Mẫu xe điện gây sốc khi pin gần như không bị chai sau hàng trăm nghìn km

Ông vua pin trong khảo sát xe điện đã qua sử dụng

Một nghiên cứu mới của công ty môi giới xe cũ Thụy Điển Kvdbil đã đem đến kết quả bất ngờ khi chỉ ra rằng pin của xe điện (EV) và xe hybrid cắm sạc (PHEV) sau nhiều năm sử dụng vẫn duy trì hiệu suất tốt hơn dự đoán. Trong số 1.366 mẫu xe được phân tích, Kia EV6 nổi lên như mẫu xe có độ hao mòn pin thấp nhất, được mệnh danh là “ông vua pin” trong nhóm xe điện đã qua sử dụng.

Khảo sát của Kvdbil tập trung vào chỉ số Trạng thái Sức khỏe pin (SoH – State of Health), phản ánh dung lượng pin còn lại so với ban đầu. Kết quả cho thấy tám trong số mười mẫu xe vẫn giữ được từ 90% trở lên dung lượng pin gốc, thậm chí nhiều mẫu chỉ hao hụt chưa đến 8% sau hàng trăm nghìn km sử dụng. Đặc biệt, Kia EV6 đứng đầu bảng với mức suy giảm thấp nhất, xếp sau là Kia Niro EV – hai đại diện của Hàn Quốc vượt qua nhiều thương hiệu lớn đến từ châu Âu và Mỹ.

Theo Martin Reinholdsson, Giám đốc thử nghiệm của Kvdbil, kết quả này vượt ngoài mong đợi của các kỹ sư đồng thời khẳng định hiệu suất pin trong thực tế tốt hơn nhiều so với dự báo của nhà sản xuất. Ông cũng nhấn mạnh rằng tuổi thọ pin không phụ thuộc hoàn toàn vào thương hiệu mà bị ảnh hưởng bởi điều kiện khí hậu, thói quen lái xe, tần suất sạc nhanh và cách bảo quản pin.

Reinholdsson khuyến nghị người dùng nên tránh sạc đầy 100% thường xuyên, hạn chế sạc nhanh khi không cần thiết, và không để xe sạc đầy trong thời gian dài, đặc biệt với các dòng pin không phải LFP (Lithium Iron Phosphate). Đây là những thói quen giúp kéo dài tuổi thọ pin và giữ mức dung lượng ổn định qua nhiều năm sử dụng.

Hiệu năng pin xe điện tốt hơn kỳ vọng

Kết quả của Kvdbil tương đồng với nghiên cứu trước đó của đại lý xe điện Anh quốc RSEV, vốn ghi nhận mức hao hụt pin trung bình chỉ khoảng 10% sau quãng đường 90.000 dặm (145.000 km). Theo thống kê của RSEV, các mẫu xe điện thông thường vẫn giữ khoảng 85% dung lượng pin sau khi đã chạy 130.000 dặm và thậm chí có những chiếc vượt mốc 300.000 dặm mà vẫn còn tới 80% dung lượng pin ban đầu.

Những kết quả này đang dần xua tan lo ngại về tuổi thọ và chi phí thay thế pin xe điện, yếu tố từng khiến người tiêu dùng do dự khi chuyển từ xe xăng sang xe điện. Bên cạnh đó, chi phí thay thế pin đang ngày càng giảm, còn công nghệ tái chế pin trở nên phổ biến hơn, giúp giảm gánh nặng môi trường và kinh tế.

Theo các chuyên gia, vấn đề lớn nhất hiện nay không nằm ở chất lượng pin mà ở nhận thức và truyền thông của các hãng xe. Việc thiếu thông tin khiến nhiều người vẫn tin rằng pin xe điện nhanh xuống cấp, trong khi thực tế các dữ liệu độc lập đã chứng minh điều ngược lại. Nếu các nhà sản xuất nỗ lực phổ biến những nghiên cứu tương tự, niềm tin của người tiêu dùng vào xe điện sẽ được củng cố.