Chiếc SUV “kén gu” này không chạy theo thời thượng, nhưng khiến người lái 'nghiện'

Chọn Kodiaq vì “khác biệt” – cảm nhận từ một người dùng yêu thích tự lái

Một người dùng tại Hà Nội chia sẻ lý do chọn Skoda Kodiaq 2025 bản Sportline ngay khi xe ra mắt: “Tôi cần một chiếc xe đủ rộng để chở gia đình, vừa đi làm, vừa về quê cuối tuần – nhưng không muốn trùng lặp với cả dãy xe Hàn đang chạy đầy đường.”

Người này không quan tâm nhiều đến “option công nghệ” mà đặt nặng cảm giác cầm lái, độ chắc chắn của khung gầm và tính thực dụng trong thiết kế – những yếu tố mà Kodiaq sở hữu một cách thuyết phục. “Tôi từng lái thử Santa Fe, Sorento, cả Everest – nhưng khi cầm vô lăng Kodiaq, cảm giác rất khác. Cứng cáp, đầm xe và chân ga phản hồi rất thật.”

Phiên bản Sportline có phong cách thể thao hơn với các chi tiết sơn đen, ốp thân xe gọn gàng và mâm 19 inch cá tính. “Xe không to quá, nhưng đủ khí chất. Không hầm hố như Everest, không phổ thông như Sorento – chính điều đó khiến tôi bị thuyết phục.”

Trải nghiệm lái và nội thất: Tối giản nhưng “đúng chất” người thích xe

Điểm khiến người dùng này hài lòng nhất không phải màn hình 13 inch hay ghế chỉnh điện – mà là vị trí cần số đặt cao giúp khoang trung tâm gọn gàng, dễ thao tác và khác biệt hoàn toàn. Các núm xoay vật lý điều khiển điều hòa, âm lượng và tiện ích ghế ngồi được bố trí trực quan, theo đúng phong cách tối giản của xe châu Âu.

“Đây là chiếc xe dành cho người lái thật sự. Bạn sẽ cảm nhận thấy mặt đường, thấy sự thay đổi rõ rệt giữa các chế độ Sport – Comfort – Off-road… Khung gầm MQB Evo cực kỳ ổn định, chạy cao tốc không bồng bềnh, vào cua cực kỳ tự tin.”

Hệ thống treo thích ứng DCC Plus hoạt động hiệu quả, đặc biệt khi chạy đường dài hoặc qua đoạn đường xấu. Xe cho cảm giác kết nối, chính xác và trung thực – điều mà nhiều dòng xe phổ thông hiện nay dường như đã bỏ qua để chạy theo tính năng phụ trợ.

Tuy nhiên, người dùng này cũng thẳng thắn chỉ ra hạn chế: Kodiaq thiếu một số công nghệ an toàn chủ động nâng cao như cảnh báo điểm mù, ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn… “Nhưng tôi không xem đó là điểm trừ – vì tôi thích tự mình làm chủ vô lăng hơn là để xe can thiệp quá nhiều.”

SUV “kén gu” nhưng xứng đáng cho người chọn sự khác biệt

So với các đối thủ như Santa Fe hay Fortuner, Kodiaq có thể không có cửa sổ trời toàn cảnh, không ADAS, không cấu hình hybrid. Nhưng đổi lại, xe mang đến sự tập trung cho người lái, cảm giác chân thật, thiết kế tinh tế và chất lượng chuẩn châu Âu.

Với mức giá từ 1,450 tỷ đồng, đây là lựa chọn rất cạnh tranh cho một mẫu SUV 7 chỗ nhập khẩu, động cơ xăng tăng áp 2.0 TSI mạnh mẽ, dẫn động AWD và nội thất thiết kế tối giản, thực dụng. Điểm hạn chế duy nhất nằm ở hệ thống phân phối Skoda còn hạn chế, chủ yếu tại Hà Nội và TP.HCM.

“Kodiaq là kiểu xe không dành cho người thích chạy theo trào lưu. Nhưng nếu bạn trân trọng cảm giác lái, sự chắc chắn và giá trị sử dụng lâu dài thì đây là chiếc SUV rất đáng để đầu tư,” người dùng kết luận.

Skoda Kodiaq 2025 – chiếc SUV cho người thích lái và sống khác biệt

Skoda Kodiaq 2025 không dành cho số đông. Nhưng với những ai yêu cảm giác cầm lái, ưa chuộng chất châu Âu và không cần chạy theo “đồ chơi công nghệ”, thì đây là lựa chọn rất đáng cân nhắc trong phân khúc dưới 1,5 tỷ đồng.

Không quá hào nhoáng, nhưng Kodiaq mang đến trải nghiệm lái đầm chắc, khả năng xử lý vượt trội, không gian nội thất thông minh và thiết kế đủ lịch lãm để giữ phong độ trong nhiều năm sử dụng.