Công ty CP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HOSE: HAH) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý 2/2024 với lợi nhuận trước thuế tăng mạnh gần 58% so với cùng kỳ, đạt 172,5 tỷ đồng.
Trong quý 2/2024, Xếp dỡ Hải An ghi nhận đạt 949 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng 55% so với cùng kỳ nhờ sản lượng vận tải tăng. Sau khi khấu trừ giá vốn, Công ty đạt gần 250 tỷ đồng lợi nhuận gộp, tăng 70% so với cùng kỳ.
 |
| Hình minh họa. |
Công ty ghi nhận khoản lỗ gần 1,5 tỷ đồng từ hoạt động tài chính, trong khi cùng kỳ vẫn có lãi gần 8 tỷ đồng. Trong khi đó, chi phí tài chính lại tăng mạnh từ mức 19 tỷ đồng kỳ trước lên gần 35 tỷ đồng trong kỳ này, tương ứng tăng 84%. Chi phí quản lý doanh nghiệp cũng tăng mạnh 56%, lên mức 43,7 tỷ đồng.
Sau khi khấu trừ thuế và phí, Xếp dỡ Hải An báo lợi nhuận sau thuế đạt 126,5 tỷ đồng, tăng 59% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ (lãi ròng) đạt 111 tỷ đồng, tăng 14% so với quý 2/2023, đây cũng là mức lợi nhuận cao nhất trong vòng 5 quý trở lại đây.
Theo giải trình, Xếp dỡ Hải An cho biết, lợi nhuận tăng mạnh trong quý vừa qua chủ yếu là nhờ công ty tăng tàu đưa vào khai thác (HA Alfa, HA Beta) và mở thêm chặng nội địa (Nghi Sơn, Chân Mây, Long An...), quốc tế (Singapore, Malaysia, Ấn Độ...). Bên cạnh đó, giá cước vận tải bình quân kỳ này tăng 6,5% so với quý 2/2023 cũng hỗ trợ lợi nhuận tăng trưởng.
Luỹ kế 6 tháng đầu năm, doanh thu của Xếp dỡ Hải An đạt 1.653 tỷ đồng, tăng 30% và lợi nhuận sau thuế đạt 174 tỷ đồng, giảm 16% so với cùng kỳ năm ngoái.
Năm 2024, Xếp dỡ Hải An lên kế hoạch kinh doanh với mục tiêu doanh thu ở mức 3.326 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế dự kiến ở mức 290 tỷ đồng. Như vậy, sau hai quý, công ty đã thực hiện được 50% chỉ tiêu về doanh thu và hoàn thành 60% kế hoạch lợi nhuận cho cả năm 2024.
Trong báo cáo về ngành cảng biển mới đây, Chứng khoán KB Việt Nam (KBSV) dự báo giá cước vận tải của Hải An sẽ tiếp tục tăng về cuối năm, giá trung bình năm 2024 sẽ cao hơn 15% mức trung bình 2023 do chịu tác động từ lo ngại nguy cơ thiếu hụt container rỗng và nhu cầu về tàu biển cao trên thế giới.
Đơn vị phân tích cũng dự kiến tổng sản lượng vận tải 2024 đạt hơn 525.000 TEU tăng 20% so với cùng kỳ do nhu cầu vận tải hồi phục, tuyến tàu mới liên tục được bổ sung, mở rộng và công ty tiếp nhận 3 tàu đóng mới trong 2024.
Tại thời điểm ngày 30/6/2024, tổng tài sản của Xếp dỡ Hải An đang ở mức 5.925 tỷ đồng, tăng 11% so với thời điểm hồi đầu năm. Trong đó, tiền và các khoản tương đương tiền tăng mạnh từ 245 tỷ đồng hồi đầu năm lên 368 tỷ đồng. Ở chiều ngược lại, khoản đầu tư nắm giữ đến ngày đáo hạn giảm từ 72,5 tỷ đồng hồi đầu năm xuống chỉ còn 33,5 tỷ đồng; hàng tồn kho và các khoản đầu tư ngắn hạn cũng đi xuống.
Ở bên kia bảng cân đối kế toán, tổng nợ phải trả tính đến cuối quý 2 đang ở mức 2.570 tỷ đồng, trong đó dư nợ vay tài chính ở mức 1.718 tỷ đồng, chiếm 67% cơ cấu nợ phải trả, trong đó đa số là nợ vay dài hạn, chủ nợ lớn nhất của công ty là Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank). Nửa đầu năm nay, công ty đã đi vay 558 tỷ đồng và trả nợ gốc 241 tỷ đồng. Tính đến cuối quý 2, vốn chủ sở hữu của Xếp dỡ Hải An đạt 3.355 tỷ đồng, trong đó có 740 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế chưa phân phối.
Trên thị trường chứng khoán, tính đến thời điểm chốt phiên giao dịch ngày 29/7, cổ phiếu HAH của Xếp dỡ Hải An đang dừng ở mức 43.350 đồng/cp, tăng 14,5% so với thời điểm hồi đầu năm.
 | Xếp dỡ Hải An (HAH) muốn bán một công ty con sau nửa năm sở hữu Đây là một trong năm công ty con do Xếp dỡ Hải An (Mã HAH) trực tiếp nắm giữ với tỷ lệ sở hữu vốn ... |
 | Xếp dỡ Hải An (HAH) vay hơn 400 tỷ đồng để đóng mới tàu container 1.800TEU Xếp dỡ Hải An (HAH) lên kế hoạch đóng tàu mới trong bối cảnh cước và lưu lượng vận tải biển ở Việt Nam vẫn ... |
Tuấn Tú
Phiên bản di động