Có gì trong công nghệ pin của một chiếc xe điện giá hơn 1 tỷ đồng?

Cấu trúc pin an toàn và hiệu quả

Trong thị trường xe điện đang ngày càng sôi động, công nghệ pin không chỉ là yếu tố kỹ thuật mà đã trở thành lợi thế cạnh tranh cốt lõi. BYD, một trong những nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới, đã phát triển Blade Battery – loại pin hiện đang được trang bị trên mẫu BYD Seal.

Blade Battery sử dụng hóa học pin LFP (Lithium Iron Phosphate) – được biết đến với độ bền, độ an toàn và khả năng chịu nhiệt tốt. Tuy nhiên, điểm nổi bật nằm ở thiết kế cell dạng “lưỡi kiếm”, dài và mỏng, cho phép xếp sát nhau và tối ưu không gian. Cách bố trí này giúp tăng mật độ năng lượng theo thể tích mà không cần tăng kích thước khối pin.

Một trong những đặc tính được chú ý nhiều nhất là khả năng chống cháy nổ vượt trội. Trong các thử nghiệm xuyên đinh mô phỏng va chạm hoặc tác động mạnh, Blade Battery không phát nổ hay bốc cháy, điều mà nhiều loại pin NMC hiện nay chưa đảm bảo được. Đặc điểm này đặc biệt phù hợp với khí hậu nóng và điều kiện vận hành ở Việt Nam, nơi yếu tố an toàn luôn được người tiêu dùng đặt lên hàng đầu.

Kiến trúc kết hợp pin và khung xe

BYD Seal còn là mẫu xe đầu tiên của hãng áp dụng công nghệ CTB (Cell-to-Body) biến khối pin không chỉ là nguồn năng lượng, mà còn là một phần của kết cấu chịu lực trong thân xe. Truyền thống, pin được đặt trong một khay riêng biệt dưới sàn xe. Nhưng với CTB, pin được tích hợp trực tiếp vào sàn xe, giúp giảm khối lượng, tăng độ cứng thân vỏ và tối ưu thiết kế nội thất.

Ba lợi ích lớn từ CTB gồm:

• Giảm trọng lượng xe nhờ loại bỏ bộ khung bảo vệ pin riêng biệt
• Tăng độ cứng thân xe lên tới 40%, giúp xe ổn định hơn khi chạy tốc độ cao
• Hạ thấp trọng tâm xe, hỗ trợ vào cua mượt mà và mở rộng không gian cabin

Kết hợp Blade Battery và CTB, BYD đã tạo ra nền tảng khung gầm vừa nhẹ, vừa cứng, vừa tiết kiệm chi phí – một giải pháp kỹ thuật được đánh giá là đi trước xu thế hiện nay.

Phạm vi hoạt động và tốc độ sạc đáp ứng nhu cầu thực tế

BYD Seal có hai tùy chọn pin Blade: 61,4 kWh và 82,5 kWh, tương ứng với phạm vi hoạt động 550 km và 700 km/lần sạc (theo tiêu chuẩn CLTC). Đây là những con số đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển liên tỉnh hoặc hành trình dài mà không cần lo ngại về trạm sạc.

Xe hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 150 kW, cho phép sạc từ 30% đến 80% chỉ trong khoảng 25 phút. Ngoài ra, với sạc AC 11 kW tại nhà, người dùng có thể sạc đầy sau khoảng 7–8 tiếng, phù hợp với thói quen sạc qua đêm.

Điểm cộng nữa đến từ việc BYD sử dụng pin LFP dù có mật độ năng lượng thấp hơn NMC, nhưng lại ít chai pin, chịu nhiệt tốt và an toàn khi sạc thường xuyên. Đây là yếu tố mà nhiều người sử dụng xe điện tại Việt Nam quan tâm, đặc biệt trong điều kiện khí hậu nhiệt đới.

BYD Seal hiện có giá bán khởi điểm từ khoảng 1,1 tỷ đồng tại thị trường Việt Nam. Trong phân khúc, mẫu xe này cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model 3 và cả các mẫu xe xăng truyền thống như Mazda 6 hay Toyota Camry.