Mẫu tàu chiến hạt nhân nặng tới 100.000 tấn, dài hơn 300m, gắn cả pháo laser và súng điện từ railgun

Cuộc cách mạng công nghệ trên biển

Trong thế giới tàu chiến hiện đại, USS John F. Kennedy (CVN-79) – con tàu sân bay thứ hai thuộc lớp Gerald R. Ford đang được xem là biểu tượng của kỷ nguyên tự động hóa và điện từ hóa trong tác chiến hải quân. Với trọng tải hơn 100.000 tấn, chiều dài 337 mét, và hơn 23 công nghệ mới so với lớp Nimitz tiền nhiệm, CVN-79 không chỉ là một con tàu mà còn là phòng thí nghiệm nổi của công nghệ tương lai.

Điểm nhấn của con tàu nằm ở hệ thống động cơ hạt nhân A1B do Bechtel phát triển, mạnh hơn 25% so với A4W trên các tàu lớp Nimitz. Hai lò phản ứng cung cấp năng lượng cho bốn trục chân vịt, cho phép CVN-79 đạt tốc độ hơn 30 hải lý/giờ, hoạt động liên tục 20–25 năm không cần tiếp nhiên liệu. Thử nghiệm động cơ được thực hiện ngày 29/9/2025 trên sông James (Virginia), đánh dấu bước ngoặt quan trọng về hệ thống rung động, nhiệt độ vòng bi và điều khiển công suất đều vượt tiêu chuẩn thiết kế, mở đường cho thử nghiệm biển đầu tiên năm 2026.

Bên cạnh động cơ, EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System) là công nghệ đột phá giúp CVN-79 vượt xa mọi tàu sân bay hiện có. Hệ thống phóng máy bay điện từ này thay thế hoàn toàn cơ cấu hơi nước cũ, cho phép phóng máy bay chính xác, êm và tiết kiệm năng lượng hơn đồng thời tăng 25% số lượt xuất kích mỗi ngày (đạt tới 160 lượt/ngày). Đặc biệt, EMALS tương thích với cả máy bay có người lái và UAV, mở ra tương lai tác chiến không người lái trên không hạm.

Song hành cùng EMALS là AAG (Advanced Arresting Gear) – hệ thống hãm máy bay sử dụng động cơ turbo-điện từ, giúp tiếp nhận nhiều loại máy bay với trọng lượng khác nhau, giảm áp lực lên khung thân và tăng tuổi thọ khí tài. Công nghệ này đặc biệt phù hợp với UAV cỡ lớn như MQ-25 Stingray, dự kiến đóng vai trò tiếp dầu trên không cho phi đội F-35C trong các nhiệm vụ tầm xa.

Radar, năng lượng và tương lai của tác chiến hải quân

Trái tim cảm biến của CVN-79 là hệ thống radar kép (Dual Band Radar – DBR), tích hợp AN/SPY-3 (tác chiến tầm gần) và AN/SPY-6(V)3 EASR (tầm xa). Với công nghệ bán dẫn gallium nitride (GaN) và định hướng chùm số hóa (digital beamforming), radar này có độ nhạy gấp 35 lần thế hệ cũ SPY-1D, cho phép theo dõi hàng trăm mục tiêu cùng lúc trong bán kính hàng trăm km, kể cả máy bay tàng hình hoặc tên lửa hành trình bay thấp. Hệ thống radar này cũng được thiết kế sẵn sàng tích hợp vũ khí năng lượng định hướng như pháo laser hoặc súng điện từ railgun.

Một trong những cải tiến ít được chú ý nhưng cực kỳ quan trọng là AWE (Advanced Weapons Elevators – thang nâng vũ khí điện từ). Thay vì dùng cáp kéo truyền thống, AWE sử dụng động cơ tuyến tính để vận chuyển đạn dược nặng tới 24.000 pound (hơn 10 tấn) với tốc độ 150 feet/phút, nhanh gấp rưỡi và mạnh gấp đôi hệ thống cũ. Nhờ đó, thời gian nạp vũ khí cho các phi vụ được rút ngắn đáng kể, giúp tàu duy trì nhịp độ tác chiến cao.

Tàu chiến này còn được tối ưu hóa cho máy bay thế hệ 5 như F-35C Lightning II ngay từ khâu thiết kế. Boong cất – hạ cánh được mở rộng, hệ thống nhiên liệu và dữ liệu liên lạc được mã hóa an toàn, giúp hỗ trợ cùng lúc hơn 80 máy bay (bao gồm F/A-18E/F Super Hornet, EA-18G Growler, E-2D Hawkeye và CMV-22B Osprey).

Thiết kế mô-đun “superlift”, phương pháp lắp ráp từng khối lớn trong nhà máy rồi ghép trực tiếp trên ụ tàu giúp giảm đáng kể thời gian thi công. Hệ thống tự động hóa cũng cho phép cắt giảm 700 thủy thủ so với lớp Nimitz, giúp tiết kiệm 4 tỷ USD chi phí vận hành trong suốt vòng đời con tàu.

Được khởi công năm 2009, hạ thủy năm 2019 và dự kiến hoàn tất thử nghiệm năm 2026, CVN-79 đạt 95% tiến độ hoàn thiện với những cột mốc kỹ thuật đáng chú ý như lắp đảo chỉ huy 588 tấn, thử nghiệm EMALS thành công năm 2022 và kiểm tra hệ thống điều khiển năng lượng năm 2025. Dự kiến, sau khi bàn giao, CVN-79 sẽ thay thế USS Nimitz (CVN-68) và gia nhập Hạm đội 1 tại Căn cứ Kitsap (Washington) vào năm 2029.