Tin tức đầu tư dự án hạ tầng giao thông ngày 29/6/2020

KTCKVN - Đồng loạt thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn; Từ 1/7, đóng cửa một đường băng sân bay Tân Sơn Nhất để sửa chữa;... là những tin tức hạ tầng giao thông đáng chú ý ngày 29/6.

Đồng loạt thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn

11 gói thầu xây lắp của dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn đã triển khai thi công, đến nay, sản lượng toàn dự án đạt được khoảng 17%.

Theo Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCGT), đến nay, toàn bộ 11 gói thầu xây lắp thuộc dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn đã triển khai thi công đồng loạt. Trong đó, 2 gói thầu (XL1 và XL2) đã triển khai thi công từ 16/9/2019.

tin tuc dau tu du an ha tang giao thong ngay 2962020

Còn lại 9 gói thầu bắt đầu triển khai công tác huy động thiết bị, nhân sự, lán trại, phòng thí nghiệm theo hồ sơ dự thầu, hiện đang thi công đào, đắp nền đường, đúc cấu kiện. Đến nay, sản lượng thi công toàn dự án được khoảng 17%.

Được biết, dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn có tổng chiều dài trên 98km đi qua 2 tỉnh Quảng Trị (dài hơn 37 km) và Thừa Thiên - Huế (trên 61 km). Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 7.699 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách Nhà nước. Trong đó, vốn đầu tư xây lắp khoảng 5.586 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 434 tỷ đồng

Từ 1/7, đóng cửa một đường băng sân bay Tân Sơn Nhất để sửa chữa

Đường cất hạ cánh 25R/07L, đường lăn E1, NS1, W4, W6 sẽ đóng cửa vào thời gian từ 0 giờ ngày 1/7/2020 đến 14 giờ ngày 31/12/2020.

Cục Hàng không VN vừa ra quyết định đóng cửa một đường cất hạ cánh, một số đường lăn Tân Sơn Nhất để thi công dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Theo đó, đường cất hạ cánh 25R/07L, đường lăn E1, NS1, W4, W6 sẽ đóng cửa vào thời gian từ 0 giờ ngày 1/7/2020 đến 14 giờ ngày 31/12/2020 (giờ địa phương).

Theo phương án đảm bảo hoạt động khai thác trong thời gian đóng cửa đường cất hạ cánh 25R/07L, đường lăn E1, NS1, W4, W6 để thi công bước 1 của dự án được Cục Hàng không Việt Nam đưa ra, tàu bay sẽ cất hạ cánh trên đường cất hạ cánh 25L/07R, không áp dụng phương thức cất hạ cánh trên đường cất hạ cánh 25R/07L và phương thức lăn trên các đường lăn E1, NS1, W4, W6.

Đồng thời, đơn vị này cũng có phương án đảm bảo an ninh, an toàn trong thời gian đóng cửa đường cất hạ cánh 25R/07L, đường lăn E1, NS1, W4, W6 để thi công bước 1 của dự án.

Hơn 2.500 tỷ đồng đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2

Theo đó, cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 được xây dựng về phía hạ lưu sông Hồng, song song với cầu đã được xây dựng trong giai đoạn 1. Tim cầu giai đoạn 2 nằm song song và cách tim cầu giai đoạn 1 về phía hạ lưu 21,25m với hình dáng tương tự cầu hiện tại.

Cầu được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Tổng chiều dài cầu và đường dẫn khoảng gần 3,5km, điểm đầu tại Km0+840 (giao với đường Nguyễn Khoái và đường Minh Khai), điểm cuối tại Km4+312,62 (giao với đường Long Biên - Thạch Bàn, đường Cổ Linh). Mặt cắt ngang cầu hơn 19m gồm 4 làn xe, chiều cao tĩnh không 11m.

Đề nghị đặt cân tải trọng xe trên cầu Thăng Long, đường Vành đai 3

Bộ GTVT đề nghị UBND TP Hà Nội ưu tiên lắp đặt cân tải trọng xe trên cầu Thăng Long và đường Vành đai 3...

Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND TP Hà Nội về việc đầu tư xây dựng, lắp đặt hệ thống thiết bị cân kiểm soát tải trọng xe trên tuyến đường Vành đai 3 và cầu Thăng Long.

Văn bản do Thứ trưởng Lê Đình Thọ ký cho biết, hiện nay, Bộ GTVT đang triển khai dự án sửa chữa cầu Thăng Long, dự kiến hoàn thành trong năm 2020 và đưa vào khai thác dự án xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long thuộc tuyến đường Vành đai 3 TP Hà Nội trong tháng 9/2020.

Bộ GTVT cũng đề nghị, trong thời gian chuẩn bị đầu tư xây dựng, lắp đặt, UBND TP Hà Nội chỉ đạo các lực lượng chức năng phối hợp với lực lượng thanh tra của Tổng cục Đường bộ VN tổ chức kiểm tra tải trọng xe lưu động trên đường Vành đai 3 và cầu Thăng Long khi cả hai dự án này được đưa vào khai thác.