Honda mở bán mẫu xe điện mini chạy gần 300 km/lần sạc: Sạc nhanh chỉ 30 phút, giá hơn 450 triệu

Honda vừa trình làng N-One e: là mẫu xe điện kei-car mới, mang phong cách gọn gàng, tiết kiệm và thân thiện môi trường. Xe được mở bán tại Nhật Bản với hai phiên bản e:G và e:L và giá dao động từ 2,669 – 3,199 triệu yen (tương đương 457 – 548 triệu đồng). So với bản xăng (1,735 – 2,174 triệu yen), N-One e: đắt hơn đáng kể, nhưng bù lại khách hàng ở Tokyo có thể nhận trợ cấp lên tới 1,09 triệu yen (khoảng 187 triệu đồng) khi mua xe "xanh".

Mẫu xe này được xem là sự thay thế cho Honda e, dòng xe điện đô thị bị khai tử vào năm 2024 do sức bán yếu. Khác với đàn anh, N-One e: được kỳ vọng sẽ phân phối rộng rãi hơn, không chỉ gói gọn tại Nhật Bản và châu Âu.

So với VinFast VF 3, N-One e: dài hơn 205 mm nhưng hẹp hơn 204 mm, kích thước tổng thể đạt 3.395 x 1.475 x 1.545 mm, trục cơ sở 2.520 mm, tương đương một số SUV hạng A như Kia Sonet. Xe có bán kính quay đầu chỉ 4,5 m, trọng lượng 1.030 kg.

Honda N-One e: giữ lại nhiều chi tiết từ nguyên mẫu N-One truyền thống nhưng hiện đại hơn. Xe được trang bị đèn pha full-LED hình tròn, kết hợp đèn hậu LED trong suốt lấy cảm hứng từ concept Super EV. Logo chữ H nổi bật ở trung tâm, đi kèm vùng gắn biển số hạ thấp.

Đặc biệt, nhiều chi tiết ngoại thất được làm từ vật liệu tái chế, như mảng ốp xám chế tạo từ ba-đờ-sốc ô tô Honda đã qua sử dụng. Điều này thể hiện định hướng thân thiện môi trường và bền vững của hãng.

Xe bố trí hai cổng sạc: AC bên trái và DC bên phải. Phiên bản cao cấp dùng mâm hợp kim 14 inch, trong khi bản tiêu chuẩn chỉ dùng mâm thép. Khoảng sáng gầm 140 mm phù hợp cho đô thị.

Khoang nội thất mang phong cách tối giản nhưng thoáng đãng, với tông màu be xám chủ đạo. Táp-lô phẳng, nắp ca-pô gọn gàng giúp người lái dễ quan sát. Hàng ghế sau rộng rãi bất ngờ có thể gập theo tỷ lệ 50:50, khoang hành lý đủ chứa 4 vali xách tay.

Tiện ích và công nghệ hiện đại

Honda N-One e: mang đến nhiều tiện ích nổi bật cho một mẫu xe điện mini. Phiên bản cao cấp e:L trang bị màn hình cảm ứng 9 inch, hỗ trợ Honda Connect để theo dõi sạc pin từ xa. Bản e:G cơ bản hơn, chỉ có kết nối Bluetooth và không tích hợp màn hình cảm ứng mặc định.

Ngoài ra, xe còn sở hữu đồng hồ kỹ thuật số, vô-lăng hai chấu bọc da, phanh tay điện tử kèm giữ phanh tạm thời, điều hòa tự động và ghế trước có sưởi. Hệ thống giải trí, các vị trí chứa đồ và thiết kế giảm khoảng cách vô-lăng, ghế lái thêm 37 mm giúp tăng sự thoải mái.

N-One e: còn hỗ trợ chế độ lái Tiết kiệm, tính năng "one-pedal" giúp người lái vừa ga vừa phanh trên cùng một bàn đạp, tối ưu cho môi trường đô thị.

Động cơ, khả năng vận hành cùng trang bị an toàn

"Trái tim" của N-One e: là mô-tơ điện đặt cầu trước, sản sinh 63 mã lực và mô-men xoắn 162 Nm. Đi kèm là bộ pin 29,6 kWh, cho quãng đường tối đa 295 km mỗi lần sạc theo chuẩn WLTC Nhật Bản.

Xe hỗ trợ sạc nhanh DC 50 kW (30 phút để đạt 80%) và sạc chậm AC 6 kW (4,5 giờ để đầy). Ngoài ra, còn có tính năng sạc ngược V2L/V2H, biến xe thành nguồn điện cho thiết bị gia dụng hoặc cấp nguồn cho cả ngôi nhà, đặc biệt hữu ích tại Nhật Bản, nơi thường xuyên xảy ra thiên tai.

Về an toàn, cả hai phiên bản N-One e: đều được trang bị 6 túi khí, camera lùi, cảm biến trước sau cùng gói Honda Sensing nổi tiếng. Các tính năng bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường và phòng ngừa tăng tốc ngoài ý muốn. Đặc biệt, xe có thêm tính năng phanh phòng ngừa va chạm thứ cấp, lần đầu xuất hiện trên một mẫu xe đô thị Honda.

Honda N-One e: mang đến một lựa chọn xe điện đô thị nhỏ gọn nhưng tiện nghi, với khả năng chạy gần 300 km/lần sạc, nội thất rộng rãi cho 4 người và trang bị an toàn vượt trội. Với giá bán từ 457 – 548 triệu đồng tại Nhật Bản, mẫu xe điện này hứa hẹn sẽ là đối thủ nặng ký trong phân khúc kei-car đồng thời củng cố vị thế của Honda trên thị trường ô tô điện toàn cầu.