Honda hé lộ mẫu xe điện "ngang cơ" mô tô xăng 750cc, thiết kế cực ngầu: Sạc 20 phút chạy gần 200km

Thiết kế pha trộn hiện đại và hoài cổ

Vừa qua, Honda chính thức trình làng mẫu mô tô điện mới mang tên EV Fun, được phát triển dựa trên bản concept từng gây chú ý tại các triển lãm quốc tế. Đây có thể xem là phiên bản tiền thương mại, trước khi Honda tung ra bản hoàn thiện tại sự kiện EICMA diễn ra cuối năm nay.

Những hình ảnh đầu tiên cho thấy EV Fun đã có sự khác biệt rõ rệt so với bản concept EV Fun Concept trước đó. Xe sở hữu thiết kế mâm sau hoàn toàn mới, cụm lốp Pirelli Diablo Rosso III "chuẩn phân khối lớn", đồng thời được trang bị màn hình TFT hình chữ nhật cho cảm giác hiện đại, sắc nét. Điểm đặc biệt nằm ở cụm điều khiển bên trái phức tạp hơn, hé lộ khả năng tích hợp thêm nhiều tính năng điện tử cao cấp.

Phong cách tổng thể của EV Fun được đánh giá là sự kết hợp tinh tế giữa chất "naked bike" đậm nét CB500 Hornet với sự gọn gàng, cơ bắp của những dòng xe đô thị. Đầu xe mạnh mẽ, gương chiếu hậu gắn tay lái, khung sườn thon gọn cùng gắp đơn phía sau khiến EV Fun trở nên nổi bật và khác biệt. Đây cũng là mẫu xe điện đầu tiên của Honda kế thừa mạnh mẽ DNA thiết kế từ các dòng mô tô xăng phân khối trung.

Hiệu suất tiệm cận phân khối trung, sạc nhanh chỉ 20 phút

Điểm sáng lớn nhất của EV Fun chính là hiệu năng vận hành. Theo những thông tin rò rỉ từ giai đoạn thử nghiệm, mẫu xe điện này có sức mạnh tương đương một chiếc mô tô xăng dung tích 250 – 750cc, tức đủ khả năng đáp ứng cả nhu cầu di chuyển trong đô thị lẫn đi phượt đường dài.

EV Fun dự kiến sở hữu phạm vi hoạt động trên 100 km trong điều kiện thực tế. Đặc biệt, xe được trang bị công nghệ sạc nhanh CCS2, vốn là tiêu chuẩn sạc dành cho ô tô điện. Nhờ đó, pin có thể sạc từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 20 phút, rút ngắn đáng kể thời gian chờ so với hầu hết mô tô điện hiện nay.

Qua dữ liệu chạy thử, ở mức pin 34%, xe vẫn di chuyển được 43,4 km. Suy ra, khi sạc đầy, EV Fun có khả năng vượt mốc 190km. Con số này đặt mẫu xe điện mới của Honda ngang tầm với các đối thủ đình đám như Harley-Davidson LiveWire S2 hay Zero Motorcycles. Đây được xem là cú hích quan trọng giúp EV Fun có thể thâm nhập phân khúc mô tô điện cao cấp vốn đang ngày càng sôi động.

Về trang bị, EV Fun sở hữu hàng loạt công nghệ đỉnh cao: phuộc trước hành trình ngược, giảm xóc sau monoshock, hệ thống phanh đĩa kép Nissin, truyền động dây đai bền bỉ và vận hành êm ái. Đặc biệt, cổng sạc được bố trí ngay vị trí bình xăng giả, vừa tạo điểm nhấn thiết kế độc đáo, vừa tăng sự tiện lợi khi sạc điện.

Honda đặt cược vào cảm xúc lái và cuộc đua xe điện toàn cầu

Điều đáng nói là dự án EV Fun được dẫn dắt bởi kỹ sư kỳ cựu Masatsugu Tanaka, người đứng sau những mẫu mô tô huyền thoại như CBR600RR, Fireblade hay Africa Twin. Khác với nhiều hãng xe tập trung vào yếu tố tiết kiệm chi phí, Honda lại chọn cách biến EV Fun thành một mẫu xe điện "có hồn" không chỉ để đi lại, mà còn để tận hưởng trải nghiệm lái mang tính biểu tượng. Chính điều này khiến EV Fun được đánh giá sẽ trở thành chiếc xe điện hai bánh giàu cảm xúc nhất của Honda từ trước đến nay.

Dù vậy, thách thức lớn nhất vẫn nằm ở giá bán. Nếu Honda đặt EV Fun ở phân khúc tương đương Harley-Davidson LiveWire hay Zero Motorcycles, hãng sẽ phải đối mặt với cuộc cạnh tranh khốc liệt. Tuy nhiên, nếu chọn mức giá mềm hơn, xe hoàn toàn có thể trở thành lựa chọn "gây bão" nhờ thương hiệu mạnh, thiết kế đột phá và công nghệ sạc nhanh hàng đầu.

Trong bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu đang bùng nổ, sự xuất hiện của Honda EV Fun cho thấy chiến lược rõ ràng của hãng: không chỉ chạy theo xu hướng điện hóa mà còn đặt trọng tâm vào yếu tố cảm xúc lái. Nếu thành công, EV Fun sẽ mở ra một kỷ nguyên mới, nơi xe điện không chỉ được nhắc tới vì sự tiết kiệm và thân thiện môi trường, mà còn vì tính thú vị và đẳng cấp.