ phần, tương ứng giá trị cổ phần phát hành theo mệnh giá là 28.070 tỷ đồng.