Xe máy tay ga huyền thoại trở lại: Thiết kế đậm chất Ý, công nghệ vượt tầm giá

Từ lâu, thương hiệu Lambretta đã trở thành biểu tượng của phong cách cổ điển, đậm chất châu Âu, từng cạnh tranh sòng phẳng với Vespa trong thập niên 50–70. Sau thời gian vắng bóng, thương hiệu Ý đã chính thức quay lại thị trường Việt Nam với mẫu xe máy Lambretta X300, đánh dấu sự tái sinh đầy ấn tượng.

Mẫu xe vừa được mở bán thông qua một đại lý xe máy tư nhân tại TP.HCM, với mức giá 110 triệu đồng – rẻ hơn đáng kể so với Honda SH 350i (khoảng 150 triệu) và chỉ nhỉnh hơn SH 160i khoảng 10 triệu đồng. Với thiết kế đậm chất Ý, công nghệ hiện đại và động cơ mạnh mẽ, Lambretta X300 không giấu tham vọng cạnh tranh sòng phẳng trong phân khúc xe ga cao cấp.

Ngoại hình cổ điển, sang trọng nhưng vẫn đậm chất hiện đại

Lambretta X300 sở hữu ngôn ngữ thiết kế pha trộn giữa cổ điển và hiện đại – đặc trưng của hãng xe Ý. Phần đầu xe gây ấn tượng với đèn pha LED hình lục giác hai tầng, bao quanh là dải crôm sáng, kết hợp dải đèn xi nhan đặt dọc – tạo nên diện mạo độc đáo, khác biệt hoàn toàn so với phần còn lại của phân khúc.

Chi tiết “mào gà” đặt trên chắn bùn trước – biểu tượng gắn liền với thương hiệu Lambretta – vẫn được giữ lại, như một lời nhắc về di sản của hãng. Cụm đồng hồ kết hợp analog và LCD cho phép người lái quan sát thông tin dễ dàng và tăng tính thẩm mỹ.

Về kích thước, xe có chiều dài 1.922 mm, rộng 741 mm, cao 1.117 mm, chiều cao yên ở mức 790 mm – phù hợp với thể trạng người Việt. Trọng lượng 160 kg tạo cảm giác đầm chắc khi vận hành, trong khi bình xăng 7,5 lít đủ cho nhu cầu đi lại hàng ngày hoặc các chuyến đi ngắn

Trang bị tiện nghi, công nghệ không thua xe sang

Lambretta X300 được trang bị cổng sạc USB Type-C nằm trong hộc chứa đồ phía trước, hỗ trợ sạc nhanh cho điện thoại thông minh – chi tiết nhỏ nhưng rất thiết thực. Cả hai bánh xe đều sử dụng mâm đúc đa chấu 12 inch, đi kèm lốp không săm và hệ thống phanh đĩa ABS 2 kênh – giúp tăng độ an toàn trong điều kiện đường trơn trượt hoặc khi phanh gấp.

Mặc dù giá bán chỉ tương đương một số mẫu xe tay ga tầm trung tại Việt Nam, nhưng những gì X300 mang lại về công nghệ và độ hoàn thiện không hề thua kém các dòng xe châu Âu cao cấp.

Động cơ 275cc mạnh mẽ – vượt trội trong phân khúc xe ga đô thị

Dưới lớp vỏ cổ điển là khối động cơ hiện đại: LSP (Lambretta Super Performance), xi-lanh đơn, 4 kỳ, 4 van, làm mát bằng dung dịch. Dung tích 275 cc mang đến công suất 24 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 23,5 Nm tại 6.250 vòng/phút – mạnh hơn cả Vespa GTS 300 và vượt trội Honda SH 160i.

Sức mạnh này không chỉ phục vụ tốt cho nhu cầu di chuyển trong phố mà còn đủ sức đáp ứng các hành trình đường dài, hoặc người dùng thích cảm giác tăng tốc bốc và đầm.

Cơ hội định hình lại phân khúc xe ga cao cấp tại Việt Nam

Sự xuất hiện của Lambretta X300 không chỉ bổ sung thêm lựa chọn mới cho người dùng Việt mà còn có thể tạo nên cú hích trong phân khúc xe tay ga cao cấp, vốn đang bị chi phối bởi các dòng xe Nhật và Ý quen thuộc.

Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng tìm kiếm sự khác biệt về thiết kế, chất lượng và trải nghiệm, mẫu xe này được đánh giá là một làn gió mới cho nhóm khách hàng yêu xe cá tính, đậm chất châu Âu nhưng không muốn chi quá nhiều.

Nếu được phân phối chính hãng với hệ thống hậu mãi tốt, Lambretta X300 hoàn toàn có thể gây áp lực lên Vespa GTS, Honda SH và thậm chí là các mẫu xe ga maxi Nhật Bản.