 | Dứt điểm bồi thường cho dân tại dự án BOT Tiên Cựu trước tháng 2 |
| Có 3 rủi ro khi nhà đầu tư tư nhân tham gia BOT |
| Thủ tướng chủ trì họp Thường trực Chính phủ về các dự án BOT |
Quận 8: Nâng tầm vị trí chiến lược
Để phát huy vị trí chiến lược trong quá trình phát triển nền kinh tế, TP.HCM đã lên kế hoạch cải tạo bộ mặt đô thị quận 8 thông qua các chương trình chỉnh trang đô thị, đầu tư hạ tầng giao thông.
 |
Một loạt các công trình mang tính chiến lược được nâng cấp, mở rộng, mở mới và đưa vào sử dụng như đại lộ Đông Tây, đại lộ Nguyễn Văn Linh, tuyến đường Phạm Thế Hiển, cầu Nguyễn Văn Cừ, cầu Chữ Y, cầu Chà Và, cầu Nguyễn Tri Phương... kết nối quận 8 với các quận lân cận.
Đầu năm 2019 này, Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn đã mở rộng nhánh N4 cầu Nguyễn Tri Phương hướng từ quận 8 sang quận 5. Song song đó, đoạn đường Phạm Hùng từ dưới chân cầu đến ngã tư giao cắt với đường Hưng Phú dài 250m cũng đã cải tạo, mở rộng.
Hiện nay, người dân quận 8 đang trông đợi dự án cầu đường Bình Tiên vốn đã được UBND TP ra quyết định khởi công xây dựng trong năm 2018. Cầu đường Bình Tiên hình thành sẽ giải tỏa áp lực cho khu vực về việc kết nối giao thông đến quận 5, quận 6 và huyện Bình Chánh, quận 7 và là động lực phát triển cho các dự án nhà ở dọc theo tuyến đường Phạm Thế Hiển và đường Tạ Quang Bửu.
UBND TP.HCM đã giao UBND quận 6, quận 8 và huyện Bình Chánh thực hiện đền bù giải phóng mặt bằng để có thể khởi công xây dựng dự án cầu đường Bình Tiên trong tháng 6 năm nay.
Cụ thể, đoạn 1 cầu Bình Tiên nối đường Phạm Văn Chí (quận 6) với đường Tạ Quang Bửu (quận 8) dài khoảng 1.413 m sẽ do liên doanh Công ty TNHH dịch vụ thương mại sản xuất xây dựng Đông Mê Kông và Tổng công ty 319 làm chủ đầu tư, với tổng vốn khoảng 2.604 tỷ đồng.
Đoạn 2 từ đường Tạ Quang Bửu, Quận 8 đến đường Nguyễn Văn Linh, huyện Bình Chánh với chiều dài gần 1.805 m do liên doanh Công ty cổ phần Licogi 16 và Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Bình Chánh - BCCI đầu tư khoảng 903 tỷ đồng.
Trước ngày 30/03, bàn giao mặt bằng xây dựng cầu gần 1.000 tỉ đồng nối Hà Tĩnh với Nghệ An
UBND tỉnh Hà Tĩnh chỉ đảo đẩy nhanh tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng cho dự án xây dựng cầu Cửa Hội trị giá gần 1.000 tỉ đồng bắc qua sông Lam nối Hà Tĩnh với Nghệ An, trước ngày 30/03.
 |
Cụ thể, UBND tỉnh Hà Tĩnh giao huyện Nghi Xuân khẩn trương kiểm đếm khối lượng, hoàn thiện hồ sơ trình thẩm định, phê duyệt, chi trả cho các đối tượng bị ảnh hưởng nhằm giải phóng, bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư và đơn vị thi công trước ngày 30/3/2019.
Được biết, dự án xây dựng cầu Cửa Hội có tổng mức đầu tư 950 tỉ đồng, trong đó gồm 450 tỉ đồng vốn trái phiếu Chính phủ và 500 tỉ đồng vốn ngân sách hai tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh.
