Cơ hội và thách thức với Green Future khi tiến ra thị trường quốc tế

Cập nhật: 10:24 | 07/03/2025 Theo dõi KTCK trên

Với việc đồng hành cùng VinFast tại các thị trường như Mỹ, Ấn Độ, Indonesia và Lào, Green Future đứng trước cơ hội lớn trong việc mở rộng thị trường nhưng cũng phải đối diện với sự cạnh tranh không hề nhỏ.

Công ty CP Thương mại và Dịch vụ FGF vừa qua đã chính thức đổi tên thành Green Future (GF), đánh dấu bước chuyển mình quan trọng trong chiến lược phát triển. Không chỉ là sự thay đổi nhận diện thương hiệu, quyết định này còn thể hiện tham vọng vươn ra thị trường quốc tế, đồng hành cùng VinFast tại những quốc gia đầy tiềm năng như Mỹ, Ấn Độ, Indonesia và Lào.

Cơ hội và thách thức với Green Future khi tiến ra thị trường quốc tế

Hình minh họa

Được biết, Công ty FGF trước đó được thành lập có vốn điều lệ 200 tỷ đồng, trong đó Chủ tịch Phạm Nhật Vượng nắm giữ 90% cổ phần. FGF hoạt động trong lĩnh vực mua bán các xe ô tô điện VinFast và kinh doanh dịch vụ cho thuê xe điện tự lái. Hiện tại, người đại diện theo pháp luật của công ty là Tổng Giám đốc Phạm Nhật Minh Hoàng (con trai thứ hai của tỷ phú Phạm Nhật Vượng).

Với tiềm lực từ tỷ phú Phạm Nhật Vượng, Green Future đang đứng trước cơ hội mở rộng phạm vi hoạt động, nhưng cũng phải đối mặt với những thử thách không nhỏ khi bước vào sân chơi toàn cầu.

Chỉ sau hơn nửa năm hoạt động, công ty đã khẳng định vị thế số một trong lĩnh vực cho thuê xe tại Việt Nam. Ngành công nghiệp ô tô đang có sự thay đổi mạnh mẽ khi xe điện và mô hình di chuyển linh hoạt lên ngôi, mở ra nhiều cơ hội cho dịch vụ cho thuê xe tự lái. Tuy nhiên, việc tiến vào các thị trường lớn cũng đồng nghĩa với việc Green Future sẽ phải cạnh tranh với những đối thủ đã có chỗ đứng vững chắc, nắm giữ phần lớn thị phần và sở hữu hệ thống vận hành chuyên nghiệp.

Tại Mỹ, nơi có quy mô thị trường cho thuê xe tự lái lên đến 35,2 tỷ USD trong năm 2024, Green Future sẽ phải đối mặt với các tập đoàn lớn như Enterprise Holdings và Avis Budget Group, hai công ty đang nắm giữ tổng cộng 40% thị phần. Dù có tiềm năng tăng trưởng ổn định ở mức 5% mỗi năm đến năm 2034, nhưng đây là một thị trường khắt khe với những yêu cầu cao về chất lượng dịch vụ, khả năng đáp ứng nhu cầu khách hàng và mức độ phổ biến của thương hiệu. Không chỉ vậy, Hertz Global Holdings, một cái tên lớn khác trong ngành, cũng đang đầu tư mạnh vào xe điện dù gần đây phải điều chỉnh chiến lược do chi phí bảo dưỡng cao.

Tại Ấn Độ, Green Future sẽ bước vào một thị trường có tốc độ tăng trưởng nhanh nhưng lại bị chi phối bởi Zoomcar, công ty đang chiếm giữ 95% thị phần với hơn 10 triệu khách hàng. Dù vậy, quốc gia này vẫn có dư địa phát triển, đặc biệt khi nhu cầu thuê xe tự lái đang tăng cao cùng với sự phát triển của tầng lớp trung lưu. Trong khi đó, tại Indonesia, Blue Bird Group đang thống trị ngành cho thuê xe với 43% thị phần, theo sau là TRAC với 33,6%, khiến sự cạnh tranh tại đây trở nên gay gắt hơn.

Lào là một thị trường nhỏ hơn nhưng vẫn có tiềm năng phát triển, với mức doanh thu dự kiến đạt 10,78 triệu USD vào năm 2025. Tuy nhiên, sân chơi này lại đang bị chi phối bởi các doanh nghiệp ngoại như Hertz, Thrifty, Avis và Sixt, những công ty đã có mặt từ nhiều năm trước và sở hữu hệ thống vận hành tương đối hoàn chỉnh. Việc chen chân vào một thị trường mà khách hàng đã quen thuộc với các thương hiệu lâu đời chắc chắn sẽ không phải là điều dễ dàng.

Dù phải đối mặt với không ít thách thức, Green Future vẫn có những lợi thế nhất định khi đồng hành cùng VinFast, tận dụng được hệ sinh thái của tập đoàn này để mở rộng mạng lưới và gia tăng nhận diện thương hiệu. Việc hướng tới mô hình cho thuê xe điện có thể trở thành một lợi thế cạnh tranh trong bối cảnh thế giới đang chuyển dịch sang các giải pháp giao thông bền vững.