Trải nghiệm xe điện giá tầm trung “bốc như SUV tiền tỷ : Thiết kế đẹp, pin 380 km, lái bốc 174 mã lực

Thiết kế trẻ trung – nội thất hiện đại

Ấn tượng ban đầu về Atto 2 là dáng vẻ nhỏ gọn nhưng toát lên sự cá tính. Xe mang ngôn ngữ Dragon Face quen thuộc của BYD nhưng được tinh chỉnh trẻ trung hơn, hướng thẳng đến nhóm khách trẻ ở đô thị. Đầu xe nổi bật với cụm đèn pha LED mảnh mai, nối liền với dải nhựa đen chứa logo thương hiệu. Đuôi xe gây chú ý bởi dải đèn hậu mắt xích trải ngang, vừa tạo cảm giác rộng hơn vừa tăng tính nhận diện.

Kích thước dài 4.310 mm, rộng 1.830 mm, cao 1.675 mm cùng trục cơ sở 2.620 mm khiến xe trông vừa đủ cho di chuyển trong phố nhưng không bị “lọt thỏm” giữa dòng xe gầm cao. So với Atto 3, Atto 2 nhỏ hơn một chút nhưng bù lại dễ xoay trở trong không gian hẹp, đặc biệt là các bãi đỗ xe ở trung tâm thành phố.

Bước vào bên trong, nội thất Atto 2 gây thiện cảm bởi cách phối hợp giữa sự tối giản và hiện đại. Điểm nhấn lớn nhất chính là màn hình giải trí cảm ứng 12,8 inch có thể xoay ngang hoặc dọc, mang lại cảm giác giống hệt một chiếc tablet đặt trong khoang lái. Tôi thử xoay ngang khi xem bản đồ và xoay dọc để lướt web – cả hai đều mượt và hữu ích.

Ghế được bọc da nhân tạo (vegan leather) với lỗ thoáng khí, ngồi khá êm và không bị bí ngay cả khi chạy xe vào buổi trưa nắng. Không gian lưu trữ trong xe được chăm chút: hộc đồ dưới bệ tỳ tay rộng, vừa vặn cho cả túi xách nhỏ; các khe để chai nước cũng được bố trí hợp lý. Dù là xe cỡ B, Atto 2 vẫn tạo cảm giác thoải mái cho 4 người lớn ngồi cùng hành lý vừa đủ.

Cảm giác lái – công nghệ an toàn

Điểm đáng giá nhất của Atto 2 chính là khối động cơ 174 mã lực, mô-men xoắn 290 Nm đặt ở cầu trước. Ngay khi nhấn ga, xe phản ứng nhanh và mạnh, đủ để người lái cảm nhận độ bốc khác biệt so với các mẫu xe xăng cùng tầm giá. Tôi thử tăng tốc từ 0-100 km/h, đồng hồ báo khoảng 8,3 giây – con số đủ để tự tin khi vượt xe trên cao tốc.

Hệ thống pin Blade Battery 45,12 kWh mang lại tầm hoạt động 380 km cho một lần sạc (theo chuẩn NEDC). Trong trải nghiệm thực tế, sau khi chạy hơn 200 km cả đường phố lẫn quốc lộ, mức pin vẫn còn gần một nửa. Atto 2 cũng hỗ trợ sạc nhanh DC 65 kW, chỉ mất khoảng 28 phút để nạp từ 30% lên 80%. Nếu sạc AC dân dụng qua đêm, sáng hôm sau xe đã đầy pin, khá tiện cho nhu cầu đi lại hàng ngày.

Về an toàn, Atto 2 được BYD trang bị gần như đầy đủ các công nghệ mới. Trong thử nghiệm, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng hoạt động mượt, tự động giảm tốc khi gặp xe phía trước và tăng lại khi đường trống. Cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn cũng tỏ ra hữu ích khi di chuyển đường trường. Camera 360 độ có độ phân giải cao, hiển thị rõ ràng các vật cản xung quanh, giúp việc đỗ xe trong ngõ nhỏ trở nên dễ dàng hơn.

Điều khiến tôi bất ngờ là độ yên tĩnh trong cabin. Dù chạy ở tốc độ 80 km/h, khoang lái vẫn rất êm, tiếng ồn từ lốp và gió lọt vào rất ít. Đây là điểm mạnh thường thấy ở xe điện, và Atto 2 đã làm khá tốt.

Với mức giá 669 triệu đồng, BYD Atto 2 đang là một trong những mẫu crossover điện cỡ B đáng chú ý nhất tại Việt Nam. Thiết kế trẻ trung, nội thất hiện đại, khả năng vận hành mạnh mẽ cùng loạt công nghệ an toàn cao cấp giúp xe trở thành lựa chọn hấp dẫn cho khách hàng trẻ muốn sở hữu một chiếc ô tô điện cá tính và tiết kiệm chi phí vận hành.

Tiến Dung