Trải nghiệm mẫu xe máy số Thái Lan giá 19 triệu đồng: Đẹp lạ thế này bảo sao khách Việt lùng sục

Thiết kế mang hồn xe Cub nhưng hiện đại hơn tôi tưởng

Là người từng cầm lái khá nhiều mẫu xe Cub từ cổ điển đến hiện đại, tôi khá tò mò khi lần đầu tiếp xúc với GPX POPz 110 – mẫu xe máy số đến từ Thái Lan đang nhận được nhiều sự quan tâm tại Việt Nam.

Điều khiến tôi bất ngờ là POPz 110 không đơn thuần sao chép thiết kế Honda Cub huyền thoại. Chiếc xe vẫn giữ được nét hoài cổ quen thuộc nhưng được GPX pha thêm nhiều chi tiết hiện đại, tạo nên cá tính riêng.

Nhìn trực diện, phần đầu xe vẫn mang dáng vẻ đặc trưng của dòng Cub với cụm đèn tròn, tay lái cao và thân xe thanh thoát. Tuy nhiên, các đường nét được làm cứng cáp hơn giúp tổng thể chiếc xe trông trẻ trung thay vì quá hoài niệm.

Phiên bản tôi trải nghiệm sở hữu màu British Green – gam xanh đậm khá nổi bật. Ngoài ra, GPX còn mang đến nhiều lựa chọn như cam Vermillion Orange, đỏ Candice Red, xám bạc Satin Silver hay đen Cavyn Super Black, phù hợp với nhiều phong cách khác nhau.

So với nhiều mẫu Cub truyền thống, POPz 110 có kích thước lớn hơn với thông số dài x rộng x cao đạt 1.880 x 745 x 1.070 mm. Tuy vậy, chiều cao yên vẫn chỉ 760 mm nên việc chống chân khá dễ dàng.

Khối lượng khoảng 100 kg cũng giúp chiếc xe giữ được sự cân bằng giữa cảm giác đầm chắc và tính linh hoạt khi di chuyển trong phố.

Điều tôi thích nhất là phần yên Flexi Seat màu nâu. Thiết kế này không chỉ mang lại vẻ cổ điển mà còn tạo cảm giác ngồi khá êm. Đặc biệt, yên sau có thể tháo rời để thay bằng giá chở hàng, phù hợp với những người thường xuyên cần mang theo đồ đạc.

Toàn bộ hệ thống đèn trên xe đều sử dụng công nghệ LED. Từ đèn pha, đèn hậu đến xi-nhan đều cho ánh sáng rõ nét hơn nhiều so với những mẫu Cub truyền thống.

Đồng hồ bán kỹ thuật số cũng là chi tiết thú vị. Sự kết hợp giữa mặt đồng hồ cơ và màn hình điện tử giúp chiếc xe vừa giữ được chất cổ điển vừa đáp ứng nhu cầu sử dụng hiện đại.

Động cơ 109cc đủ mạnh cho phố, tiết kiệm đúng chất xe máy số

Sau ngoại hình, điều tôi quan tâm nhất chính là khả năng vận hành. GPX POPz 110 được trang bị động cơ xi-lanh đơn, 4 thì, SOHC, dung tích 109cc, làm mát bằng không khí.

Đây không phải khối động cơ hướng tới hiệu năng cao nhưng lại được tinh chỉnh theo hướng vận hành bền bỉ và tiết kiệm.

Ngay khi đề máy, tiếng động cơ khá nhỏ và êm. Xe phản hồi ga mượt, không tạo cảm giác giật cục khi bắt đầu lăn bánh.

Trong điều kiện giao thông nội đô, POPz 110 mang lại cảm giác lái khá dễ chịu. Hộp số 4 cấp hoạt động mượt, việc chuyển số nhẹ nhàng và phù hợp cả với người mới làm quen xe số.

Một điểm khiến tôi đánh giá cao là hệ thống phun xăng điện tử FI của Delphi (Mỹ). Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4, đồng thời giúp khả năng vận hành ổn định và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng 1,88 lít/100 km. Đây là con số rất cạnh tranh trong phân khúc xe số 110cc.

Nếu sử dụng chủ yếu trong đô thị, người dùng hoàn toàn có thể tiết kiệm đáng kể chi phí xăng so với nhiều mẫu xe tay ga.

Chiếc xe cũng được trang bị dây xích DID 428D – thương hiệu khá nổi tiếng trong lĩnh vực truyền động. Trong quá trình trải nghiệm, hệ thống truyền lực hoạt động khá mượt và không tạo nhiều tiếng ồn.

Ống xả là chi tiết tôi khá thích. Âm thanh phát ra vừa đủ, trầm nhẹ và không gây khó chịu. Phần ốp chống nóng mạ chrome cũng góp phần tăng tính thẩm mỹ cho tổng thể chiếc xe.

Ngoài nút đề điện, GPX vẫn trang bị thêm cần đạp truyền thống. Đây là chi tiết nhỏ nhưng khá hữu ích trong những trường hợp bình ắc quy yếu hoặc cần khởi động dự phòng.

Trang bị thực dụng, nhiều chi tiết thú vị hiếm thấy trong tầm giá

Điều khiến tôi bất ngờ nhất trên GPX POPz 110 là số lượng trang bị được đầu tư khá chỉn chu dù mức giá chỉ khoảng 19 triệu đồng.

Xe sử dụng phanh đĩa thủy lực phía trước với đường kính 220 mm kết hợp phanh tang trống phía sau.

Trong quá trình trải nghiệm, lực phanh đủ tốt để xử lý những tình huống giảm tốc thông thường trong đô thị. Bộ mâm đúc hợp kim 17 inch cũng giúp chiếc xe trông cứng cáp hơn nhiều so với kiểu nan hoa truyền thống.

Một chi tiết khá thú vị là hệ thống giảm xóc sau Twin Shock Up có thể điều chỉnh hai cấp độ. Khi thay đổi tải trọng hoặc chở thêm người, người dùng hoàn toàn có thể điều chỉnh để phù hợp hơn.

Baga phụ phía trước cũng là điểm cộng đáng giá. Tôi dễ dàng gắn thêm giỏ hoặc chằng buộc các vật dụng nhỏ khi cần.

Do sử dụng chung nền tảng thiết kế với dòng Cub, POPz 110 cũng tương thích với khá nhiều phụ kiện và đồ chơi đang có trên thị trường. Đây là lợi thế lớn với những người thích cá nhân hóa chiếc xe của mình.

Ổ khóa 3 trong 1 gồm khóa điện, khóa cổ và khóa chống trộm tuy không phải công nghệ quá hiện đại nhưng vẫn đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng hằng ngày.

Sau thời gian trải nghiệm, tôi nhận thấy GPX POPz 110 là mẫu xe khá thú vị trong phân khúc xe số phổ thông.

Chiếc xe vừa giữ được nét cổ điển của dòng Cub, vừa bổ sung nhiều trang bị hiện đại như đèn LED, đồng hồ bán kỹ thuật số, phanh đĩa và hệ thống phun xăng điện tử.

Với mức giá khoảng 19 triệu đồng, thiết kế khác biệt, động cơ 109cc tiết kiệm nhiên liệu và nhiều chi tiết thực dụng, GPX POPz 110 là lựa chọn đáng cân nhắc cho những ai muốn tìm một chiếc xe số mang phong cách hoài cổ nhưng vẫn đủ tiện nghi để sử dụng hằng ngày.