Đề xuất chi hơn 4.000 tỉ cải tạo sân bay Điện Biên của Vietjet khả thi đến đâu?

	Lo ngại ùn tắc dịp Tết Nguyên đán, sân bay Nội Bài hạn chế người đưa tiễn
	Cập nhật mới về thời gian chi trả tiền bồi thường cho các hộ dân vùng dự án sân bay Long Thành
	Sẽ là một Hạ Long hoàn toàn khác trong năm 2019

Theo đề xuất, Vietjet sẽ xây dựng mới 1 nhà ga hành khách hiện đại, 2 cao trình, diện tích sàn khoảng 16.000m2, công suất 2 triệu hành khách/năm, 800 hành khách/giờ; xây dựng mới đường cất hạ cánh kích thước 2.400m x 45m, kết cấu bê tông xi măng có thể đón được tàu bay A320/B737; xây mới sân đỗ tàu bay có diện tích 21.000m2, đảm bảo đỗ cùng lúc 4 tàu bay A320/B737.

Tổng diện tích đất sử dụng của khu nhà ga hành khách và khu bay là khoảng 158 ha. Riêng nhà ga hành khách diện tích sàn khoảng 16.000 m2, công suất 2 triệu hành khách/năm, khoảng 800 hành khách/giờ cao điểm.

Tổng mức đầu tư dự án là 4.465 tỉ đồng (dự kiến hoàn thành các thủ tục liên quan và ký kết các hợp đồng dự án trong quý 4-2019, nghiệm thu và đưa vào vận hành toàn bộ các công trình của dự án trong quý 4-2021) trong đó chi phí xây dựng là 2.242 tỉ đồng (nhà ga hành khách 693,8 tỉ đồng, khu bay 807 tỉ đồng...); chi phí thiết bị 394 tỉ đồng; giải phóng mặt bằng là 1.101 tỉ đồng; chi phí quản lý dự án là 21 tỉ đồng; lãi vay 103 tỉ đồng...

Vietjet đề xuất Nhà nước sẽ tham gia vào dự án khoảng 2.610 tỉ đồng, tương đương 58,5% tổng mức đầu tư; phần nhà đầu tư góp vốn là 1.855 tỉ đồng, tương đương 41,5% tổng mức đầu tư.

Về hình thức đầu tư, Vietjet đề nghị công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư sẽ do UBND tỉnh Điện Biện sắp xếp, bố trí vốn; các công trình khu bay (đường cất hạ cánh, sân đỗ máy bay, đường lăn nối) sẽ sử dụng 100% ngân sách.

Đối khu nhà ga hành khách, Vietjet đề xuất áp dụng theo hình thức BOT, thời gian thực hiện hợp đồng là 55 năm.

Riêng đối với nhà ga hành khách, ACV sẽ phối hợp với nhà đầu tư được lựa chọn và sử dụng đội ngũ cán bộ, nhân viên đang làm việc tại nhà ga hiện hữu. Nhà đầu tư sẽ trả cho ACV một khoản phí nhượng quyền hàng năm trên cơ sở thỏa thuận giữa các bên.

UBND tỉnh Điện Biên nêu rõ, việc đầu tư, cải tạo, nâng cấp sân bay Điện Biên Phủ theo quy hoạch được duyệt là rất cấp bách. Cảng hàng không Điện Biên được xây dựng từ thời kỳ Pháp thuộc, được sửa chữa gần đây nhất vào năm 2004, chỉ khai thác được máy bay ATR72 và tương đương trở xuống.

Do đó việc đầu tư, cải tạo, nâng cấp sân bay sẽ nâng cao năng lực vận tải hàng không, mở thêm các tuyến bay mới, tạo điều kiện cho địa phương phát triển đồng bộ, nhanh chóng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng an ninh của địa phương.

Theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng hàng không Điện Biên được tập trung nghiên cứu, triển khai trong giai đoạn từ nay đến năm 2020. Việc sớm đầu tư và xây dựng mở rộng cảng hàng không đáp ứng quy mô quy hoạch là cần thiết, nhằm tháo gỡ nút thắt về giao thông vận tải, nâng cao năng lực vận tải hàng không.