Lợi nhuận tăng gấp rưỡi, Cảng Sài Gòn (SGP) vẫn không thể hoàn thành kế hoạch kinh doanh cả năm

So với mục tiêu đầy tham vọng là mang về 555 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, mức tăng trưởng 50% của Cảng Sài Gòn là chưa đủ để doanh nghiệp này hoàn thành kế hoạch kiinh doanh năm 2023.

Mới đây, Công ty CP Cảng Sài Gòn (UPCoM: SGP) đã công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý IV/2023. Theo đó, trong quý cuối năm, doanh thu thuần của doanh nghiệp đạt 269 tỷ đồng, tăng 14% so với cùng kỳ năm trước. Đóng góp nhiều nhất vào cơ cấu doanh thu là hoạt động cung cấp dịch vụ khai thác cảng với 180 tỷ đồng, chiếm 67%, 33% còn lại đến từ kinh doanh bất động sản, xây lắp và các hoạt động khác.

Lợi nhuận tăng gấp rưỡi, Cảng Sài Gòn (SGP) vẫn không thể hoàn thành kế hoạch kinh doanh cả năm

Báo cáo tài chính hợp nhất quý IV/2023 của Cảng Sài Gòn

Quý này, Lợi nhuận gộp của Cảng Sài Gòn đạt hơn 93 tỷ đồng, tương ứng tỷ suất sinh lời gộp lên đến 34,5%, cải thiện đáng kể so với mức 28% ghi nhận vào cùng kỳ năm trước.

Trong quý IV, chi phí tài chính của doanh nghiệp tăng gấp gần 6 lần, lên mức 9 tỷ đồng nhưng bù lại chi phí quản lý doanh nghiệp giảm gần một nửa, từ 81 tỷ đồng xuống 45 tỷ đồng. Nhờ đó, lợi nhuận sau thuế của Cảng Sài Gòn đạt 69 tỷ đồng, tăng gấp gần 7 lần so với cùng kỳ. Tuy nhiên, nếu so với các quý liền trước, doanh nghiệp này đã có chuỗi 3 quý liên tiếp suy giảm lợi nhuận.

Lũy kế cả năm 2023, doanh thu thuần của Cảng Sài Gòn đạt 942 tỷ đồng, giảm 15% so với năm trước. Lợi nhuận trước thuế đạt 363 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 295 tỷ đồng, lần lượt tăng 50% và 45% so với năm 2022.

Như vậy, so với mục tiêu đầy tham vọng mà Cảng Sài Gòn đặt ra là mang về 1.250 tỷ đồng tiền doanh thu và 555 tỷ đồng tiền lợi nhuận trước thuế, doanh nghiệp này mới thực hiện được 75% chỉ tiêu doanh thu và 65% chỉ tiêu lợi nhuận.

Cảng Sài Gòn không thể hoàn thành kế hoạch kinh doanh năm 2023

Tính đến ngày 31/12/2023, vốn chủ sở hữu của Cảng Sài Gòn đạt hơn 2.840 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế chưa phân phối 362 tỷ đồng.

Quy mô tài sản tính đến cuối năm 2023 đạt 5.345 tỷ đồng, giảm khoảng 50 tỷ đồng so với thời điểm đầu năm. Trong đó, doanh nghiệp ghi nhận khoản đầu tư tài chính dài hạn hơn 1.130 tỷ đồng vào các công ty liên doanh, liên kết và góp vốn vào các đơn vị khác. Đây là khoản mục chiếm tỷ trọng lớn thứ hai trong cơ cấu tài sản của Cảng Sài Gòn, chỉ sau tài sản cố định hữu hình. Về phía các khoản đầu tư tài chính ngắn hạn, doanh nghiệp ghi nhận 268,5 tỷ đồng tiền gửi có kỳ hạn ngắn hạn. Đáng chú ý, Cảng Sài Gòn tiếp tục duy trì hàng tồn kho ở mức thấp, với giá trị tính đến ngày 31/12/2023 là gần 14 tỷ đồng, giảm 30% so với đầu năm.

Phía bên kia bảng cân đối kế toán, tại thời điểm ngày 31/12/2023, tổng nợ phải trả của Cảng Sài Gòn là khoảng 2.504 tỷ đồng, giảm hơn 8% so với đầu năm. Trong đó, nợ vay chỉ ghi nhận ở mức 98 tỷ đồng, tương đương 4% cơ cấu nợ, bao gồm 28 tỷ đồng tiền nợ vay ngắn hạn và 70 tỷ đồng tiền nợ vay dài hạn.

Khoản mục chiếm tỷ trọng lớn nhất trong cơ cấu nợ của Cảng Sài Gòn là khoản phải trả dài hạn khác với 1.783 tỷ đồng. Trong đó, khoản phải trả dài hạn lớn nhất trị giá 850 tỷ đồng tại Công ty TNHH Đầu tư phát triển đô thị Ngọc Viễn Đông. Theo sau là khoản phải trả 599 tỷ đồng đối với Bộ Tài chính về ứng vốn dự án Cảng Sài Gòn Hiệp Phước và khoản phải trả gần 250 tỷ đồng liên quan đến bảo lãnh vay Cảng Quốc tế Sp-PSA.

Chi tiết khoản phải trả dài hạn của Cảng Sài Gòn

Trên sàn chứng khoán, phản ứng tích cực trước sự tăng trưởng kết quả kinh doanh, sáng nay, cổ phiếu SGP tăng 3,6% so với tham chiếu, lên mức 17.1000 đồng/cp.

Bước sang năm 2024, Cảng Sài Gòn đặt mục tiêu tăng trưởng về sản lượng đạt từ 4-5% so với thực hiện năm 2023 thông qua việc duy trì khách hàng hiện hữu, phát triển khách hàng mới; đẩy mạnh phát triển thị trường, tìm kiếm nguồn hàng mới; tăng trưởng doanh thu từ các hoạt động ngoài truyền thống, hoạt động thương mại. Bên cạnh đó, doanh nghiệp này cũng đặt mục tiêu triển khai hiệu quả công tác đầu tư, đảm bảo tiến độ các dự án đầu tư trọng điểm, trọng tâm là hoàn thành phương án nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.