Tập đoàn Cienco4 bổ nhiệm loạt lãnh đạo, hé lộ mức lương tân Phó Tổng giám đốc

Bổ nhiệm lãnh đạo, ghi dấu tại sân bay Vinh

Công ty CP Tập đoàn Cienco4 (UPCoM: C4G) vừa ban hành loạt quyết định nhân sự mới nhằm củng cố bộ máy điều hành. Cụ thể, ông Nguyễn Duy Hùng được bổ nhiệm giữ chức Phó Chánh văn phòng Tập đoàn kiêm Trưởng Văn phòng đại diện phía Nam. Ông Nguyễn Ngọc Trung – nguyên Giám đốc Ban An toàn – Môi trường – được điều động làm Phó Chánh văn phòng. Đáng chú ý, ông Phạm Xuân Nam, Giám đốc Ban điều hành Gói thầu XL-01 (Hậu Giang – Cà Mau), được giao kiêm nhiệm Phó Tổng Giám đốc Cienco4.

Tại các quyết định, mức lương của ông Nguyễn Ngọc Trung không thể hiện rõ. Trong khi đó, ông Nguyễn Duy Hùng có mức lương đóng bảo hiểm là 12.691.000 đồng/tháng; còn tân Phó Tổng Giám đốc Phạm Xuân Nam có mức lương đóng bảo hiểm là 15.378.000 đồng/tháng.

Việc kiện toàn nhân sự diễn ra trong bối cảnh tập đoàn tăng tốc tham gia nhiều gói thầu lớn, đặc biệt là các dự án nâng cấp hạ tầng hàng không. Ngày 13/6/2025, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP (ACV) đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu Gói thầu số 11 – thi công sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Vinh.

Liên danh ACC – Trường Sơn – Cienco4 – VINADIC là đơn vị duy nhất tham dự, được công bố trúng thầu với giá hơn 520 tỷ đồng, thấp hơn dự toán khoảng 7 tỷ. Hợp đồng hỗn hợp (trọn gói và đơn giá cố định) dự kiến triển khai trong 150 ngày kể từ thời điểm ký kết. Không có đối thủ cạnh tranh nào tham gia, nên kết quả gần như được dự báo trước.

Trước đó, trong quý II/2025, liên danh ACC – Cienco4 cũng trúng Gói thầu số 6 thi công mở rộng sân đỗ máy bay tại cùng cảng hàng không này, với giá trúng thầu hơn 168 tỷ đồng, giảm 2% so với giá mời thầu. Hai gói thầu đều thuộc chuỗi dự án nâng cấp sân bay Vinh gồm ba hạng mục: cải tạo sân đỗ, sửa chữa đường cất hạ cánh dài 2.400 m và nâng cấp Nhà ga hành khách T1, nhằm tăng công suất đón khách lên khoảng 3–3,5 triệu lượt mỗi năm.

Hụt hơi ở các dự án cao tốc trọng điểm

Trái ngược hình ảnh thắng thầu dễ dàng ở sân bay, mảng thi công đường bộ của Cienco4 lại liên tiếp ghi nhận kết quả không khả quan. Mới đây, Ban QLDA Đầu tư xây dựng các CTGT TP.HCM (Ban Giao thông) vừa công bố kết quả khảo sát và đánh giá hồ sơ quan tâm của các nhà đầu tư đối với Dự án thành phần 1 cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (giai đoạn 1). Ban này đánh giá Tập đoàn Cienco4 không đủ năng lực tài chính và kinh nghiệm triển khai dự án quy mô lớn, trong khi ba liên danh còn lại cũng không đạt yêu cầu về kinh nghiệm và năng lực kỹ thuật.

Trong tháng 5/2025, Cienco4 cùng nhiều tên tuổi lớn như Sơn Hải, Vinaconex, Đèo Cả cũng bị loại tại gói thầu thi công cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành (qua Bình Phước) vì không đạt yêu cầu kỹ thuật. Gói thầu này có giá trị hơn 880 tỷ đồng, thu hút sự chú ý của dư luận khi nhà thầu Sơn Hải phản đối kết quả và có kiến nghị gửi cơ quan chức năng xem xét.

Một thông tin đáng chú ý khác là trong quý II/2025, tỉnh Hà Nam (cũ) ban hành quyết định cấm thầu 4 năm đối với Cienco4, với lý do doanh nghiệp đã làm giả tài liệu hồ sơ dự thầu Gói thầu số 11 – thi công tuyến đường N1, D1 thuộc Khu Đại học Nam Cao, tổng giá trị hơn 433 tỷ đồng. Đây là vi phạm nghiêm trọng Luật Đấu thầu năm 2023 và được công bố công khai trên hệ thống đấu thầu quốc gia.

Trên thị trường, diễn biến nhiều chiều trong hoạt động kinh doanh đã tác động không nhỏ đến tâm lý nhà đầu tư nắm giữ cổ phiếu C4G. Trong ba tháng gần đây, mã này giao dịch trong biên độ 7.300–8.800 đồng/cổ phiếu, ghi nhận nhịp tăng đáng chú ý đầu tháng 6, khi giá chạm đỉnh 8.800 đồng. Tuy nhiên, sau đó, áp lực chốt lời và thông tin bất lợi từ mảng cao tốc khiến giá điều chỉnh về vùng 8.300 đồng cuối tháng 6.

Thanh khoản bình quân giai đoạn này đạt hơn 1 triệu cổ phiếu/phiên, gấp gần hai lần mức trung bình 52 tuần (khoảng 666.000 cổ phiếu). Phiên giao dịch ngày 27/6 ghi nhận khối lượng khớp lệnh 1,62 triệu đơn vị – mức cao so với cùng kỳ năm trước. Sau nhịp tăng đầu tháng 6, cổ phiếu C4G hiện duy trì trạng thái tích lũy quanh vùng 8.200–8.300 đồng, biên độ hẹp, chưa có tín hiệu bứt phá mới.