Hầm xuyên núi Hoành Sơn chính thức khoan thông, vượt tiến độ 1 tháng

Ngày 16/7/2025, hạng mục hầm Đèo Ngang mở rộng - tuyến hầm xuyên núi Hoành Sơn kết nối hai tỉnh hẹp ngang của Việt Nam là Hà Tĩnh và Quảng Trị chính thức được đào thông, vượt tiến độ một tháng so với kế hoạch đề ra.

Lễ thông hầm được tổ chức vào sáng 16/7 tại địa bàn tỉnh Quảng Trị, với sự phối hợp giữa Ban Quản lý Dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) và Công ty CP Sông Đà 10 - đơn vị thi công trực tiếp.

Đây là một trong những hạng mục quan trọng thuộc Gói thầu XL-CHQL1-02 trong Dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên tuyến Quốc lộ 1, gồm: cầu Xương Giang, Gianh, Quán Hàu và hầm Đèo Ngang.

Hầm Đèo Ngang mở rộng được khởi công từ ngày 13/1/2025 với tổng vốn đầu tư gần 220 tỷ đồng. Như vậy, sau khoảng 6 tháng thi công, hạng mục hầm Đèo Ngang mở rộng đã chính thức được đào thông, vượt tiến độ 1 tháng so với kế hoạch. Theo kế hoạch, hầm sẽ được hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2025.

Công trình có tổng chiều dài 650m, trong đó phần thân hầm dài 555m, rộng 10,5m, thiết kế 2 làn xe và tốc độ lưu thông tối đa lên đến 80km/h. Tuyến hầm này xuyên qua dãy Hoành Sơn, kết nối phường Hoành Sơn (tỉnh Hà Tĩnh) với xã Phú Trạch (tỉnh Quảng Trị).

Cùng với thi công hầm chính, nhà thầu đang hoàn thiện các hạng mục đường dẫn, hệ thống điện chiếu sáng, phòng cháy chữa cháy, tiến độ đảm bảo kế hoạch đề ra.

Hầm Đèo Ngang cũ đưa vào sử dụng từ năm 2004, đến nay có dấu hiệu quá tải. Khi hoàn thành toàn bộ, hệ thống hầm Đèo Ngang mở rộng sẽ bao gồm 2 ống hầm, 4 làn xe, sử dụng đồng thời với hầm hiện hữu nhằm nâng cao năng lực vận tải và giảm thiểu nguy cơ ùn tắc.

Theo ông Nguyễn Tuấn Anh - Tổng Giám đốc Công ty CP Sông Đà cho biết, việc đào thông hầm vượt tiến độ là kết quả của quá trình nỗ lực không ngừng nghỉ của đội ngũ 130 cán bộ, công nhân cùng hơn 40 phương tiện, máy móc thiết bị hiện đại. Trong quá trình thi công, nhà thầu đã vượt qua nhiều khó khăn như mặt bằng chậm bàn giao và quá trình thí nghiệm nổ mìn ban đầu đầy thách thức.

Ông Mai Xuân Tân - Giám đốc Quản lý Dự án cũng đánh giá cao tinh thần làm việc trách nhiệm và sự phối hợp hiệu quả giữa các bên liên quan. Ông đề nghị các đơn vị tiếp tục tập trung hoàn thiện các hạng mục còn lại để đưa hầm vào khai thác vào cuối năm 2025.

Việc mở rộng hầm Đèo Ngang được kỳ vọng sẽ góp phần giảm tải giao thông trên tuyến Quốc lộ 1, đặc biệt là đoạn qua Hà Tĩnh - Quảng Bình, vốn nổi tiếng nguy hiểm và dễ xảy ra tai nạn do địa hình hiểm trở.

Bên cạnh đó, công trình cũng đóng vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện hạ tầng giao thông liên vùng, kết nối Bắc Trung Bộ với Duyên hải miền Trung, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường bảo đảm an ninh - quốc phòng khu vực.