Khép lại kỷ nguyên động cơ xăng, 100% dòng xe này sẽ chuyển thành xe điện trong năm 2026

Bước chuyển lịch sử sang xe điện toàn phần

Sau hơn ba năm kể từ ngày công bố, Porsche chuẩn bị hoàn tất kế hoạch đưa dòng 718 sang kỷ nguyên xe điện. Những chiếc Boxster và Cayman động cơ đốt trong cuối cùng sẽ rời dây chuyền lắp ráp trong tháng tới, khép lại chặng đường dài của một trong những dòng xe thể thao hai cửa biểu tượng. Frank Moser – Phó Chủ tịch phụ trách dòng 718 và 911 tái khẳng định thế hệ mới của 718 sẽ chỉ có phiên bản chạy điện và dự kiến ra mắt vào năm 2026.

Quyết định này không thay đổi dù tốc độ phổ cập xe điện toàn cầu chưa nhanh như kỳ vọng. Porsche lựa chọn hợp tác với Audi nhằm chia sẻ chi phí phát triển và tận dụng quy mô sản xuất, bởi phân khúc xe thể thao hai cửa đang ngày càng thu hẹp và đòi hỏi đầu tư lớn. Theo Moser, mẫu 718 mới sẽ “nhẹ và mạnh mẽ”, đúng tinh thần xe thể thao của hãng, nhấn mạnh đây không phải quyết định sai lầm mà là bước đi cần thiết cho tương lai.

Cảm hứng cho 718 EV đến từ concept Mission R ra mắt năm 2021. Mẫu ý tưởng này nặng khoảng 1.500 kg dù mang pin 82 kWh, cho thấy tiềm năng giữ trọng lượng hợp lý cho một chiếc xe điện thể thao. Công nghệ pin hiện nay đã tiến bộ hơn, cho phép Porsche giảm dung lượng mà vẫn đảm bảo hiệu suất, đồng thời không đặt nặng quãng đường di chuyển – yếu tố vốn không phải ưu tiên hàng đầu của khách hàng phân khúc này.

Thách thức và kỳ vọng của dòng xe thể thao điện

Porsche hiểu rõ rủi ro rằng những người đam mê động cơ xăng có thể hoài nghi khi một biểu tượng như 718 trở thành xe điện. Tuy nhiên, hãng vẫn kiên định vì lợi ích dài hạn. Việc phát triển 718 EV đòi hỏi một nền tảng chuyên biệt, phức tạp hơn nhiều so với việc duy trì động cơ đốt trong như trường hợp Macan, mẫu xe mà Porsche vẫn tiếp tục sản xuất bản xăng nhờ kiến trúc PPC của Audi Q5.

Thay vì chỉ chạy theo xu hướng, Porsche coi 718 EV là cơ hội tái định nghĩa xe thể thao hai cửa trong thời đại điện hóa. Bằng việc tối ưu trọng lượng, cải thiện mật độ năng lượng của pin và duy trì khả năng vận hành chính xác, hãng kỳ vọng giữ trọn cảm giác lái đậm chất Zuffenhausen. Sự hợp tác với Audi giúp giảm chi phí và bảo đảm chất lượng, đồng thời mở ra cánh cửa cạnh tranh trong phân khúc xe thể thao điện cao cấp vốn đang được chú ý.

Dù còn những hoài nghi, việc Porsche dứt khoát đưa Boxster và Cayman sang xe điện khẳng định định hướng tương lai của thương hiệu: duy trì di sản thể thao bằng công nghệ mới, sẵn sàng đón nhận thách thức thị trường và đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe. Đây sẽ là phép thử quan trọng cho sức hút của xe thể thao thuần điện trong thập kỷ tới.