Xuất hiện mẫu xe máy điện đầy pin chỉ 5 giây, tốc độ gần 100 km/h

Xe máy điện Blueshark Solo 2 bất ngờ chạy thử tại TP.HCM

Mới đây, mẫu xe máy điện Blueshark Solo 2 đã được ghi nhận xuất hiện trên đường phố TP.HCM trong khuôn khổ một chương trình chạy thử quy mô nhỏ. Những chiếc xe mang màu sắc đặc trưng của Grab thu hút sự chú ý khi được nhiều tài xế công nghệ trực tiếp trải nghiệm.

Theo một số nguồn tin, hoạt động này nhằm thu thập dữ liệu vận hành và đánh giá phản hồi từ nhóm người dùng thường xuyên di chuyển trong đô thị trước khi thương hiệu Malaysia cân nhắc kế hoạch gia nhập thị trường Việt Nam.

Đây cũng là điều khá dễ hiểu khi tại Malaysia, Blueshark vốn có mối quan hệ hợp tác với Grab trong quá trình thúc đẩy sử dụng phương tiện giao thông xanh cho đội ngũ tài xế công nghệ.

Blueshark là thương hiệu xe điện đến từ Malaysia, nổi bật với hệ sinh thái đổi pin thông minh được triển khai tại nhiều thành phố lớn. Trong danh mục sản phẩm của hãng, Solo 2 là mẫu xe tay ga điện đô thị hướng đến nhóm khách hàng trẻ và người chạy dịch vụ.

Tại Malaysia, Blueshark Solo 2 có giá ưu đãi khoảng 5.599 RM (khoảng 36 triệu đồng), trong khi giá bán chính thức vào khoảng 6.399 RM (tương đương hơn 41 triệu đồng).

Đổi pin chỉ 5 giây, tốc độ gần 100 km/h

Điểm nổi bật nhất trên Blueshark Solo 2 nằm ở hệ thống đổi pin tự động. Theo công bố của nhà sản xuất, người dùng chỉ mất khoảng 5 giây để thay pin đầy tại các trạm chuyên dụng thay vì phải chờ sạc hàng giờ như xe điện truyền thống.

Nhờ công nghệ này, xe đặc biệt phù hợp với nhóm khách hàng có nhu cầu sử dụng liên tục như tài xế công nghệ hoặc giao hàng.

Về vận hành, Solo 2 được trang bị mô-tơ điện cho tốc độ tối đa khoảng 95 km/h, đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển trong đô thị cũng như trên các tuyến đường vành đai.

Xe cũng được tích hợp nhiều công nghệ thông minh như kết nối ứng dụng điện thoại, định vị GPS, theo dõi tình trạng xe từ xa và nhiều chế độ lái nhằm tối ưu hiệu suất cũng như mức tiêu thụ năng lượng.

Cơ hội nào trước các hãng xe điện Việt Nam?

Dù sở hữu công nghệ đổi pin rất đáng chú ý, Blueshark Solo 2 sẽ không dễ tạo dấu ấn nếu chính thức bán tại Việt Nam.

Rào cản lớn nhất nằm ở hạ tầng. Công nghệ đổi pin chỉ phát huy hiệu quả khi có mạng lưới trạm đổi phủ rộng. Nếu chưa đầu tư được hệ thống này, người dùng sẽ khó tận dụng lợi thế lớn nhất của mẫu xe Malaysia.

Bên cạnh đó, thị trường Việt Nam hiện đã xuất hiện nhiều thương hiệu sở hữu hệ sinh thái khá hoàn chỉnh.

VinFast đang mở rộng mạnh mạng lưới trạm sạc và đổi pin trên phạm vi toàn quốc, đồng thời sở hữu danh mục sản phẩm trải dài từ xe học sinh đến xe cao cấp.

Ở phân khúc xe dịch vụ, Selex Motors cũng phát triển hệ thống đổi pin riêng, đồng thời hợp tác với nhiều doanh nghiệp nhằm mở rộng mạng lưới hạ tầng phục vụ xe điện.

Trong khi đó, Dat Bike lại lựa chọn hướng đi khác với các mẫu xe có dung lượng pin lớn, cho quãng đường vận hành lên tới gần 300 km sau mỗi lần sạc giúp giảm đáng kể nhu cầu phải sạc thường xuyên.

Vì vậy, nếu muốn cạnh tranh tại Việt Nam, Blueshark không chỉ cần một mẫu xe có thông số hấp dẫn mà còn phải xây dựng được hệ sinh thái năng lượng đủ mạnh. Công nghệ đổi pin trong 5 giây là lợi thế đáng giá nhưng để thuyết phục người tiêu dùng, hãng sẽ còn phải giải quyết bài toán về hạ tầng, dịch vụ hậu mãi và mạng lưới phân phối trước những đối thủ đã có nền tảng vững chắc trên thị trường.