‘Ong thợ’ Vinaconex: 7 gói thầu tại sân bay Long Thành, đảm trách hàng loạt tuyến cao tốc
Bận rộn, bền bỉ là đức tính của ong thợ, hình ảnh gợi nhớ đến các nhà thầu trên công trường. Với người ở tuyến đầu , Vinaconex nằm trong số những cái tên nổi bật.
Vinaconex và phần việc ‘khủng’ tại sân bay Long Thành
Ngay từ những ngày đầu của dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Vinaconex (Công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam, VCG) đã in dấu chân như một ‘ong thợ’ bền bỉ.
Tháng 4/2021, VCG lần đầu được xướng tên tại gói thầu 2.4 với phần việc xây dựng tường rào ranh giới bao quanh diện tích 1.810 ha. Gói thầu thi công trong 180 ngày, có giá trị khiêm tốn so với quy mô dự án (24,18 tỷ đồng - pv) nhưng mang ý nghĩa mở màn cho chặng đường dài của một nhà thầu chủ lực trên công trường lớn.
Tháng 1/2022, Vinaconex nằm trong liên danh được công bố trúng gói thầu 3.4, gồm hạng mục san nền và thoát nước, kèm khảo sát và thiết kế bản vẽ thi công. Đây là phần việc quyết định để biến vùng đất Đồng Nai rộng hàng nghìn hecta thành đại công trường. Hợp đồng này trị giá 4.411,6 tỷ đồng, thời gian thực hiện trong 1.140 ngày. Sau đó 2 tháng, VCG tiếp tục đảm nhận gói 5.6 thi công cọc móng nhà ga hành khách, giá trị 471 tỷ đồng, thực hiện trong thời gian 210 ngày. Phần việc này bảo đảm nền móng cho ‘trái tim’ của sân bay.
Khi dự án bước vào giai đoạn thi công chính, Vinaconex càng khẳng định vai trò trụ cột. Ngày 25/8/2023, ACV phê duyệt quyết định công bố liên danh gồm VCG trúng thầu gói 4.6 có giá trị 7.274,25 tỷ đồng. Gói thầu này đòi hỏi năng lực cao để thi công và lắp đặt thiết bị cho đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay, bao gồm cả khu ga hàng hóa, hangar và khu cách ly, với thời gian thực hiện 700 ngày.
.jpg)
Đến quý 3/2024, Vinaconex tiếp tục gia tăng khối lượng công việc khi góp mặt trong liên danh trúng gói 4.7 (thi công sân đỗ tàu bay khu vực nhà ga hành khách và các công trình phụ trợ, giá trị 6.268 tỷ đồng, thời gian thực hiện 690 ngày) và gói 4.8 (thi công, lắp đặt thiết bị và thiết kế bản vẽ giao thông nội cảng, hạ tầng kỹ thuật, giá trị 11.066,9 tỷ đồng, thời gian thực hiện trong 685 ngày).
Điểm nhấn lớn nhất là gói 5.10, gói thầu quan trọng bậc nhất của toàn dự án với phần việc thi công, lắp đặt thiết bị nhà ga hành khách. Vinaconex cùng các đối tác giàu tiềm lực trong Liên danh Vertu đã được ACV trao hợp đồng này với quyết định phê duyệt kết quả được ký vào 24/8/2023. Gói thầu có giá trị hợp đồng 35.827,7 tỷ đồng, thời gian thực hiện trong 1.170 ngày, có ý nghĩa quyết định trực tiếp đến tiến độ triển khai giai đoạn 1 sân bay Long Thành.
Hiện nay, nếu làm đúng nghề, mà sau quyết toán còn giữ được biên lợi nhuận dòng từ 3 đến 5% là cực kỳ tốt rồi. Tôi nhấn mạnh, đó là mức lợi nhuận tuyệt vời trong bối cảnh hiện tại. Các cổ đông có thể đi hỏi bất kỳ ai trong ngành xây dựng cũng sẽ thấy quan điểm này là thực tế.
TGĐ Vinaconex Nguyễn Xuân Đông nói tại ĐHCĐ thường niên 2025
Tính đến nay, khi giai đoạn 1 dự án bước vào chặng nước rút, Vinaconex tổng cộng đã tham gia trực tiếp vào 7 gói thầu tại sân bay Long Thành, với tổng giá trị hợp đồng khoảng 65.343,6 tỷ đồng. Từ những hạng mục khởi đầu giản đơn đến các công trình then chốt nhất, dấu ấn của Vinaconex trải khắp dự án, khẳng định vị thế của một trong những nhà thầu xây lắp hàng đầu.
Tần suất dày đặc của Vinaconex ở những dự án cao tốc
Sau dấu ấn đậm nét tại đại công trường sân bay Long Thành, Vinaconex tiếp tục ghi tên mình trên hàng loạt tuyến cao tốc lớn khắp cả nước. Từ Nam chí Bắc, tần suất trúng thầu, được chỉ định thầu cho thấy năng lực tổ chức và thi công của doanh nghiệp ở tầm quốc gia, với tổng giá trị lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng.
Gần đây nhất, tháng 8/2025, Vinaconex tham gia gói XL02 thuộc dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành. Gói này liên danh có sự góp mặt của Vinaconex được VEC tin tưởng chỉ định thầu, với giá trị hợp đồng 4.628,9 tỷ đồng, thời gian thực hiện trong 17 tháng.
Cũng tại phía Nam, trước đó, VCG đã góp mặt trên tuyến Bến Lức – Long Thành, gói A1-1, và đảm nhận gói 10-XL cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài hơn 10 km, giá trị vượt mốc 2.000 tỷ đồng. Miền Tây cũng ghi nhận dấu ấn Vinaconex với gói thầu số 01 cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, trị giá gần 3.500 tỷ đồng, mở ra trục kết nối mới cho vùng đồng bằng sông Cửu Long.
Trên trục Bắc – Nam phía Đông, cái tên Vinaconex càng dày đặc hơn. Doanh nghiệp và các đối tác đã trúng gói XL01 đoạn Vũng Áng – Bùng trị giá gần 4.800 tỷ đồng, gói XL02 đoạn Vân Phong – Nha Trang hơn 3.500 tỷ đồng, cùng nhiều gói lớn khác như Bãi Vọt – Hàm Nghi (trên 5.000 tỷ đồng), Nghi Sơn – Diễn Châu, QL45 – Nghi Sơn, Mai Sơn – QL45 hay Vĩnh Hảo – Phan Thiết. Mỗi gói đều là một mắt xích quan trọng trong đại dự án xuyên Việt, giúp hoàn thiện tuyến cao tốc huyết mạch nối liền hai đầu đất nước.
Không chỉ dừng lại ở những dự án ‘xương sống’’, Vinaconex còn hiện diện ở nhiều tuyến chiến lược khác như La Sơn – Hòa Liên, Hòa Bình – Mộc Châu, Tuyên Quang – Hà Giang, cũng như các tuyến vành đai ở Hà Nội và TP.HCM. Trên các công trường bụi bặm, người ta đều thấy hình ảnh của những ‘ong thợ’ Vinaconex miệt mài ngày đêm.
Nhìn vào bản đồ các dự án, có thể thấy dấu chân Vinaconex phủ kín khắp ba miền. Tổng giá trị hợp đồng của doanh nghiệp tại các công trình cao tốc đã lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng, đủ nói lên vị thế của một trong những nhà thầu xây lắp hàng đầu Việt Nam. Mỗi tuyến đường mới mở ra không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn tạo động lực phát triển kinh tế, thương mại, du lịch cho các vùng miền.