Trải nghiệm chiếc xe điện 3.200W: Thiết kế cá tính, vặn ga là thấy "dư lực" trong phố

Trong nhóm xe điện tầm trung – cận cao cấp, không nhiều mẫu xe tạo được dấu ấn rõ ràng về cả thiết kế lẫn hiệu năng. Phần lớn vẫn đi theo hướng an toàn: kiểu dáng quen thuộc, vận hành vừa đủ.

Nhưng YADEA Velax SOOBIN lại chọn một lối đi khác. Ngay từ thông số, mẫu xe này đã cho thấy tham vọng: động cơ lên tới 3.200W, pin lithium 72V, tốc độ chạm ngưỡng 60 km/h. Và khi trải nghiệm thực tế, cảm giác mà chiếc xe mang lại đúng là “không giống số đông”.

Thiết kế lớn hơn, cá tính hơn và mang chất riêng rõ rệt

Ấn tượng đầu tiên của tôi khi đứng cạnh YADEA Velax SOOBIN là… xe to hơn tưởng tượng. Với kích thước gần 1.944 mm chiều dài, chiếc xe mang dáng dấp của một mẫu xe máy điện cao cấp hơn là xe điện phổ thông.

Dù vậy, tổng thể thiết kế vẫn giữ được sự cân đối. Các đường nét gọn gàng, phần thân xe kéo dài tạo cảm giác “đầm” và chắc chắn.

Chiều cao yên 760 mm giúp tư thế ngồi khá thoải mái. Trong quá trình di chuyển, tôi không gặp khó khăn khi chống chân hay giữ thăng bằng, kể cả khi dừng đèn đỏ nhiều lần trong phố đông.

Trọng lượng khoảng 82 kg – không quá nặng so với kích thước giúp việc dắt xe vẫn ở mức chấp nhận được. Khi quay đầu trong không gian hẹp, xe không quá “ì” nhưng rõ ràng vẫn cần quen tay hơn so với các mẫu xe điện nhỏ.

Bộ bánh 14 inch đi kèm lốp không săm bản rộng (trước 90/90, sau 100/90) mang lại cảm giác bám đường tốt hơn. Khi vào cua ở tốc độ trung bình, xe giữ được độ ổn định, không có cảm giác “chòng chành”.

Màu sắc không quá đa dạng nhưng hai tông xanh dương và xanh lá lại tạo cảm giác khác biệt, đúng với định vị hướng tới người dùng trẻ thích cá tính.

Động cơ 3.200W: Khác biệt rõ rệt ngay từ cú vặn ga

Điểm khiến tôi ấn tượng nhất trên YADEA Velax SOOBIN chính là động cơ. Công suất tối đa 3.200W (danh định 2.000W) mang lại trải nghiệm hoàn toàn khác so với các mẫu xe điện 800–1500W.

Ngay khi vặn ga, xe phản hồi nhanh và dứt khoát. Cảm giác “vọt” xuất hiện rõ hơn, đặc biệt khi xuất phát hoặc cần tăng tốc để nhập làn.

Trong điều kiện đô thị, tôi thử nhiều tình huống: vượt xe, leo dốc nhẹ, tăng tốc sau khi dừng đèn đỏ và xe đều xử lý khá gọn gàng, không có dấu hiệu “đuối”.

Tốc độ tối đa khoảng 60 km/h giúp chiếc xe không chỉ giới hạn trong phố, mà có thể chạy trên các tuyến đường rộng hơn mà vẫn tự tin.

Dù vậy, điều đáng nói là xe vẫn giữ được sự mượt mà. Ga lên không bị giật quá mạnh giúp người dùng có thể làm quen sau một thời gian ngắn.

Động cơ in-hub đặt ở bánh sau giúp truyền lực trực tiếp, đồng thời giảm hao hụt năng lượng. Kết hợp với hệ thống giảm xóc thủy lực, xe vận hành khá êm ngay cả khi đi qua đoạn đường xấu hoặc gờ giảm tốc.

Pin lithium 80 km/lần sạc: Đủ cho 1–2 ngày sử dụng

Khác với nhiều mẫu xe điện phổ thông dùng ắc quy chì, YADEA Velax SOOBIN được trang bị pin lithium 72V–30Ah.

Trong trải nghiệm thực tế, tôi di chuyển khoảng 60 km trong ngày với nhiều điều kiện khác nhau và xe vẫn còn pin. Điều này cho thấy con số 80 km/lần sạc mà hãng công bố là khá sát.

Ưu điểm của pin lithium không chỉ nằm ở quãng đường mà còn ở trọng lượng nhẹ hơn và độ ổn định trong quá trình sử dụng.

Thời gian sạc khoảng 8–10 tiếng, phù hợp với việc sạc qua đêm. Xe cũng có tính năng tự ngắt khi đầy giúp bảo vệ pin và tăng tuổi thọ. Với nhu cầu đi làm hoặc đi học trong thành phố, việc chỉ cần sạc 1–2 ngày/lần là một lợi thế rõ ràng.

Trang bị an toàn và trải nghiệm sử dụng thực tế

YADEA Velax SOOBIN được trang bị phanh đĩa trước – sau kết hợp hệ thống CBS. Trong quá trình thử nghiệm, khi phanh gấp ở tốc độ trung bình, xe dừng lại khá ổn định, không bị trượt bánh.

Hệ thống giảm xóc gồm thụt dầu phía trước và lò xo trụ phía sau giúp xe vận hành êm ái. Khi đi qua ổ gà hoặc đoạn đường gồ ghề, xe không bị “dội” quá mạnh.

Màn hình hiển thị thông số rõ ràng, dễ quan sát. Các nút điều khiển bố trí hợp lý, không mất nhiều thời gian làm quen.

Khả năng chở tối đa khoảng 130 kg cho phép chở hai người mà vẫn giữ được sự ổn định phù hợp với nhu cầu sử dụng hàng ngày.

Sau một ngày trải nghiệm, YADEA Velax SOOBIN mang lại cảm giác của một chiếc xe điện “trên cơ” so với mặt bằng chung phân khúc.

Không chỉ dừng ở thiết kế, điểm mạnh của xe nằm ở động cơ và trải nghiệm vận hành – nơi người dùng có thể cảm nhận rõ sự khác biệt ngay khi sử dụng.

Với mức giá gần 32 triệu đồng, đây không còn là một mẫu xe điện “giá rẻ” nhưng đổi lại là hiệu năng, sự ổn định và cảm giác lái tốt hơn.

Trong bối cảnh xe điện đang dần thay đổi từ phương tiện thay thế sang lựa chọn chính, những mẫu xe như Velax SOOBIN cho thấy một hướng đi rõ ràng: mạnh hơn, bền hơn và mang lại trải nghiệm gần với xe máy xăng hơn bao giờ hết.