Không hổ danh "tiểu SH": Trải nghiệm sang trọng, lái êm và cực tiết kiệm trong phố

Ấn tượng đầu tiên: phong cách “tiểu SH” cuốn hút

Khi bước tới Honda SH Mode 125, điều đầu tiên mình cảm nhận là vẻ ngoài sang chảnh nhưng vẫn gọn gàng, dễ gần. Thiết kế chữ S mềm mại kết hợp mặt nạ chữ V mạ crôm sáng bóng gợi lên sự tinh tế kiểu châu Âu. Cụm đèn LED vuốt nhọn khiến phần đầu xe sắc nét, hiện đại hơn hẳn so với những mẫu tay ga phổ thông.

Ngồi lên yên, mình bất ngờ khi chiều cao chỉ 765 mm – thấp hơn SH350i khá nhiều, phù hợp với vóc dáng nữ giới. Mình cao 1m60 có thể chống chân thoải mái, còn bạn đồng nghiệp nữ 1m55 cũng chỉ hơi kiễng một chút. Cốp dung tích 18,5 lít đủ cho một mũ bảo hiểm cả đầu, áo mưa và vài vật dụng cá nhân. Hộc đồ trước có cổng sạc USB, vừa thử cắm điện thoại đi đường vừa tiện vừa yên tâm.

Hệ thống khóa thông minh Smart Key cũng mang lại trải nghiệm cao cấp. Chỉ cần mang theo chìa khóa thông minh, mình có thể bật/tắt xe dễ dàng, không phải lo xoay ổ khóa như các dòng phổ thông.

Trải nghiệm vận hành: êm ái, tiết kiệm và an toàn

Khi vặn ga, động cơ eSP+ 125cc cho cảm giác rất mượt. Xe phản hồi tốt từ dải tốc độ thấp, tăng tốc nhẹ nhàng khi vượt xe trên phố. Động cơ 4 van, làm mát bằng dung dịch khiến xe chạy êm, không rung lắc nhiều kể cả khi chở thêm một người phía sau.

Mình chạy thử trong phố đông, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình hiển thị khoảng 2,1 – 2,2 lít/100 km. Đây là con số tiết kiệm đáng kể cho một mẫu tay ga 125cc, chứng tỏ hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI phát huy hiệu quả. Công nghệ Idling Stop tự động ngắt động cơ khi dừng đèn đỏ hoạt động ổn định, giúp tiết kiệm thêm nhiên liệu và giảm khí thải.

Điểm mình ấn tượng nhất chính là phanh ABS trên bánh trước. Khi thử phanh gấp ở tốc độ 40 km/h trên đoạn đường hơi ướt, xe dừng lại gọn, không bị rê bánh, cảm giác cực kỳ an toàn. Hệ thống phanh kết hợp cùng lốp bám đường tốt cho mình sự yên tâm khi di chuyển trong mọi điều kiện.

Khung xe eSAF thế hệ mới nhẹ hơn nhưng chắc chắn. Khi đi qua vài đoạn đường xấu, phuộc ống lồng trước và giảm xóc lò xo trụ sau xử lý khá êm, xe không bị “dằn” quá mạnh. Ngồi lâu khoảng 40 phút trong phố vẫn không cảm thấy mỏi nhờ yên xe rộng và tư thế ngồi thoải mái.

Điều khiến mình bất ngờ là giá SH Mode 125 tại đại lý hiện nay. Dù Honda giữ giá niêm yết trong khoảng 57 – 63,8 triệu đồng cho 4 phiên bản, mức giá thực tế bị “đội” thêm tới 7,1 – 8,6 triệu đồng. Đặc biệt, bản Thể thao có giá bán thực tế vượt 72 triệu đồng – ngang ngửa nhiều mẫu xe tay ga cao cấp khác.

Tuy nhiên, khi đã trải nghiệm thực tế, mình hiểu vì sao xe vẫn “cháy hàng”. SH Mode 125 không chỉ là phương tiện đi lại mà còn là sự khẳng định phong cách. Với thiết kế chữ S thanh lịch, động cơ eSP+ tiết kiệm, phanh ABS an toàn và tiện ích cao cấp, SH Mode trở thành lựa chọn số một cho phái nữ và dân công sở. So với Yamaha Grande hay Piaggio Liberty, rõ ràng SH Mode vẫn có ưu thế về độ phổ biến, tính thực dụng và hình ảnh thương hiệu.

Ở mức giá hơn 72 triệu đồng tại đại lý, Honda SH Mode 125 vẫn chứng tỏ được sức hút nhờ sự kết hợp hài hòa giữa phong cách, vận hành và tiện ích. Sau một vòng trải nghiệm, mình có thể khẳng định: đây không chỉ là một chiếc xe tay ga, mà còn là lựa chọn mang tính biểu tượng với những ai cần một mẫu xe sang trọng, bền bỉ và đáng tin cậy trong phố.