Khu vực "5 xã - 1 phường" phía Đông thành phố Đồng Nai được định hướng trở thành trung tâm phát triển mới

Vùng Xuân Lộc (Đồng Nai) mở dư địa phát triển

Mới đây, ông Vũ Hồng Văn - Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội thành phố Đồng Nai đã có buổi làm việc với Ban Thường vụ Đảng ủy phường Xuân Lộc và lãnh đạo các xã Xuân Hòa, Xuân Thành, Xuân Bắc, Xuân Phú, Xuân Định.

Tại buổi làm việc, các địa phương đã báo cáo tình hình phát triển kinh tế - xã hội, kết quả vận hành chính quyền địa phương 2 cấp, công tác sắp xếp khu phố, bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư và tiến độ triển khai các dự án trọng điểm trên địa bàn.

Trong 6 tháng đầu năm 2026, công tác lãnh đạo, chỉ đạo phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh tại các địa phương tiếp tục được tăng cường. Nhiệm vụ thu ngân sách được đẩy mạnh và đạt kết quả tích cực, có khả năng hoàn thành sớm chỉ tiêu được giao trong thời gian tới.

Để triển khai các dự án trọng điểm, các phường, xã đang quyết liệt thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, nhất là đối với Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến đường 772 và 773 trên địa bàn.

Các địa phương cũng đang tập trung tháo gỡ khó khăn trong giải ngân vốn đầu tư công. Giải pháp trọng tâm được xác định là làm tốt công tác giải phóng mặt bằng, rút ngắn thời gian hoàn thiện thủ tục đầu tư xây dựng, lựa chọn nhà thầu có năng lực và tăng cường kiểm tra, giám sát trong quá trình thi công.

Việc triển khai mô hình chính quyền địa phương 2 cấp đã đạt được nhiều kết quả, song các phường, xã vẫn còn một số khó khăn trong quá trình vận hành. Trong đó, trình độ, năng lực của đội ngũ cán bộ ở cơ sở chưa đồng đều, nhất là thiếu cán bộ có chuyên môn sâu ở một số lĩnh vực quan trọng.

Công tác giải quyết thủ tục hành chính cho người dân và doanh nghiệp dù đạt tỷ lệ đúng hẹn cao nhưng hệ thống công nghệ thông tin, dữ liệu liên thông và kết nối giữa cấp xã với cấp thành phố, các bộ, ngành còn nhiều vướng mắc. Điều này khiến cán bộ, công chức mất nhiều thời gian thao tác, ảnh hưởng đến hiệu quả xử lý công việc.

Từ thực tiễn này, lãnh đạo phường Xuân Lộc và các xã kiến nghị thành phố dành nguồn lực đầu tư mới, mở rộng một số tuyến đường kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, kết nối tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong tương lai và khu vực quanh núi Chứa Chan. Các địa phương cũng kiến nghị thành phố sớm hoàn thành nhiệm vụ quy hoạch vùng Xuân Lộc để tạo động lực phát triển.

Bí thư Thành ủy Đồng Nai Vũ Hồng Văn yêu cầu phường Xuân Lộc và các xã tập trung cao độ trong lãnh đạo, chỉ đạo, đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công đạt 100%. Đây được xác định là nhiệm vụ chính trị lớn đối với các xã nói riêng và toàn thành phố nói chung, bởi có liên quan trực tiếp đến nguồn lực đầu tư của năm 2027.

Phường Xuân Lộc là trung tâm kết nối

Theo định hướng, vùng Xuân Lộc cần phát triển mạnh du lịch, dịch vụ, logistics, phát huy tối đa lợi thế của các hồ nước tự nhiên và quần thể núi Chứa Chan. Mục tiêu là đưa vùng Xuân Lộc trở thành một đô thị sầm uất, đáng sống, có khả năng đóng vai trò động lực phát triển khu vực phía Đông của TP. Đồng Nai.

