Bất ngờ khi trải nghiệm mẫu xe điện công suất 7.000W, đi 200 km/lần sạc

Trong suy nghĩ của nhiều người, xe điện thường gắn với hình ảnh nhẹ nhàng, đi phố và không quá mạnh. Nhưng khi cầm lái Dat Bike Weaver++, tôi nhận ra mọi thứ đã thay đổi. Đây không còn là một chiếc xe điện “đi cho có” mà thực sự mang lại cảm giác gần với một chiếc xe xăng phân khối nhỏ.

Ấn tượng đầu tiên: Thiết kế thể thao nhưng vẫn còn cá tính “khó chiều”

Ngay khi nhìn trực diện, Weaver++ mang dáng vẻ khá khác biệt so với số đông xe điện trên thị trường. Khung xe lộ rõ, cụm pin đặt ở giữa thân tạo nên một tổng thể có phần “cơ khí” hơn là thời trang. Với người thích phong cách mạnh mẽ, đây là điểm cộng. Nhưng nếu quen với kiểu xe ga mềm mại, có thể sẽ cần thời gian để làm quen.

Phiên bản ++ đã có cải tiến rõ rệt so với đời trước. Khi ngồi lên xe, tôi cảm nhận được trọng tâm thấp hơn, thân xe chắc chắn hơn. Chiều cao yên giảm nhẹ giúp việc chống chân dễ dàng hơn. Tuy nhiên, với trọng lượng khoảng 130 kg, xe vẫn mang lại cảm giác đầm và hơi “nặng đô” so với xe điện phổ thông.

Trải nghiệm vận hành: Mạnh và rất “đã tay ga”

Điểm khiến tôi ấn tượng nhất khi trải nghiệm Weaver++ chính là sức mạnh. Xe được trang bị động cơ điện công suất 7.000W, con số vượt xa phần lớn xe điện phổ thông hiện nay.

Ngay khi vặn ga, xe tăng tốc gần như tức thì. Cảm giác bứt lên rất rõ, không có độ trễ. Trong môi trường đô thị, việc tăng tốc nhanh giúp tôi dễ dàng vượt xe hoặc nhập làn. Nếu so với xe xăng, cảm giác này tương đương các mẫu xe 150–200cc.

Tốc độ tối đa khoảng 90 km/h, đủ để đi cả trong phố lẫn các cung đường dài hơn. Một điểm đáng chú ý là động cơ đã được chuyển về giữa thân xe, kết hợp truyền động nhông – xích. Nhờ đó, xe cho cảm giác cân bằng hơn rõ rệt so với thế hệ trước.

Weaver++ sử dụng pin Lithium dung lượng 4.9 kWh, cho quãng đường tối đa khoảng 200 km/lần sạc. Trong quá trình trải nghiệm, đây là yếu tố khiến tôi yên tâm nhất. Với quãng đường này, người dùng có thể đi làm, đi chơi nhiều ngày mà không cần sạc liên tục.

Thời gian sạc đầy khoảng 3 giờ – khá nhanh nếu so với dung lượng pin lớn. Đặc biệt, nếu sử dụng trạm sạc nhanh, xe có thể đi 100 km chỉ sau 20 phút sạc. Đây là điểm mà không nhiều mẫu xe điện trong tầm giá làm được.

Cảm giác lái và độ ổn định

Xe được trang bị giảm xóc sau dạng monoshock, kết hợp với hệ thống khung mới giúp xe ổn định hơn khi chạy tốc độ cao. Khi thử chạy ở dải tốc độ 60–70 km/h, xe vẫn giữ được độ đầm, không bị “lắc đầu” như một số xe điện nhẹ. Hệ thống phanh đĩa kép trước sau cho cảm giác phanh chắc chắn. Khi cần giảm tốc nhanh, xe phản hồi tốt và dễ kiểm soát.

Tuy nhiên, do trọng lượng khá lớn, người mới có thể mất chút thời gian để làm quen, đặc biệt khi quay đầu hoặc dắt xe. Sau khi trải nghiệm, tôi thấy Dat Bike Weaver++ không phải là mẫu xe dành cho số đông. Đây là chiếc xe điện dành cho những ai thích cảm giác lái mạnh, thích tăng tốc nhanh và muốn một chiếc xe có thể thay thế xe xăng thực sự.

Dù thiết kế chưa phải điểm mạnh tuyệt đối, nhưng đổi lại, xe mang đến hiệu năng và quãng đường vượt trội trong phân khúc. Nếu bạn đang tìm một chiếc xe điện “đã tay ga”, đi xa và có thể dùng như xe xăng, Weaver++ là một lựa chọn rất đáng cân nhắc.