Giá xăng dầu hôm nay 19/5/2022: Tăng phi mã

	Xăng trong nước có khả năng vượt mốc 30.000 đồng mỗi/lít vào kỳ điều chỉnh tới?
	Giá xăng dầu hôm nay 18/5/2022: Thêm lực đẩy, tiếp đà tăng
	Giá xăng dầu tăng cao tác động thế nào đến kinh tế Việt Nam?

Ghi nhận vào đầu giờ sáng ngày 19/5/2022 (theo giờ Việt Nam), trên sàn New York Mercantile Exchanghe, giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 7/2022 đứng ở mức 110,95 USD/thùng.

Trong khi đó, giá dầu Brent giao tháng 7/2022 đứng ở mức 113,52 USD/thùng.

Ảnh minh họa

Giá dầu tăng mạnh chủ yếu do kỳ vọng nhu cầu tiêu thụ dầu ở Trung Quốc sẽ phục hồi mạnh khi các lệnh phong toả được gỡ bỏ, đặc biệt là tại các thành phố, trung tâm kinh tế, công nghiệp lớn.

Thượng Hải, thành phố đông dân nhất của Trung Quốc với 26 triệu dân cư và chiếm tới 4% nhu cầu nhiên liệu của nước này, dự kiến sẽ mở cửa trở lại trên diện rộng vào ngày 1/6 tới.

Bên cạnh Thượng Hải, hơn 40 thành phố khác của Trung Quốc hiện đang bị phong toả nhằm kiểm soát dịch bệnh cũng dự kiến sẽ sớm mở cửa trở lại.

Giá dầu hôm nay tăng mạnh còn do đồng USD suy yếu trong bối cảnh Chủ tịch Fed Jerome Powell tuyên bố sẽ có biện pháp cứng rắn hơn trong việc thắt chặt chính sách tiền tệ nếu như lạm phát không được kiểm soát và hạ nhiệt.

Trước đó, trong phiên 17/5, giá dầu thô giảm mạnh khi thị trường xuất hiện thông tin Mỹ đang cân nhắc “mở cửa” cho dầu thô Venezuela và EU đang gặp khó trong việc triển khai kế hoạch cấm vận dầu thô Nga.

Tại thị trường trong nước, giá bán các mặt hàng xăng dầu phổ biến trên thị trường như sau: giá xăng E5 RON 92 có giá bán tối đa là 28.950 đồng/lít; giá xăng RON 95 là 29.980 đồng/lít; giá dầu diesel 26.650 đồng/lít, dầu hỏa là 25.160 đồng/kg, dầu mazut là 21.560 đồng/kg.

Mức giá này có hiệu lực từ 15h ngày 11/5. Như vậy kể từ đầu năm đến nay, giá xăng dầu đã có 8 đợt tăng, 3 đợt giảm.

Hàng triệu người châu Phi bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu nhiên liệu

Theo Kinley Salmon, phóng viên của The Economist có trụ sở tại Senegal, tình trạng thiếu nhiên liệu như dầu diesel, xăng và thậm chí là dầu hỏa đang ảnh hưởng đặc biệt đến các quốc gia ở châu Phi cận Sahara.

Salmon giải thích tình trạng này bắt nguồn từ nhiều nguyên nhân, nhất là xung đột Nga-Ukraine và sự phụ thuộc của hàng triệu hộ gia đình và doanh nghiệp ở châu Phi cận Sahara vào những nhiên liệu này để cung cấp năng lượng cho máy phát điện.

Ngành hàng không cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng, đặc biệt là do công suất lọc dầu sụt giảm vào năm 2021, lần đầu tiên trong 30 năm qua. Đối với các nước châu Phi cận Sahara, năng lực lọc dầu vốn đã rất hạn chế, họ phải nhập khẩu phần lớn các sản phẩm tinh chế. Do đó, điều này khiến họ tiếp xúc nhiều hơn với cuộc khủng hoảng năng lượng hiện tại.

Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) cũng đã công bố một báo cáo vào năm 2021, trong đó dự báo rằng công suất lọc dầu tiềm năng của châu Phi sẽ bắt đầu tăng vào năm 2022, chỉ dưới 400.000 thùng/ngày, trước khi chỉ đạt hơn một triệu thùng/ngày vào năm 2026.