Bộ trưởng Tài chính nêu nguyên nhân chưa bỏ bảo hiểm xe máy bắt buộc

Đại biểu Quốc hội nhìn nhận bảo hiểm bắt buộc với xe máy chưa thiết thực, người dân mua để “không bị phạt”, tuy nhiên theo Bộ trưởng Hồ Đức Phớc, loại bảo hiểm này không nên bỏ nhằm hỗ trợ chi trả cho người nghèo.

Sáng ngày 6/11, Quốc hội bắt đầu phiên chất vấn và trả lời chất vấn của các thành viên Chính phủ, các trưởng ngành về giám sát chuyên đề với các lĩnh vực kế hoạch và đầu tư, tài chính, ngân hàng.

Theo đó, nêu ý kiến chất vấn với Bộ trưởng Bộ Tài chính, đại biểu Huỳnh Thị Phúc - Đoàn ĐBQH tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết, bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của xe cơ giới đã góp phần khôi phục tài chính cho các tổ chức, cá nhân không may xảy ra tai nạn. Tuy nhiên, cử tri đã nhiều lần phản ánh việc mua bảo hiểm bắt buộc đối với ô tô, xe máy chưa mang lại lợi ích thiết thực vì thủ tục bồi thường quá nhiều khó khăn và vô cùng phức tạp. Việc mua bảo hiểm loại này chủ yếu để cơ quan chức năng không xử phạt.

Bộ trưởng Tài chính nêu nguyên nhân chưa bỏ bảo hiểm xe máy bắt buộc

Đại biểu Huỳnh Thị Phúc - Đoàn ĐBQH tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chất vấn Bộ trưởng Tài chính về giải pháp để bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự đối với ô tô, xe máy

Cùng với đó, đại biểu Huỳnh Thị Phúc cũng đề nghị Bộ trưởng Bộ Tài chính cho biết sẽ có giải pháp gì để bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự đối với ô tô, xe máy thực sự phát huy được ý nghĩa và mục đích bảo vệ quyền và lợi ích của người dân?

Trả lời chất vấn của đại biểu, Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc cho biết, về vấn đề bảo hiểm xe cơ giới đã được quy định tại Luật Giao thông đường bộ và Luật Bảo hiểm, đây là một hình thức bảo hiểm bắt buộc.

Trong hời gian qua, tai nạn xe máy chiếm 64% các vụ tai nạn giao thông. Từ năm 2021 đến 9/2023, các công ty bảo hiểm chi trả cho các vụ tai nạn xe máy gần 2,300 tỷ đồng. "Điều này thể hiện các quy định đã bảo vệ người lái xe máy. Họ đa số là người nghèo", ông nói.

Theo Bộ trưởng Hồ Đức Phớc, điều đó thể hiện Luật Kinh doanh Bảo hiểm và Luật Giao thông đường bộ đã bảo vệ người lái xe máy, bởi người sử dụng xe máy đa số thu nhập không cao, khi có ảnh hưởng đến tính mạng thì bảo hiểm chi trả tối đa là 150 triệu, xe hư hỏng thì trả tối đa 50 triệu.

Về giải pháp phát huy hiệu quả loại bảo hiểm này, Bộ trưởng Bộ Tài chính cho biết, để thuận lợi hơn cho chi trả, Nghị định 67 của Chính phủ đã quy định trong vòng 3 ngày, công ty bảo hiểm phải chi trả cho người dân bị tai nạn.

"Nếu tai nạn gây ảnh hưởng tới tính mạng thì mới cần có biên bản, giấy tờ của công an, còn không bị ảnh hưởng tới tính mạng thì chỉ cần có file ảnh và cung cấp hồ sơ điện tử là sẽ được giải quyết các thủ tục cần thiết để được hưởng bảo hiểm", Bộ trưởng Hồ Đức Phớc nói.

Tuy nhiên, đối với câu hỏi về quan điểm có nên để loại hình bảo hiểm này chuyển từ bắt buộc sang tự nguyện thì Bộ trưởng chưa đưa ra câu trả lời.