Chiếc xe máy kế thừa Cub 50 lộ diện: Giữ chất cổ điển, nâng cấp công nghệ, giá không rẻ

Cuối năm 2024, Honda – nhà sản xuất xe máy lớn nhất Nhật Bản – bất ngờ thông báo ngừng sản xuất toàn bộ xe máy dưới 50cc từ tháng 5/2025. Quyết định này đánh dấu sự kết thúc của một giai đoạn gắn liền với tuổi thơ của nhiều thế hệ tại Việt Nam, nơi các mẫu xe 50cc như Super Cub 50, Giorno 50 hay Dunk 50 từng là phương tiện phổ biến cho học sinh, sinh viên và người không có bằng lái.

Sự thay đổi này đến từ áp lực của quy định khí thải ngày càng khắt khe tại Nhật Bản, khiến chi phí sản xuất xe nhỏ trở nên cao, trong khi lợi nhuận thấp. Tuy nhiên, thay vì hoàn toàn bỏ ngỏ thị trường xe phân khối nhỏ, Honda đã giới thiệu mẫu xe mới: Super Cub Lite – sản phẩm được xem là sự kế thừa hiện đại cho dòng Cub 50 huyền thoại.

Ra mắt tại Triển lãm Mô tô Osaka 2025, Super Cub Lite nhanh chóng thu hút sự chú ý bởi thiết kế giữ nguyên tinh thần cổ điển của dòng Cub nhưng tích hợp nhiều chi tiết công nghệ tiên tiến.

Về ngoại hình, Super Cub Lite vẫn trung thành với kiểu dáng retro: yên đơn, chắn bùn lớn, tay lái cao, các đường nét bo tròn mềm mại. Tổng thể xe gợi nhớ đến những chiếc Cub 50 cổ điển, nhưng lại toát lên sự thanh thoát, trẻ trung và phù hợp với nhịp sống đô thị hiện đại.

Điểm đáng chú ý nằm ở hệ thống vận hành: thay vì sử dụng động cơ 50cc truyền thống, Super Cub Lite sở hữu khối động cơ mới, có khả năng đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt, đồng thời vẫn duy trì tốc độ tối đa khoảng 60 km/h – mức phù hợp cho di chuyển nội đô.

Không chỉ dừng lại ở việc nâng cấp động cơ, Super Cub Lite còn được trang bị hàng loạt tiện ích hiện đại vốn chỉ xuất hiện trên các mẫu xe tầm trung trở lên:

Phanh đĩa ABS – tăng độ an toàn khi phanh gấp

Bánh đúc hợp kim – tăng độ ổn định và không cần bảo dưỡng như vành nan hoa

Nắp chống bỏng ống xả mạ điện – chi tiết nhỏ nhưng cho thấy sự chỉn chu trong thiết kế

Những trang bị này cho thấy Honda đang “làm mới” huyền thoại Cub theo một cách thực tế, giữ được bản sắc nhưng vẫn bắt kịp công nghệ mới.

Với người tiêu dùng Việt Nam – nơi dòng xe Cub luôn được yêu thích, đặc biệt là các mẫu nhập khẩu như Super Cub 50 hay Super Cub C125 – Super Cub Lite chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý nếu được phân phối chính hãng.

Tuy nhiên, rào cản lớn nhất chính là giá bán. Hiện tại, Super Cub 50 nhập khẩu thường có giá từ 60–80 triệu đồng, còn Super Cub C125 lên tới hơn 90 triệu đồng. Nếu Super Cub Lite về Việt Nam, dự kiến giá cũng sẽ dao động từ 70 đến 90 triệu đồng, một con số không hề dễ tiếp cận với học sinh – sinh viên, nhóm đối tượng mà dòng xe này hướng đến.

Dù vậy, với những người yêu thích phong cách hoài cổ, mong muốn một chiếc xe nhỏ gọn, tiết kiệm và bền bỉ như Cub truyền thống, thì Super Cub Lite vẫn là một lựa chọn đáng cân nhắc – đặc biệt khi xe không cần bằng lái nếu công suất được giữ ở mức tương đương 50cc.

Sự xuất hiện của Super Cub Lite cho thấy chiến lược chuyển mình của Honda trước thay đổi của thị trường và quy định môi trường toàn cầu. Mẫu xe này vừa tôn vinh di sản Cub huyền thoại, vừa mở đường cho thế hệ phương tiện cá nhân mới – sạch hơn, thông minh hơn và phù hợp với đô thị hiện đại.

Trong tương lai, Honda có thể tiếp tục tung ra các mẫu xe tương tự hoặc xe điện hoài cổ dành cho phân khúc dưới 100cc, đặc biệt là ở các thị trường Đông Nam Á, nơi xe máy vẫn là phương tiện di chuyển chủ lực.