Bất ngờ khi trải nghiệm mẫu xe điện phong thái thể thao như "SH mini": Chạy 100 km, động cơ 2.500W, giá chưa tới 32 triệu

Cảm giác lái: thể thao, linh hoạt và đáng tin cậy

Ngay khi bật chìa khóa và nhích nhẹ tay ga, EVGO Ecooter EH1 đã cho cảm giác khởi động êm ái, không giật mạnh – một dấu ấn rõ ràng của xe điện cao cấp. Động cơ trung tâm 2.500W nhanh chóng đưa xe vào nhịp độ ổn định. Do hộp động cơ được thiết kế khép kín, EH1 thể hiện sự yên tĩnh và chắc chắn khi tăng tốc – âm thanh gần như không nghe thấy, chỉ còn cảm giác “dạt” nhẹ khi xe lướt đi.

Khi thử chạy trong nội thành Hà Nội, lướt qua các đoạn đường đông và đèo dốc nhỏ, EH1 cho thấy khả năng leo dốc khá tốt. Xe không có hiện tượng “đuối ga” thường thấy ở một số xe điện giá rẻ khi leo dốc, và mình cảm giác được lực kéo đều đặn, không bị hụt. Vào cua ở tốc độ vừa phải (khoảng 30–40 km/h), xe giữ đường rất tốt nhờ bộ khung chắc và phuộc giảm xóc hấp thu tốt chấn động.

Tuy nhiên, khi bắt đầu tăng tốc lên gần 60 km/h, EH1 thể hiện rõ hạn chế về sự “nhạy” tăng tốc so với các mẫu xe ga xăng 150cc truyền thống — dù vậy vẫn ổn trong khuôn khổ xe điện đô thị. Khi dừng đột ngột hoặc đi qua mặt đường gồ ghề, phanh đĩa trước và sau giúp xe giữ vững, không xuất hiện hiện tượng trượt bánh hay rung lắc mạnh.

Pin ắc quy đóng vai trò then chốt trong trải nghiệm. Sau hơn 50 km di chuyển hỗn hợp (nội thành + đường bằng), pin vẫn giữ lượng điện tốt, không sụt nhanh. Với công suất và quãng đường như vậy, EH1 thực sự đủ dùng cho nhu cầu đi lại hàng ngày trong đô thị. Việc sạc đầy pin mất khoảng 8–10 giờ, nhưng EH1 có thêm chức năng tự ngắt khi đầy, giúp bảo vệ pin và giảm hao điện.

Ưu – nhược điểm: phong cách, tiện nghi và điểm cần cải thiện

Trong quá trình trải nghiệm, có thể thấy Ecooter EH1 sở hữu nhiều ưu điểm nổi bật. Thiết kế đậm chất thể thao với các đường gân dập nổi kết hợp cùng cụm đèn LED hiện đại giúp xe trở nên sang trọng, cuốn hút hơn hẳn so với nhiều mẫu xe điện phổ thông. Khả năng vận hành cũng là điểm cộng lớn: động cơ khép kín hoạt động êm ái, kết hợp cùng hệ thống giảm xóc hiệu quả giúp xe di chuyển mượt mà, ít rung ồn. Pin dung lượng lớn mang lại quãng đường tới 100 km mỗi lần sạc, đồng thời được tích hợp tính năng tự ngắt khi đầy, đảm bảo tiết kiệm điện năng và nâng cao độ bền.

Về tiện ích, EH1 tỏ ra thực dụng với cốp rộng có thể chứa mũ bảo hiểm và đồ cá nhân, cốp phụ phía trước tích hợp cổng sạc USB, cùng yên xe rộng bọc da cao cấp mang lại sự thoải mái cho người lái. Thêm vào đó, khả năng chống nước tốt và kết cấu bền chắc giúp xe thích nghi tốt với điều kiện thời tiết thất thường tại Việt Nam.

Tuy nhiên, mẫu xe này cũng tồn tại một vài hạn chế. Khả năng tăng tốc chưa thực sự bứt phá mạnh, đặc biệt khi chạy ở tốc độ cao, khiến những người quen sử dụng xe ga xăng có thể thấy thiếu sự “bốc” cần thiết. Thời gian sạc pin cũng khá dài, từ 8–10 giờ cho một lần đầy, đòi hỏi người dùng phải chủ động lên kế hoạch sạc để tránh bị gián đoạn khi sử dụng liên tục. Ngoài ra, mức giá 31,9 triệu đồng được xem là cao so với nhiều mẫu xe điện đô thị, có thể trở thành rào cản với những khách hàng chỉ tìm kiếm một phương tiện cơ bản, giá mềm

Kết thúc buổi lái thử, mình đánh giá EVGO Ecooter EH1 là mẫu xe máy điện cao cấp, phù hợp cho người dùng trẻ, thích phong cách thể thao, thời trang và lâu dài. EH1 không chỉ là một phương tiện di chuyển mà còn là biểu tượng của phong cách sống hiện đại: vận hành êm, pin ổn định, thiết kế sang trọng và nhiều tiện ích thông minh – từ cốp chứa đồ đến cổng sạc USB.

Tuy tốc độ chưa bứt phá so với xe ga xăng, nhưng EH1 bù đắp bằng sự êm ái, ổn định và trải nghiệm lái mượt mà rất đáng giá trong môi trường đô thị. Với mức giá 31,9 triệu đồng, EH1 xứng đáng là lựa chọn đáng cân nhắc cho học sinh, sinh viên hoặc nhân viên văn phòng muốn nâng cấp từ xe điện phổ thông lên một mẫu xe “chơi” chất, đi bền.

Ánh Kim