Điểm mặt những mẫu xe máy tay ga ăn xăng như "thuồng luồng": Top 1 chạy đầy đường

Giá xăng liên tục “tăng phi mã", xô đổ các đỉnh cũ và khiến người sử dụng xe máy tay ga "đã tốn" nay còn "tốn hơn". Dưới đây là 5 mẫu xe máy tay ga "ăn" xăng như "thuồng luồng".

5. Honda ADV 150

Đứng ở vị trí thứ 5 là một mẫu xe máy tay ga của Honda có mức tiêu hao nhiên liệu tương đối cao - Honda ADV 150. Mẫu xe này lần đầu xuất hiện tại Việt Nam vào năm 2019. Ở thời điểm đó, xe có giá bán khá cao (85-90 triệu đồng), hiện tại giá xe dễ chịu hơn, ở mức 78-85 triệu đồng tùy phiên bản và màu sắc.

Điểm mặt những mẫu xe máy tay ga ăn xăng như "thuồng luồng": Top 1 chạy đầy đường

Honda ADV 150 được trang bị động cơ SOHC xi-lanh đơn, dung tích 149,3 cc, sản sinh 14,5 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 6.500 vòng/phút. Hệ thống phun nhiên liệu PGM-Fi của Honda, sức mạnh được truyền tải thông qua hộp số tự động và bộ truyền động dây curoa. Hệ thống xả khí thải đạt tiêu chuẩn Euro4.

Honda ADV 150

Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của Honda ADV 150 là 2,409 lít/100 km, tương đương 78.926 đồng cho mỗi 100 km. Để đổ đầy bình xăng dung tích 8 lít của mẫu xe này sẽ tốn khoảng 262.000 đồng.

4. Honda SH 125

Thế hệ hiện tại của Honda SH ra mắt từ cuối năm 2019. Trong đó biến thể SH 125 có giá bán 71,9 triệu đồng đối với bản CBS và 79,8 triệu đồng đối với bản ABS. So với biến thể SH 150, Honda SH 125 có mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn.

Honda SH 125

Mẫu xe này có mức tiêu hao trung bình 2,46 lít/100 km, nằm trong nhóm xe tay ga "uống xăng" nhất thị trường. Với giá xăng mới, Honda SH 125 tiêu tốn 80.596 đồng cho mỗi 100 km.

Honda SH 125 được trang bị động cơ 4 kỳ, xy-lanh đơn, dung tích 124,8 cc, làm mát bằng dung dịch, đạt công suất 12,2 mã lực. Phiên bản có phanh ABS còn có hệ thống kiểm soát lực kéo (HSTC).

3. Piaggio Medley

Tương tự Vespa Sprint, Piaggio Medley cũng được trang bị động cơ I-get. Phiên bản Piaggio Medley S 150 ABS sử dụng động cơ I-Get có công suất cực đại 14,75 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 6.400 vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 2,3 lít/100 km.

Piaggio Medley

Trong khi đó, Medley S 125 ABS sử dụng khối động công I-get 124,7 cc, công suất 12 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,5 Nm tại 6.500 vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình đạt 2,52 lít/100 km.

Như vậy, Medley bản động cơ 125 cc tiêu tốn tiền xăng ở mức 82.562 đồng cho mỗi 100 km, trong khi bản 150 cc lại "tiết kiệm" hơn.

2. Vespa Sprint

Vespa Sprint cũng là một trong những mẫu xe tay ga có mức tiêu hao nhiên liệu cao nhất thị trường Việt Nam. Phiên bản dùng động cơ 125 cc có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 2,63 lít/100 km, trong khi bản 150 cc có mức tiêu hao 2,714 lít/100 km.

Vespa Sprint

Với giá xăng RON 95-III đạt 30.650 đồng/lít, Vespa Sprint 125 "ngốn" 86.166 đồng tiền xăng cho mỗi 100 km, trong khi bản động cơ 150 tiêu tốn 88.918 đồng cho quãng đường tương tự.

Vespa Sprint 150 được trang bị động cơ xy-lanh đơn dung tích 155 cc, làm mát bằng gió và có phun xăng điện tử, cho công suất 12,7 mã lực và mô-men xoắn 12,8 Nm.

Trong khi đó, Vespa Sprint 125 được trang bị động cơ I-get xy-lanh đơn, 4 kỳ, 3 van, dung tích 125 cc cùng hệ thống phun xăng điện tử. Động cơ này sản sinh công suất 10,6 mã lực tại 7.700 vòng/phút và mô-men xoắn 10,4 Nm tại 6.000 vòng/phút.

1. Honda PCX 160

Đứng ở vị trí quán quân về "ngốn xăng" là mẫu xe Honda PCX 160. Honda PCX 160 được nhập khẩu tư nhân về Việt Nam vào tháng 4/2021 với giá bán 88 triệu đồng. Vào thời điểm mới cập bến Việt Nam, đây là mẫu xe máy tay ga không cần bằng A2 có dung tích xy-lanh lớn nhất thị trường.

Honda PCX 160

Theo thông tin mức tiêu thụ nhiên liệu xe môtô, xe máy của Cục Đăng kiểm Việt Nam, Honda PCX 160 có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 3,213 lít/100 km, trở thành chiếc xe tay ga dưới 175 cc "ngốn xăng" nhất.

Với giá xăng hiện tại, Honda PCX 160 tiêu tốn 105.267 đồng cho mỗi 100 km. Chi phí để đổ đầy bình xăng 8,1 lít của mẫu xe này lên tới gần 265.380 đồng.

Honda PCX 160 được trang bị động cơ eSP+ 156 cc, làm mát bằng chất lỏng. Khối động cơ này có công suất 15,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 15 Nm tại 6.500 vòng/phút. Xe cũng được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC tương tự mẫu SH.

Bài viết dựa theo báo cáo thử nghiệm của Trung tâm Thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (NETC) của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Số liệu tiêu thụ nhiên liệu của mỗi mẫu xe máy được dán trên tem nhãn năng lượng do Cục Đăng kiểm cấp.