Với vai trò trung tâm, phường Xuân Lộc đang triển khai nhiều dự án quy mô lớn. Tiêu biểu là Dự án du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, giải trí núi Chứa Chan với quy mô khoảng 107 ha. Dự án dự kiến bố trí các công trình thương mại liên kế, biệt thự nghỉ dưỡng, khu du lịch, giải trí, lưu trú, khách sạn, hệ thống tuyến cáp treo, đường sắt leo núi kết hợp công viên cây xanh và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Dự án này nếu được triển khai hiệu quả sẽ tạo thêm động lực cho ngành du lịch, dịch vụ và thương mại của phường Xuân Lộc. Với lợi thế cảnh quan núi Chứa Chan, không gian sinh thái và nhu cầu nghỉ dưỡng, vui chơi, trải nghiệm ngày càng tăng, khu vực này có thể trở thành điểm nhấn du lịch quan trọng của Đồng Nai trong thời gian tới.

Hệ thống hạ tầng giao thông kết nối liên vùng cũng được quan tâm đầu tư. Đến nay, phường Xuân Lộc đã được UBND thành phố chấp thuận chủ trương đầu tư 2 tuyến đường gồm Dự án đường quanh núi Chứa Chan và Dự án đường ĐT 766 đoạn tránh thị trấn Gia Ray.

Một trong những kết quả nổi bật của phường Xuân Lộc trong quá trình xây dựng đô thị hiện đại là thu nhập bình quân đầu người tiếp tục tăng. Trong 5 tháng đầu năm 2026, thu nhập bình quân đầu người trên địa bàn phường ước đạt 102 triệu đồng, đạt 94% kế hoạch.

Để duy trì đà tăng trưởng, địa phương cần tiếp tục phát triển các ngành có giá trị gia tăng cao, mở rộng dịch vụ, du lịch, thương mại, nâng chất hạ tầng và cải thiện môi trường đầu tư.

Xuân Hòa được nghiên cứu bổ sung ga đường sắt tốc độ cao

Cùng với vai trò trung tâm của phường Xuân Lộc, khu vực xã Xuân Hòa cũng đang được nghiên cứu để bổ sung 1 ga hành khách trên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Đề xuất này nhằm tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Đông của tỉnh theo định hướng quy hoạch đã được UBND thành phố Đồng Nai phê duyệt.

Vị trí ga hành khách tại xã Xuân Hòa được đề xuất bổ sung cách ga Long Thành khoảng 48 km, cách ga Mương Mán (tỉnh Lâm Đồng) khoảng 66 km. Khoảng cách này được đánh giá phù hợp để bố trí thêm 1 ga theo quy định, với cự ly khoảng 50 km.

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, dư địa phát triển mô hình đô thị TOD, tức phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm định hướng trên địa bàn tỉnh còn rất lớn. Trong đó, khu vực phía Đông tỉnh Đồng Nai, đặc biệt là phường Xuân Lộc và các xã Xuân Phú, Xuân Hòa, hiện chưa được bố trí ga hành khách trong quy hoạch dự án.

Khu vực này có vị trí chiến lược khi kết nối Đồng Nai với các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ thông qua Quốc lộ 1 và cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết. Đây cũng là vùng có nhiều tiềm năng phát triển đô thị, khu công nghiệp, dịch vụ - logistics và du lịch sinh thái.

Các lợi thế hiện hữu có thể kể đến như khu đô thị sinh thái, du lịch nghỉ dưỡng. Bên cạnh đó, khu vực này còn có Khu công nghiệp Xuân Hòa (tại xã Xuân Hòa) với quy mô 485 ha là nền tảng quan trọng để phát triển công nghiệp, logistics và dịch vụ hỗ trợ.

Nếu ga hành khách tại Xuân Hòa được bổ sung trong quy hoạch, khu vực phía Đông Đồng Nai sẽ có thêm một đầu mối kết nối chiến lược. Ga đường sắt tốc độ cao không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, mà còn có thể trở thành hạt nhân phát triển đô thị, dịch vụ, thương mại và logistics theo mô hình TOD.