Chạy thử mẫu xe điện giá 13 triệu: Nhỏ như xe đạp, lên ga mới thấy "khác hẳn tưởng tượng"

Một chiếc xe điện giá chưa tới 14 triệu đồng thường khiến tôi không kỳ vọng quá nhiều. Nhưng với YADEA i8 2025, trải nghiệm thực tế lại mang đến cảm giác… “lật ngược định kiến”. Nhỏ, nhẹ, nhìn hiền lành nhưng khi bắt đầu lăn bánh, chiếc xe này lại cho thấy nhiều điều thú vị hơn những gì vẻ ngoài thể hiện.

Nhỏ gọn như xe đạp điện nhưng thiết kế không hề đơn giản

Ấn tượng đầu tiên của tôi khi nhận xe là sự gọn gàng. Với kích thước chỉ 1460 x 665 x 1010 mm và chiều cao yên 700 mm, YADEA i8 2025 tạo cảm giác thân thiện ngay từ cái nhìn đầu tiên. Dáng xe khiến tôi liên tưởng nhiều hơn đến một chiếc xe đạp điện hơn là xe máy điện, đặc biệt với thiết kế hai yên tách biệt khá quen thuộc.

Tôi thử dắt xe trong một con ngõ nhỏ ở khu phố đông – và nhận ra đây là một lợi thế rất rõ ràng. Trọng lượng chỉ 68 kg giúp việc xoay trở nhẹ nhàng, không hề có cảm giác “vướng víu” như nhiều mẫu xe điện cồng kềnh khác. Ngay cả khi quay đầu trong không gian hẹp, chiếc xe vẫn rất linh hoạt.

Phần đầu xe gây chú ý với chiếc giỏ vuông vức, khá chắc chắn. Đây là chi tiết nhỏ nhưng cực kỳ thực dụng – tôi có thể bỏ balo, túi đồ hoặc đơn giản là vài món lặt vặt khi đi chợ nhanh. Hai giá để chân phía sàn cũng giúp người ngồi sau thoải mái hơn, đặc biệt khi di chuyển quãng ngắn.

Điểm thú vị là dù thiết kế thiên về sự đơn giản, YADEA vẫn giữ được nét hiện đại thông qua các đường nét vuông vức. Đèn pha LED dạng thấu kính tròn mang hơi hướng cổ điển, nhưng ánh sáng lại rất rõ và tập trung, đủ dùng trong điều kiện phố tối.

Màu sắc cũng là một điểm cộng. Phiên bản tôi trải nghiệm là màu xanh bạc hà đều là những màu nhẹ nhàng nhưng nổi bật. Các tùy chọn như trắng, hồng, kem hay xanh dương đều mang cảm giác trẻ trung, đúng với đối tượng học sinh – sinh viên hoặc người dùng đô thị.

Vận hành thực tế: Nhẹ nhàng khi cần, đủ lực khi muốn

Nếu chỉ nhìn vẻ ngoài, tôi sẽ nghĩ YADEA i8 2025 là một chiếc xe “hiền”, chỉ phù hợp đi chậm nhưng khi bắt đầu vặn ga, cảm nhận lại khác.

Xe sử dụng động cơ điện 3 pha dạng hub motor với công suất tối đa khoảng 700W. Trong thực tế, mức công suất này không quá mạnh nếu so với xe máy điện cao cấp nhưng lại đủ để tạo cảm giác “thoát xe” tốt trong phố.

Tôi thử chạy trong giờ cao điểm – lúc xe cộ đông đúc và phải di chuyển liên tục. Điểm tôi thích là ga lên khá mượt, không bị giật. Khi cần tăng tốc nhanh để vượt hoặc nhập làn, xe vẫn đáp ứng ổn, không bị ì.

Tốc độ tối đa 35 km/h nghe có vẻ khiêm tốn, nhưng trong môi trường đô thị, con số này lại rất “vừa vặn”. Nó giúp tôi cảm thấy an toàn hơn, đặc biệt khi di chuyển trong các con phố đông hoặc khu dân cư.

Bộ ắc quy Graphene 48V – 22Ah cũng là điểm đáng chú ý. Theo công bố, xe có thể đi tới 65 km/lần sạc. Trong trải nghiệm thực tế, tôi chạy hỗn hợp cả đường thoáng và đường đông, quãng đường đạt khoảng hơn 55 km trước khi cần sạc – một con số khá sát với thông số hãng đưa ra. Thời gian sạc từ 5–6 tiếng và có tính năng tự ngắt khi đầy. Điều này giúp tôi không cần quá lo lắng khi sạc qua đêm.

Trải nghiệm sử dụng hằng ngày: Đơn giản nhưng đủ dùng

YADEA i8 2025 không phải mẫu xe “đầy công nghệ” nhưng những gì nó có lại đủ để phục vụ nhu cầu cơ bản và đó là điều tôi đánh giá cao.

Màn hình LCD hiển thị rõ ràng các thông số như tốc độ, pin, quãng đường. So với nhiều mẫu xe giá rẻ vẫn dùng đồng hồ analog hoặc LED đơn giản, đây là một nâng cấp đáng giá.

Hệ thống phanh cơ trước – sau không quá nổi bật, nhưng dễ làm quen. Trong quá trình sử dụng, tôi thấy lực phanh ổn định, phù hợp với tốc độ xe. Hệ thống giảm xóc gồm thụt dầu phía trước và lò xo trụ phía sau giúp xe vận hành khá êm trên mặt đường đô thị, dù đi qua đoạn gồ ghề nhẹ vẫn không quá khó chịu.

Lốp không săm kích thước 16 inch giúp xe bám đường tốt hơn tôi kỳ vọng. Khi vào cua ở tốc độ trung bình, xe vẫn giữ được độ ổn định.

Một điểm nhỏ nhưng đáng nói là khả năng chở tối đa khoảng 75 kg. Điều này cho thấy YADEA i8 phù hợp nhất với người dùng cá nhân hoặc chở nhẹ, không hướng tới nhu cầu chở nặng.

Sau một ngày sử dụng, tôi nhận ra YADEA i8 2025 không cố gắng trở thành một chiếc xe điện “toàn diện”. Thay vào đó, nó chọn cách làm tốt nhất ở phân khúc của mình: nhỏ gọn, dễ dùng, tiết kiệm và đủ hiệu năng cho nhu cầu di chuyển hằng ngày.

Với mức giá 13,99 triệu đồng, đây rõ ràng là một lựa chọn đáng cân nhắc cho học sinh, sinh viên hoặc người cần một phương tiện đơn giản để đi lại trong thành phố. Không quá hào nhoáng nhưng thực tế và hợp lý – đôi khi đó mới là điều người dùng cần nhất.