Honda HR-V 2025 ra mắt bản hybrid mới: Giá cao nhưng trang bị cực chất, "đe nẹt" Toyota Yaris Cross
Honda HR-V 2025 chính thức ra mắt tại Việt Nam với 3 phiên bản, lần đầu có bản hybrid e:HEV RS.
Honda tiếp tục chiến lược “xanh hóa” dải sản phẩm khi chính thức trình làng phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của Honda HR-V 2025, trong đó lần đầu tiên xuất hiện biến thể hybrid e:HEV RS tại Việt Nam. Động thái này đưa HR-V trở thành mẫu xe hybrid thứ ba của Honda sau CR-V và Civic được phân phối tại thị trường trong nước.
Honda HR-V 2025 được bán ra với 3 phiên bản chính thức:
HR-V G: 699 triệu đồng
HR-V L: 750 triệu đồng
HR-V e:HEV RS (hybrid): 869 triệu đồng
Mức giá này khiến nhiều người không khỏi bất ngờ khi HR-V phiên bản tiêu chuẩn đã cao hơn cả Mazda CX-5 – mẫu SUV cỡ C đang được một số đại lý chào bán với mức giá từ 694 triệu đồng cho xe số VIN 2024.
Phiên bản HR-V e:HEV RS chính là tâm điểm của lần nâng cấp này. Xe được trang bị hệ truyền động hybrid với:
Động cơ xăng 1.5L: Công suất 105 mã lực, mô-men xoắn 127 Nm
Động cơ điện: Công suất 129 mã lực, mô-men xoắn 253 Nm
Mức tiêu thụ nhiên liệu: Chỉ 4,44L/100km
Điều này giúp HR-V e:HEV RS vượt trội về mức tiết kiệm nhiên liệu, trở thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp với các mẫu hybrid đang được ưa chuộng như Toyota Yaris Cross HEV (765 triệu đồng) và Haval Jolion HEV (669–719 triệu đồng).
Không chỉ nổi bật ở khả năng vận hành, bản hybrid còn có nhiều khác biệt ở thiết kế như:
Logo Honda viền xanh đặc trưng cho xe điện hóa
Cụm đèn LED thấu kính
Bộ mâm hợp kim 18 inch (so với 17 inch trên các bản G và L)
Bên trong nội thất, HR-V e:HEV RS được làm mới với các trang bị nổi bật: Màn hình đồng hồ kỹ thuật số 7 inch; Màn hình trung tâm cảm ứng 8 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto; Ghế trước chỉnh điện 8 hướng; Điều hòa tự động 2 vùng; Logo RS dập nổi ở tựa ghế.
Đặc biệt, cả ba phiên bản HR-V 2025 đều được trang bị gói công nghệ an toàn tiên tiến Honda Sensing, gồm các tính năng: Phanh khẩn cấp tự động; Cảnh báo chệch làn đường; Hỗ trợ giữ làn; Kiểm soát hành trình thích ứng; Cảnh báo va chạm
Không thể phủ nhận, giá bán khởi điểm từ 699 triệu đồng khiến HR-V trở nên “khó tiếp cận” hơn trong bối cảnh các đối thủ trong phân khúc SUV đô thị cỡ B như Mitsubishi Xforce (620–710 triệu đồng), Hyundai Creta (640–740 triệu đồng), Kia Seltos (609–759 triệu đồng) đều có lợi thế giá tốt hơn.
Thêm vào đó, trong khi Mazda CX-5 – mẫu xe cùng nhà phân phối Trường Hải – đang được giảm sâu xuống dưới 700 triệu đồng, thì giá bán của HR-V khiến nhiều người tiêu dùng phải cân nhắc giữa việc chọn SUV cỡ B cao cấp hay “lên hẳn” phân khúc C với nhiều tiện nghi hơn.
Tính đến hết 2 tháng đầu năm 2025, Honda HR-V ghi nhận doanh số đạt 773 xe, thấp hơn các đối thủ trực tiếp như:
Mitsubishi Xforce: hơn 1.000 xe
Hyundai Creta: gần 1.500 xe
Kia Seltos: hơn 1.200 xe
Mặc dù vậy, phiên bản hybrid e:HEV RS được kỳ vọng sẽ tạo cú hích mới cho doanh số HR-V, đặc biệt trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến xe tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường.
Việc Honda Việt Nam đưa phiên bản hybrid HR-V e:HEV RS vào thị trường nội địa là bước đi quan trọng trong chiến lược chuyển đổi xanh. Mẫu xe này sở hữu nhiều lợi thế về công nghệ, tiết kiệm nhiên liệu và thương hiệu uy tín.
Tuy nhiên, mức giá cao hơn cả một số mẫu SUV cỡ C cùng với thị phần cạnh tranh khốc liệt khiến HR-V cần thêm nhiều ưu đãi hoặc chiến lược định giá linh hoạt để thực sự lấy lòng người tiêu dùng Việt.