Thế giới xuất hiện mẫu xe máy có thể bay lên trời, vượt tắc đường chỉ trong vài phút

Một bước tiến táo bạo trong khái niệm “xe máy bay” đô thị

Giao thông đô thị đang chứng kiến những bước ngoặt mới với sự ra đời của những phương tiện tích hợp khả năng bay, trong đó nổi bật là Skyrider X6 – một mẫu xe máy ba bánh có thể bay, do công ty công nghệ Kuickwheel (Trung Quốc) phát triển. Đây là một sản phẩm kết hợp giữa xe điện truyền thống và phương tiện bay cá nhân, mở ra tiềm năng thay đổi cách con người di chuyển trong tương lai gần.

Với mức giá công bố 498.800 Nhân dân tệ (khoảng 1,8 tỷ đồng), Skyrider X6 được thiết kế hướng đến người tiêu dùng cá nhân, và hiện đã được mở bán trước trên nền tảng thương mại điện tử JD.com. Mức giá này thấp hơn đáng kể so với một số phương tiện bay cá nhân khác, như ô tô bay XPeng AeroHT có giá hơn 4,3 tỷ đồng, cho thấy chiến lược tiếp cận thị trường rộng hơn từ Kuickwheel.

Cấu hình “lai” giữa xe máy điện và thiết bị bay cá nhân

Skyrider X6 hoạt động với hai chế độ riêng biệt. Trên mặt đất, nó đóng vai trò như một chiếc xe máy điện ba bánh hiện đại, có thể đạt tốc độ tối đa 70 km/h và hoạt động liên tục trong phạm vi 200 km sau mỗi lần sạc đầy. Hệ thống động cơ điện giúp phương tiện di chuyển êm ái và thân thiện với môi trường, phù hợp với nhu cầu sử dụng hàng ngày trong đô thị.

Khi cần, chỉ với vài thao tác, phương tiện này có thể chuyển sang chế độ bay. Ở trạng thái này, Skyrider X6 sử dụng hệ thống 6 trục và 6 cánh quạt để cất cánh thẳng đứng, đạt tốc độ bay lên tới 72 km/h với thời gian hoạt động trong khoảng 20 phút. Điều này cho phép vượt qua các đoạn đường tắc nghẽn hoặc rút ngắn thời gian di chuyển giữa các khu vực cách xa nhau.

Cấu trúc xe sử dụng vật liệu composite sợi carbon và hợp kim nhôm hàng không nhằm đảm bảo trọng lượng nhẹ mà vẫn giữ được độ bền cao. Pin xe có dung lượng 10,5 kWh, hỗ trợ sạc nhanh DC theo tiêu chuẩn ô tô và có thể nạp đầy trong khoảng một giờ – một chỉ số ấn tượng cho một thiết bị lai đa năng như vậy.

An toàn, vận hành và những thách thức chính sách

Khả năng bay đặt ra nhiều yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn, và Kuickwheel đã tích hợp một loạt công nghệ nhằm đáp ứng tiêu chuẩn này. Xe có tính năng tự động cất cánh, hạ cánh, lập lộ trình bay, và thậm chí có thể điều khiển bằng tay với cần lái chuyên dụng nếu người dùng có kinh nghiệm.

Các hệ thống đẩy và điều khiển đều có cơ chế dự phòng, giảm thiểu rủi ro trong quá trình vận hành. Trong tình huống khẩn cấp, Skyrider X6 sẽ kích hoạt hệ thống dù cứu sinh để đưa người lái về mặt đất an toàn. Theo nhà sản xuất, chi phí vận hành chế độ bay vào khoảng 3 Nhân dân tệ/km (gần 11.000 đồng), còn bảo dưỡng hàng năm ước tính từ 73–110 triệu đồng – mức giá được xem là hợp lý trong phân khúc phương tiện cá nhân bay.

Tuy nhiên, những rào cản pháp lý vẫn là trở ngại lớn nhất. Tại Trung Quốc, các quy định liên quan đến không phận tầm thấp (dưới 200 mét) chưa được hoàn thiện, khiến việc triển khai các phương tiện bay cá nhân như Skyrider X6 vẫn chỉ dừng ở thử nghiệm và giới hạn. Ngoài ra, để điều khiển xe ở chế độ bay, người lái phải sở hữu bằng điều khiển máy bay thể thao hạng nhẹ – với chi phí đào tạo khoảng 180 triệu đồng, chưa kể thời gian học và thực hành.

So với các dòng xe máy thông thường, Skyrider X6 không thay thế mà là mở rộng khái niệm phương tiện cá nhân, đáp ứng xu hướng giao thông ba chiều – mặt đất, trên không, và thông minh hơn. Dù còn vướng mắc trong khâu cấp phép và ứng dụng rộng rãi, mẫu xe này đang là tín hiệu cho thấy ngành công nghiệp phương tiện cá nhân đang bước vào một giai đoạn chuyển mình quan trọng.