Bình Định đầu tư 2 tuyến đường kết nối Quốc lộ 1 tại Hoài Nhơn
UBND tỉnh Bình Định vừa phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng Dự án Nâng cấp, mở rộng tuyến đường kết nối Quốc lộ 1 (tuyến Tài Lương - Ca Công và tuyến Bình Chương - Hoài Mỹ), huyện Hoài Nhơn.
Quy mô đầu tư của dự án được chia làm 2 tuyến: Tuyến đường Tài Lương - Ca Công dài 6,2 km; tuyến đường Bình Chương - Hoài Mỹ dài 11,5 km.
Dự án có tổng mức đầu tư là 69,95 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 58 tỷ đồng. Nguồn vốn của dự án từ ngân sách tỉnh, ngân sách huyện Hoài Nhơn và nguồn vốn hợp pháp khác. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2020 - 2022.
Về khả năng cân đối các nguồn vốn, vốn ngân sách tỉnh Bình Định giai đoạn 2021 - 2025 hỗ trợ 50% chi phí xây dựng; ngân sách huyện Hoài Nhơn và các nguồn vốn hợp pháp khác thanh toán các khoản chi phí còn lại.
 |
| Ảnh minh họa (nguồn internet) |
Đồng Tháp xây cầu Nguyễn Huệ hơn 79 tỷ đồng theo phương thức PPP
UBND tỉnh Đồng Tháp vừa phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án Đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Huệ, thị trấn Cái Tàu Hạ, huyện Châu Thành theo phương thức PPP, hợp đồng BOT.
Dự án có tổng mức đầu tư 79,141 tỷ đồng trong đó, chi phí xây dựng là 59,434 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn đấu thầu xây dựng và chi phí khác (không kể lãi vay trong thời gian xây dựng) là 9,470 tỷ đồng; chi phí dự phòng là 7,546 tỷ đồng; lãi vay trong thời gian xây dựng là 2,691 tỷ đồng.
Cầu được thiết kế bê tông cốt thép, bố trí 9 nhịp, tổng chiều dài 302,2 m. Công ty TNHH Dương Khang BOT (địa chỉ tại TP. Châu Đốc, tỉnh Tiền Giang) là đơn vị chuẩn bị dự án.
Theo UBND tỉnh Đồng Tháp, thời gian xây dựng và hoàn thành dự án dự kiến là 1,5 năm, từ năm 2020-2021. Thời gian khai thác, hoàn vốn đầu tư của dự án tối đa là 20 năm.
Cao Bằng muốn xây sân bay
UBND tỉnh Cao Bằng vừa đề nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đưa sân bay Cao Bằng vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Văn bản do Chủ tịch UBND tỉnh Hoàng Xuân Ánh ký nêu rõ Cao Bằng là tỉnh miền núi chỉ có duy nhất giao thông đường bộ. Các loại hình giao thông khác chưa phát triển được do điều kiện tự nhiên không cho phép hoặc chưa được đầu tư.
“Theo Quy hoạch phát triển GTVT Cao Bằng đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030, sân bay Cao Bằng đã được xác định tại vị trí cách thành phố Cao Bằng 13 km về phía Đông Nam”, ông Ánh nói và cho biết: Đây là sân bay nội địa dùng chung với quân sự, phục vụ chính sách dân tộc, du lịch, đảm bảo an ninh quốc phòng biên giới phía Bắc.
 | 8 nhiệm vụ cụ thể hóa Nghị quyết số 50 của Bộ Chính trị KTCKVN - Nhằm thực hiện Nghị quyết số 50-NQ/TW ngày 20/8/2019 của Bộ Chính trị về định hướng hoàn thiện thể chế, chính sách, nâng cao ... |
 | Dự án Tổ hợp Hóa dầu miền Nam chính thức nâng vốn đầu tư thêm 1,386 tỉ USD KTCKVN - Một thông tin đáng chú ý trong báo cáo về tình hình thu hút đầu tư nước ngoài của Cục Đầu tư nước ... |
 | Nhân diện 4 cơ hội đầu tư - kinh doanh sau dịch Covid-19 KTCKVN - Trong bối cảnh kinh tế - xã hội khó khăn vì dịch Covid-19, suy thoái kinh tế toàn cầu và giảm mạnh đà tăng ... |
Minh Thuận
Phiên bản di động