Hãng xe nổi tiếng sẽ sử dụng loại pin mới cho xe điện, tăng 25% quãng đường di chuyển, sạc nhanh hơn

Xe điện và bước tiến mới từ công nghệ pin thể rắn của Mercedes-Benz

Pin thể rắn đang nổi lên như một công nghệ có khả năng thay đổi toàn cảnh ngành xe điện. Trong một tuyên bố gần đây, ông Markus Schafer – Giám đốc phát triển của Mercedes-Benz cho biết hãng kỳ vọng sẽ đưa một mẫu xe điện thương mại sử dụng pin thể rắn vào sản xuất trước cuối thập kỷ này. Đây được coi là cột mốc quan trọng, không chỉ với Mercedes mà còn với toàn ngành công nghiệp ô tô điện.

Pin thể rắn có những ưu điểm vượt trội so với pin lithium-ion truyền thống. Theo công bố, loại pin này có thể giúp tăng quãng đường di chuyển của xe điện lên tới 25% mà không cần thay đổi kích thước bộ pin. Điều này có nghĩa là một chiếc xe hiện tại có phạm vi hoạt động 482 km sẽ có thể đạt đến khoảng 600 km với cùng dung lượng khi chuyển sang pin thể rắn.

Ngoài việc mở rộng phạm vi hoạt động, pin thể rắn còn được đánh giá cao về độ an toàn. Nhờ sử dụng chất điện phân rắn thay vì lỏng, khả năng kiểm soát nhiệt được cải thiện, từ đó giảm nguy cơ cháy nổ. Đồng thời, tốc độ sạc cũng hứa hẹn nhanh hơn, khắc phục một trong những hạn chế lớn nhất mà người dùng xe điện hiện nay thường gặp phải.

Mercedes-Benz không đơn độc trong cuộc đua này. Hãng đã hợp tác với Factorial Energy (Mỹ) – một công ty khởi nghiệp chuyên về pin thể rắn. Mẫu nguyên mẫu EQS chạy thử nghiệm đã được trang bị loại pin này nhằm thu thập dữ liệu thực tế. Cùng thời điểm, Tập đoàn ô tô Stellantis cũng đang hợp tác với Factorial để chuẩn bị cho việc ra mắt loạt xe trình diễn vào năm tới.

Cuộc đua toàn cầu đưa pin thể rắn vào xe điện thương mại

Trong ngành công nghiệp ô tô, Mercedes-Benz không phải là hãng duy nhất đầu tư mạnh vào pin thể rắn. BMW đã bắt tay với Solid Power, trong khi Volkswagen hợp tác với QuantumScape. Các hãng này đều kỳ vọng công nghệ mới sẽ sớm được thương mại hóa, tạo ra thế hệ xe điện có phạm vi hoạt động xa hơn, an toàn hơn và tiết kiệm chi phí vận hành hơn.

So với pin lithium-ion, pin thể rắn mang lại mật độ năng lượng cao hơn nhờ thay thế chất điện phân lỏng bằng rắn. Việc này không chỉ tăng hiệu suất mà còn giúp giảm trọng lượng của pin, từ đó cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng tổng thể. Một số nhà sản xuất hiện nay còn sử dụng pin bán rắn – dạng trung gian giữa pin truyền thống và pin thể rắn hoàn chỉnh – với chất điện phân dạng gel để tận dụng dây chuyền sản xuất sẵn có, từ đó giảm chi phí.

Tuy nhiên, thách thức lớn nhất hiện tại là làm sao để đưa pin thể rắn ra thị trường đại chúng với giá thành hợp lý. Công nghệ này vẫn còn mới và chi phí sản xuất cao, trong khi nhu cầu thị trường đòi hỏi sự cân bằng giữa hiệu quả và giá bán. Các hãng xe đang trong quá trình thử nghiệm, hoàn thiện để tiến tới giai đoạn sản xuất hàng loạt.

Triển vọng cho xe điện dùng pin thể rắn đang mở ra. Nếu thành công, công nghệ này có thể khắc phục ba vấn đề chính: quãng đường hạn chế, thời gian sạc lâu và lo ngại an toàn. Điều đó cũng đồng nghĩa, trong vòng 5 đến 10 năm tới, người tiêu dùng có thể tiếp cận những chiếc xe điện hiện đại hơn, tiện lợi hơn và an toàn hơn.

Với sự tham gia của các tên tuổi lớn trong ngành ô tô, từ Mercedes-Benz, BMW đến Volkswagen, cuộc đua công nghệ pin thể rắn đang ngày càng nóng lên. Thành công trong lĩnh vực này không chỉ giúp xe điện tiến gần hơn tới sự phổ biến toàn cầu mà còn góp phần định hình lại tương lai của ngành giao thông bền vững.