Thông tin mới nhất về dự án Hầm đường bộ vượt biển tại Quảng Ninh

	Bản tin bất động sản sáng ngày 12/7: Mạnh tay xử lý vi phạm tại Quảng Yên, Quảng Ninh
	Giá đất Đông Anh chỉ thực sự hấp dẫn khi hạ tầng hoàn thiện
	Bản tin bất động sản chiều ngày 11/7: Sắp mở bán căn hộ thương mại EcoHome 3

Kỳ họp thứ 12 khóa XIII của HĐND tỉnh Quảng Ninh mới đây đã thông qua Nghị quyết về việc bổ sung kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách cấp tỉnh giai đoạn 2016 - 2020 đối với dự án Hầm đường bộ qua vịnh Cửa Lục.

Dự án Hầm đường bộ qua vịnh Cửa Lục được xác định sẽ là công trình mang tính chiến lược của tỉnh Quảng Ninh

Theo đó, dự án này sẽ có tổng mức đầu tư dự kiến là hơn 9.781 tỷ đồng, được bố trí từ nguồn ngân sách tỉnh Quảng Ninh. Trong đó, kế hoạch vốn giai đoạn 2018 - 2020 là 3.015 tỷ đồng, giai đoạn 2021 - 2025 là hơn 6.766 tỷ đồng.

Trong khi đó, với kế hoạch đầu tư công trung hạn theo Nghị quyết số 82/2017/NQ-HĐND và Nghị quyết số 151/2018/NQ-HĐND, vốn ngân sách cấp tỉnh giai đoạn 2016 - 2020 bố trí cho dự án mới là 1.015 tỷ đồng.

Để đảm bảo bố trí vốn, HĐND tỉnh đã đồng ý nguồn vốn bổ sung 2.000 tỷ đồng từ nguồn thu tiền sử dụng đất, tiền thuê đất thông qua đấu giá quyền sử dụng đất, thuê đất, để bổ sung kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách cấp tỉnh giai đoạn 2016 - 2020 cho dự án này.

Ông Vũ Văn Hợp, Chánh Văn phòng Đoàn ĐBQH, HĐND, UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết, Quảng Ninh đã có kinh nghiệm trong việc sử dụng ngân sách địa phương để thực hiện các công trình trọng điểm như việc giải phóng mặt bằng cho hàng loạt dự án cao tốc trên địa bàn. Với nguồn thu nội địa khoảng 30.000 tỷ đồng mỗi năm, điều này là hoàn toàn khả thi.

Trước đó, tháng 2/2019, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án hầm đường bộ qua vịnh Cửa Lục. Hầm sẽ tổng chiều dài 2.750 m, điểm đầu tại khu vực nút giao Vườn Đào, phường Bãi Cháy, điểm cuối kết nối vào đường ven biển khu đô thị Vinhomes Bến Đoan, phường Hòn Gai.

Được biết, hầm sẽ được thiết kế với quy mô 6 làn xe cơ giới, là hầm vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực chịu được động đất cấp 7, trang bị các hệ thống hiện đại. Công trình sẽ giúp kết nối hai khu vực phía Đông và phía Tây của thành phố Hạ Long, các khu vực Cẩm Phả, Vân Đồn, tuyến Hà Nội - Hải Phòng, đồng thời giảm tải mật độ lưu thông qua cầu Bãi Cháy.

Dự kiến, công trình sẽ được khởi công trong năm nay và hoàn thành năm 2025.