Đổ xăng E10 cho xe tay ga có tiết kiệm nhiên liệu?

Xăng E10 nhiên liệu sinh học "thế hệ mới" chuẩn bị phổ biến

Xăng E10 là loại nhiên liệu sinh học được pha trộn từ 90% xăng khoáng truyền thống và 10% ethanol là một loại cồn sinh học có nguồn gốc từ mía, sắn hoặc ngô. Nhờ đặc tính cháy sạch hơn, E10 được đánh giá là thân thiện với môi trường, giảm khí thải CO₂ và bụi mịn so với xăng RON95 hay RON92.

Bộ Công Thương dự kiến sẽ áp dụng lộ trình sử dụng xăng E10 trên toàn quốc từ 1/1/2026, thay thế một phần xăng truyền thống. Điều này khiến nhiều người sử dụng xe tay ga, dòng xe phổ biến tại Việt Nam quan tâm liệu loại nhiên liệu này có thực sự tiết kiệm nhiên liệu và an toàn cho động cơ.

Theo thống kê quốc tế, khoảng 95% phương tiện chạy xăng trên toàn cầu, đặc biệt là xe sản xuất sau năm 2011, đều có thể sử dụng E10 mà không ảnh hưởng tới hiệu suất. Các hãng xe tay ga phổ biến như Honda, Yamaha, Piaggio… cũng đã thiết kế động cơ tương thích với nhiên liệu sinh học, miễn là tuân thủ tiêu chuẩn chất lượng.

Tuy nhiên, tại Việt Nam, sách hướng dẫn sử dụng (HDSD) của mỗi dòng xe có thể đưa ra khuyến cáo khác nhau. Ví dụ:

Honda SH, Air Blade, Vision đời mới đều có thông tin hỗ trợ E10 trong HDSD.

Yamaha Grande, Janus, NVX đời mới cũng tương thích nhưng cần đảm bảo xăng đạt chuẩn và không pha methanol.

Một số mẫu xe cũ hơn 10–15 năm hoặc nhập khẩu nguyên chiếc, không ghi rõ thông tin về E10 trong HDSD thì khi đó, người dùng nên tham khảo trực tiếp đại lý hoặc cố vấn dịch vụ để tránh rủi ro.

Lý do của sự khác biệt này là tiêu chuẩn vật liệu của hệ thống nhiên liệu, gioăng cao su và ống dẫn xăng ở mỗi thị trường có thể khác nhau. Dù cùng một mẫu xe nhưng phiên bản tại Thái Lan hoặc châu Âu có thể dùng E10 tốt, trong khi phiên bản lắp ráp tại Việt Nam chưa được thử nghiệm đầy đủ.

Xăng E10 có thực sự tiết kiệm nhiên liệu cho xe tay ga?

Về lý thuyết, ethanol có chỉ số octane cao giúp động cơ chống kích nổ tốt hơn, nhưng lại chứa ít năng lượng hơn xăng khoáng. Điều này đồng nghĩa, để đạt cùng một quãng đường, động cơ phải đốt nhiều E10 hơn một chút so với RON95.

Thử nghiệm của một số người dùng tại TP.HCM và Hà Nội cho thấy:

Xe tay ga mới (dưới 5 năm sử dụng) khi đổ E10 tiêu hao nhiều hơn khoảng 2–3% nhiên liệu so với khi dùng RON95.

Xe tay ga cũ (trên 10 năm) có thể hao hơn từ 5–7%, đặc biệt nếu hệ thống nhiên liệu đã xuống cấp.

Tuy nhiên, do giá E10 thường rẻ hơn 300–500 đồng/lít so với RON95, mức chênh lệch tiêu hao này thường không quá đáng kể về chi phí tổng thể. Thậm chí, trong điều kiện vận hành ổn định ở đô thị, một số xe tay ga đời mới vẫn đạt mức tiết kiệm tương đương khi dùng E10 nhờ hệ thống phun xăng điện tử tối ưu.

Những lưu ý khi đổ xăng E10 cho xe tay ga

Để đảm bảo an toàn và duy trì hiệu suất, người dùng xe tay ga nên chú ý một số điểm sau:

Kiểm tra HDSD trước khi đổ: Nếu sách hướng dẫn ghi rõ "Up to E10" hoặc "E10 compatible", bạn có thể yên tâm sử dụng. Nếu không rõ, nên liên hệ hãng xe.

Chọn trạm xăng uy tín: Đảm bảo nhiên liệu đạt chuẩn, không pha tạp hoặc chứa methanol.

Không để xe lâu không sử dụng: Ethanol hút ẩm, nếu để quá lâu có thể gây tách lớp và ảnh hưởng tới động cơ.

Bảo dưỡng định kỳ: Kiểm tra lọc xăng, kim phun, ống dẫn nhiên liệu để tránh cặn bẩn tích tụ.

Lưu ý với xe tay ga cũ: Nếu xe trên 15 năm hoặc chưa từng sử dụng nhiên liệu sinh học nên thử ở mức nhỏ trước khi dùng thường xuyên.