Mẫu xe điện thương hiệu Nhật giá chỉ hơn 26 triệu: Pin tháo rời, sạc 3,5 giờ là chạy cả ngày

Thiết kế gọn gàng, tiện ích thực tế cho người dùng đô thị

Honda ICON e: là mẫu xe điện mới nhất được Honda Việt Nam giới thiệu, với giá bán lẻ đề xuất 26.803.637 đồng. Mẫu xe này được định vị ở phân khúc xe điện đô thị cỡ nhỏ, phù hợp với nhóm khách hàng trẻ, học sinh và sinh viên hoặc nhân viên văn phòng thường xuyên di chuyển trong phố.

Về thiết kế, ICON e: sở hữu ngoại hình nhỏ gọn, tổng thể chiều dài x rộng x cao lần lượt là 1.796 x 680 x 1.085 mm, khối lượng 87 kg giúp việc dắt xe và quay đầu trong không gian hẹp trở nên dễ dàng. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn LED hiện đại, đèn chiếu sáng ban ngày luôn bật để tăng khả năng nhận diện khi lưu thông.

Honda cũng chú trọng đến tính thực dụng: cốp chứa đồ dung tích 26 lít đủ để để vừa mũ bảo hiểm 3/4 và nhiều vật dụng cá nhân khác. Ngoài ra, xe còn có hộc chứa đồ phía trước tích hợp cổng sạc USB loại A cực tiện lợi cho việc sạc điện thoại khi di chuyển.

Khóa xe dạng đa năng với nhiều chức năng gộp lại: khóa điện, khóa cổ, khóa yên, khóa từ và mở nắp sàn để chân bằng nút bấm. Những trang bị này giúp ICON e: không thua kém xe tay ga phổ thông chạy xăng ở cùng tầm giá.

Pin tháo rời, sạc nhanh, quãng đường 71 km mỗi lần sạc

Honda ICON e: được trang bị pin Lithium-Ion đạt chuẩn chống nước IP67 đảm bảo an toàn khi vận hành trong điều kiện mưa ẩm. Người dùng có thể lựa chọn sạc trực tiếp trên xe hoặc tháo rời pin để sạc tại nhà, điều này tăng tính linh hoạt cho những ai không có chỗ cắm sạc cố định.

Theo công bố, thời gian sạc từ 25% lên 75% mất khoảng 3,5 giờ. Pin có dung lượng đáp ứng quãng đường khoảng 71 km/lần sạc đầy (theo điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn của Honda). Mức tiêu hao năng lượng vào khoảng 36,0 Wh/km.

Xe đạt tốc độ tối đa 48 km/h, phù hợp cho di chuyển trong đô thị. Với khoảng sáng gầm 132 mm, ICON e: có thể vượt qua các gờ giảm tốc, vỉa hè thấp hay những đoạn đường ngập nhẹ điều thường gặp tại các thành phố lớn ở Việt Nam.

Ngoài ra, Honda ICON e: còn được trang bị hệ thống phanh kết hợp CBS giúp phân bổ lực phanh đều cho cả bánh trước và sau khi bóp một cần phanh, gia tăng độ an toàn cho người mới làm quen xe điện.

Chính sách pin linh hoạt, cam kết mở rộng hệ thống phân phối

Một điểm nhấn quan trọng của ICON e: là chính sách sử dụng pin linh hoạt. Người dùng có thể mua pin kèm xe hoặc chọn thuê pin để giảm chi phí ban đầu. Giá bán pin mới được công bố khoảng 9,62 triệu đồng, trong khi gói thuê pin có nhiều lựa chọn từ 1 tháng tới 6 tháng, phù hợp với từng nhu cầu.

Phí dịch vụ thuê pin

*) Lưu ý: Phí Dịch Vụ đã bao gồm VAT.

Tháng được tính bằng từ ngày n của tháng N đến hết ngày n-1 của tháng N+1.

Honda cũng áp dụng cơ chế đặt cọc khi thuê pin. Nếu khách hàng chậm thanh toán phí thuê pin trong nhiều tháng liên tiếp, hãng có quyền trừ dần vào tiền đặt cọc hoặc chấm dứt hợp đồng. Cách làm này giúp Honda kiểm soát nguồn pin tốt hơn, đồng thời tạo sự linh hoạt cho người dùng, nhất là nhóm khách hàng chưa sẵn sàng bỏ ra chi phí cao để sở hữu pin ngay từ đầu.

Bên cạnh sản phẩm, Honda Việt Nam còn cho biết sẽ mở rộng mạng lưới phân phối xe điện ICON e ra 160 cửa hàng ủy nhiệm tại 32 tỉnh thành. Đây là bước đi chiến lược, bởi một trong những rào cản lớn với xe điện là dịch vụ hậu mãi và trạm sạc. Khi mạng lưới phân phối được phủ rộng, khách hàng sẽ an tâm hơn trong việc bảo dưỡng, thay pin hoặc sửa chữa.

Triển vọng cạnh tranh trong phân khúc xe điện đô thị

Với giá bán chỉ khoảng 26,8 triệu đồng (chưa tính pin), Honda ICON e: rõ ràng nhắm đến nhóm khách hàng trẻ và học sinh và sinh viên, những người cần một phương tiện nhỏ gọn, chi phí vận hành thấp. So với các dòng xe điện phổ thông hiện có trên thị trường Việt Nam, ICON e có lợi thế thương hiệu Honda, thiết kế bền bỉ, cùng các chính sách pin linh hoạt.

Tuy nhiên, quãng đường 71 km mỗi lần sạc có thể là giới hạn đối với những ai thường xuyên đi xa. Trong khi đó, một số đối thủ Trung Quốc cùng tầm giá đã công bố phạm vi di chuyển 90–100 km. Bù lại, ICON e: mang tới sự yên tâm về chất lượng và dịch vụ hậu mãi chính hãng, điều mà nhiều thương hiệu xe điện nhỏ chưa thể làm được.

Sự ra mắt của ICON e: cũng cho thấy Honda đang dần nghiêm túc hơn trong thị trường xe điện tại Việt Nam. Trước đó, hãng chủ yếu tập trung vào xe máy chạy xăng với các dòng phổ biến như Vision, SH, Air Blade. Việc ICON e: xuất hiện hứa hẹn sẽ mở ra nhiều mẫu xe điện mới của Honda trong thời gian tới giúp người tiêu dùng Việt có thêm lựa chọn thay thế xăng dầu truyền thống.

Honda ICON e: không chỉ là mẫu xe điện mới ở tầm giá phổ thông, mà còn là lời khẳng định của Honda trong việc tham gia sâu hơn vào thị trường phương tiện xanh. Với thiết kế gọn gàng, pin tháo rời, sạc linh hoạt, cùng chính sách phân phối và bảo dưỡng rõ ràng, ICON e: được kỳ vọng sẽ nhanh chóng trở thành mẫu xe điện đô thị được nhiều người dùng trẻ lựa chọn.