Dự án có tổng chiều dài hơn 5,3km. Phần cầu chính Cửa Hội dài hơn 1,7km, còn lại là phần đường dẫn phía Nghệ An và Hà Tĩnh. Điểm đầu dự án tại Km0+00 nối với đường tỉnh 535 và đường quy hoạch thị xã Cửa Lò thuộc địa phận phường Nghi Hải; điểm cuối dự án khớp nối tuyến đường ven biển do tỉnh Hà Tĩnh thực hiện, cách vị trí nút giao với quốc lộ 8B khoảng 200m, thuộc xã Xuân Trường, huyện Nghi Xuân (tỉnh Hà Tĩnh). Phần cầu chính Cửa Hội có bề rộng cầu chính 18,5m, bề rộng cầu dẫn 16m. Tĩnh không thông thuyền đáp ứng cho tàu biển có tải trọng đến 2.000 DWT.
An Giang: Hơn 2.100 tỉ đồng xây dựng tuyến tránh thành phố Long Xuyên
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể vừa có buổi làm việc với tỉnh An Giang về kế hoạch xây dựng các tuyến giao thông trên địa bàn.
 |
Về kiến nghị xây dựng tuyến tránh nối QL91 và tuyến tránh thành phố Long Xuyên, ông Thể đề nghị An Giang phối hợp chặt chẽ với Bộ để kiến nghị Chính phủ sớm đàm phán ký tiếp Hiệp định vay vốn cho dự án.
Theo thiết kế, tuyến này có tổng chiều dài 17,3km, quy mô xây dựng đường cấp III đồng bằng với 2 làn xe. Tổng mức đầu tư là 2.106 tỉ đồng, trong đó chi phí GPMB khoảng 555,4 tỉ đồng.
Bộ trưởng GTVT giao cho chủ đầu tư khi xây dựng tuyến giao thông này cần nghiên cứu áp dụng tiêu chuẩn đường cao tốc, đầu tư hàng rào bảo vệ, xem đây như một phần của tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Bộ GTVT sẽ đưa tuyến cao tốc này vào các dự án đặc biệt quan tâm và lên kế hoạch đầu tư trong thời gian tới.
Yêu cầu đẩy nhanh GPMB dự án cao tốc tuyến Bắc - Nam phía Đông
Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại Hội nghị triển khai công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
 |
Cụ thể, về công tác GPMB, Phó Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm kiểm tra và chỉ đạo chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án và các cơ quan chức năng thực hiện cung cấp đủ, kịp thời các tài liệu cần thiết và tiến độ thực hiện dự án cũng như kế hoạch phân bổ vốn cho công tác GPMB; tổ chức triển khai ngay công tác cắm mốc GPMB, mốc lộ giới theo hồ sơ thiết kế cắm cọc GPMB được phê duyệt (cuối Quý I, đầu Quý II/2019).
Đồng thời phối hợp với các địa phương trong việc đảm bảo tiến độ lập, thẩm định, phê duyệt và công khai phương án chi tiết GPMB theo quy định; đảm bảo minh bạch các thông tin về dự án đầu tư, tư vấn, nhà thầu xây dựng. Đặc biệt, cần thông tin về tiến độ thực hiện dự án thành phần GPMB theo định kỳ hàng tháng, quý để theo dõi, giám sát trong quá trình thực hiện.
UBND các tỉnh nơi có dự án đi qua phải huy động toàn bộ hệ thống chính trị của địa phương vào cuộc, bàn giao mặt bằng để phục vụ thi công trong thời gian sớm nhất, bảo đảm đúng quy định của pháp luật. Đồng thời, hỗ trợ cung cấp các nguồn vật liệu phục vụ thi công dự án; đảm bảo an toàn, an ninh, không để xảy ra điểm nóng trong quá trình thi công.
Phó Thủ tướng cũng yêu cầu khẩn trương rà soát quy hoạch tái định cư, triển khai các thủ tục xây dựng các khu tái định cư; chỉ đạo triển khai các thủ tục về thu hồi đất, lập và trình duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư; tổ chức thực hiện kịp thời, đầy đủ, đúng trình tự và đúng tiến độ công tác lập hồ sơ, thông báo thu hồi đất, thẩm định, quyết định thu hồi đất, giao đất…
Đức Hậu
Phiên bản di động