Sắp ra mắt mẫu xe điện "ngon - bổ - rẻ" tích hợp đổi pin, chỉ 23 phút để sạc lên 80%

Mẫu xe điện có thể thay pin đầu tiên đặt chân tới Úc

Công ty xe điện Trung Quốc Nio vừa nhận được sự chấp thuận cho phép đưa mẫu xe điện Firefly – dòng hatchback cỡ nhỏ có thể thay thế pin vào thị trường Úc. Đây là bước tiến quan trọng trong chiến lược toàn cầu của hãng, vốn nổi tiếng với công nghệ đổi pin nhanh chóng.

Thông tin này được phát hiện trong tài liệu phê duyệt và nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội X. Người đam mê xe điện tại Úc tỏ ra hào hứng khi Firefly nhiều khả năng sẽ trở thành mẫu xe đầu tiên có khả năng đổi pin thương mại xuất hiện tại thị trường này. Tuy nhiên, trong ngắn hạn, chủ sở hữu vẫn phải sạc theo cách thông thường bởi hệ thống trạm đổi pin chưa được xây dựng tại địa phương.

Firefly được thiết kế để cạnh tranh trực tiếp với các mẫu hatchback điện cao cấp như Mini, Smart, Renault hay Volvo EX30. Tại Trung Quốc, mẫu xe này có giá khởi điểm từ 25.700 đô la Úc và tối đa khoảng 30.000 đô la Úc. Khi nhập khẩu vào Úc, mức giá dự kiến có thể gần 40.000 đô la Úc, vẫn được coi là khá hấp dẫn trong phân khúc.

Xe có hai phiên bản, trọng lượng không tải lần lượt 1.467 kg và 1.492 kg, đều trang bị động cơ điện 105 kW gắn phía sau. Đây là cấu hình hiếm gặp trên các dòng hatchback, vốn thường sử dụng dẫn động cầu trước. Firefly cũng được trang bị bánh xe 18 inch, lớn hơn so với nhiều mẫu cùng phân khúc.

Thiết kế, công nghệ và tiềm năng thị trường

Về mặt thiết kế, Firefly dài hơn 4 mét, rộng rãi và có cốp trước nhờ sử dụng hệ dẫn động cầu sau. Điểm nhấn là dải đèn ban ngày ba tầng, tạo diện mạo khác biệt so với các hatchback khác. Phiên bản thử nghiệm từng xuất hiện tại Melbourne hồi tháng 6 đã thu hút sự chú ý của giới mê xe bởi phong cách độc đáo.

Xe sử dụng bộ pin Lithium-Sắt-Phosphate (LFP) dung lượng 42,1 kWh, cho phạm vi hoạt động 420 km theo chuẩn CLTC, tương đương khoảng 340 km theo chuẩn WLTP. Đây là mức phù hợp cho nhu cầu di chuyển trong đô thị và cả những chuyến đi xa. Ngoài ra, Firefly còn hỗ trợ sạc nhanh DC, với khả năng sạc từ 10% đến 80% trong khoảng 23 phút.

Đặc biệt, mẫu hatchback này được trang bị công nghệ sạc hai chiều (V2L), cho phép cung cấp điện cho thiết bị gia dụng hoặc phụ kiện dã ngoại – tính năng thường thấy trên các mẫu xe điện cao cấp hơn. Động cơ do Nio tự phát triển cho phép Firefly đạt tốc độ tối đa 150 km/h, đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển đa dạng.

Theo đánh giá từ những người từng lái thử tại Trung Quốc, Firefly mang đến trải nghiệm lái nhanh nhẹn, thú vị. Kết hợp với giao diện người dùng (UI) thân thiện và công nghệ đổi pin đặc trưng của Nio, mẫu xe này được kỳ vọng sẽ thu hút nhóm khách hàng lần đầu chuyển sang xe điện.

Trên phạm vi toàn cầu, Firefly là thương hiệu thứ ba của Nio, được công bố lần đầu tại sự kiện Nio Day ở Quảng Châu vào tháng 12 năm ngoái. Thương hiệu này được định vị ở phân khúc phổ thông nhằm mở rộng nhanh chóng ra châu Âu và các thị trường quốc tế. Đầu tháng này, những lô xe Firefly đầu tiên đã bắt đầu được giao tới khách hàng tại châu Âu, đánh dấu một cột mốc quan trọng của hãng.

Tuy nhiên, khả năng Firefly có mặt tại Mỹ vẫn khá thấp do rào cản thuế quan, khi mức thuế áp lên xe nhập khẩu từ Trung Quốc hiện trên 100%. Do đó, Úc và châu Âu sẽ trở thành những thị trường chiến lược để Nio thử nghiệm mô hình kinh doanh mới, đặc biệt là dịch vụ đổi pin – điểm khác biệt giúp hãng cạnh tranh với các tên tuổi lớn trong ngành.